ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Η αναζήτηση προσωπικού στο Μετρό Θεσσαλονίκης, η επιστροφή των τιμών του ρεύματος στο 2021 και οι αναταράξεις σε τράπεζες - servicers από τον νέο Ποινικό Κώδικα ήταν ανάμεσα στα δημοφιλέστερα θέματα του BD.

Στο φουλ οι μηχανές για έναρξη λειτουργίας τον Νοέμβριο, αναζητούνται μηχανικοί για το κέντρο ελέγχου. Η περιπέτεια του έργου για 18 χρόνια και ο σχεδιασμός για νέα γραμμή που θα ξεκινά από το Κορδελιό.

Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της Άκτωρ, «εκτελούμε το έργο και θα το ολοκληρώσουμε. Και όχι μόνο αυτό, αλλά όλα τα έργα μας, γιατί έχουμε εξασφαλίσει τόσο την τεχνική όσο και την χρηματοοικονομική μας επάρκεια».

«Με ρεαλιστική αισιοδοξία και αυτοπεποίθηση μπορούμε να πούμε ότι ολοκληρώνεται αυτή η πολύχρονη ταλαιπωρία των πολιτών και υλοποιείται και παραδίδεται στους πολίτες ένα έργο» δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών το Μετρό Θεσσαλονίκης πρόκειται να επεκταθεί τόσο προς το αεροδρόμιο Μακεδονία αλλά και προς τις περιοχές της Τούμπας και της Χαριλάου.

Όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών το Μετρό στη Θεσσαλονίκη πρόκειται να λειτουργήσει μέσα στο 2024 ενώ προχωράει η υλοποίηση σημαντικών δημοσίων έργων. Ενισχύεται η ηλεκτροκίνηση.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, χαρακτήρισε το έργο από τα πιο σημαντικά που έχουν γίνει στη χώρα και το οποίο θα αλλάξει την εικόνα της πόλης.

Η Ελληνικό Μετρό, όπως μετονομάστηκε πρόσφατα η Αττικό Μετρό, έχει ανοίξει σημαντικά τον βηματισμό της στα έργα στο πρώτο πεντάμηνο του 2023. Άντλησε νέα κεφάλαια 172,5 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Ο πρόεδρος της «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» Νίκος Ταχιάος σημείωσε πως ο προσωρινός ανάδοχος είναι μία γαλλο-ιταλική σύμπραξη, ενώ απέκλεισε την τριετή μεταβατική λειτουργία από τον ανάδοχο κατασκευής του έργου.

Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι μέσα από τα έργα κατασκευής του Μετρό αναδείχθηκε η εξαιρετικά πλούσια πολιτιστική κληρονομιά της Θεσσαλονίκης και ανακοίνωσε πως η εταιρεία Αττικό Μετρό θα μετονομαστεί σε Ελληνικό Μετρό.