ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Το πεντάμηνο του 2023 η αγορά αυτοκινήτων της ΕΕ αυξήθηκε κατά 18%. Αν και η αγορά βελτιώθηκε τον Μάιο, οι πωλήσεις εξακολουθούν να είναι 23% χαμηλότερες σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2019.

Το ενιαίο ψηφιακό πιστοποιητικό ταξινόμησης οχήματος βάζει τέλος σε μία χρονοβόρα διαδικασία, εξοικονομώντας συγχρόνως πόρους και χρόνο για τις επιχειρήσεις, τους πολίτες, τις τελωνειακές Αρχές, αλλά και τις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών.

Οι ενδιαφερόμενοι, ιδίως εισαγωγείς, αντιπρόσωποι και εταιρείες διεκπεραίωσης έχουν τη δυνατότητα, μέσω του gov.gr να εκτυπώσουν το Ψηφιακό Πιστοποιητικό Ταξινόμησης.

Μπορεί η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα να επιταχύνεται, όμως η ανάπτυξη εξαρτάται από την τιμή κτήσης των οχημάτων, καθώς με την αύξηση του πληθωρισμού, οι τιμές έχουν αυξηθεί.

Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος επισημαίνει ότι οι μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, χωρίς το Euro7, δεν θα καταφέρουν να «πιάσουν» το όριο ατμοσφαιρικής ρύπανσης που προτείνει η Κομισιόν.

Τι θα είναι αυτό που θα πρέπει να ελεγχθεί ενδελεχώς και να έχει ειδική πιστοποίηση ώστε να μπορεί κάποιος να πουλήσει το ηλεκτρικό του αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ACEA μόνο το 2,3% του στόλου επιβατικών αυτοκινήτων της ΕΕ είναι σήμερα υβριδικά ηλεκτρικά, ενώ παρά την έντονη αύξηση των πωλήσεων τα εναλλακτικής κίνησης οχήματα αποτελούν μόλις το 6,9%.

Η καταπόνηση των ελαστικών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μεγάλη με τους κατασκευαστές να αναζητούν τρόπους να αυξήσουν την ανθεκτικότητά τους μειώνοντας παράλληλα το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.

Η απουσία της ρεζέρβας συνεπάγεται μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο, ειδικά τώρα όπου η υβριδική τεχνολογία έχει φέρει μεγάλες μπαταρίες με μεγάλη χωρητικότητα.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ACEA και του ομίλου Renault τόνισε τη δέσμευση της αυτοκινητοβιομηχανίας για απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές σημειώνοντας πως επενδύονται 1 τρισ. στα ηλεκτρικά οχήματα.