ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Τα μεγάλα περιθώρια κέρδους που έχει η εταιρεία του Έλον Μασκ έναντι του παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών που μπαίνουν στην ηλεκτροκίνηση, ετοιμάζεται να φέρει μια νέα εποχή στην αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων.

«Ανεβάζει ταχύτητα» το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με το 69% των αιτήσεων να αφορά ηλεκτρικά ποδήλατα και το 22% δίκυκλα και τρίκυκλα.

Στόχος είναι να εγκατασταθούν 8.900 νέοι φορτιστές, καθώς αυξάνεται αλματωδώς το μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις νέες ταξινομήσεις, που εκτινάχτηκε πέρυσι από 0,4% σε 8%.

Η ασφάλιση για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι συνήθως υψηλότερη εξαιτίας των ακριβότερων υλικών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ και η φόρτιση εγκυμονεί πρόσθετους κινδύνους.

Σύμφωνα με ανθρώπους του κλάδου πάνω από 10 κινεζικές εταιρείες ετοιμάζονται να ξεκινήσουν πωλήσεις στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια, με την τεχνογνωσία των Κινέζων να έχει ενισχυθεί σημαντικά.

O κύκλος Miller επανέρχεται δυναμικά στην εξηλεκτρισμένη εποχή της αυτοκίνησης και δείχνει να αποτελεί το «κλειδί» στη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στη νέα εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η αγορά των αυτόνομων οχημάτων θα αξίζει περίπου 400 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025 και μέχρι το 2030 υπολογίζεται ότι οι πωλήσεις τους θα έχουν φτάσει τις 58 εκατ. μονάδες.

Η δράση του υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας ύψους 40 εκατ. ευρώ στοχεύει να αντικαταστήσει περίπου 2.000 παλιά και ρυπογόνα ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά στο πλαίσιο της προώθησης της ηλεκτροκίνησης.

Απώλειες που πλησιάζουν φέτος το 70% για τη μετοχή της Tesla, ενώ αποκαθηλώθηκαν και οι τίτλοι νεοσύστατων εταιρειών που θέλουν να μιμηθούν την επιτυχία της εταιρείας του Έλον Μασκ.

Τα plug-in υβριδικά και τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ των πωλήσεων της εταιρείας έως το 2025, με την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να ανανεώνει τη διάταξη παραγωγής στα εργοστάσιά της.