ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Παραχωρήθηκε το λιμάνι της Καβάλας, αναμένονται βελτιωτικές προσφορές για την Ηγουμενίτσα, εκκρεμεί η αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών για την Αλεξανδρούπολη, τέλος του έτους «κληρώνει» για το Ηράκλειο, άρχισε ο διαγωνισμός για το λιμάνι του Βόλου, σειρά παίρνει το Λαύριο.

H Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης και Έρευνας Διεθνών Κεφαλαιαγορών της Eurobank εξέδωσε μελέτη με τίτλο «Η Έξαρση του Πληθωρισμού και μία Έρευνα Κόστους Επιχειρήσεων».

Το σχέδιο προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη σειρά διακοπής των προμηθειών ανά κατηγορία καταναλωτών. Ποια τα στάδια συναγερμού. Έως την επόμενη Δευτέρα θα διαρκέσει η διαβούλευση.

Μετά την αύξηση του προϋπολογισμού του «Εξοικονομώ 2021 στα 1,2 δισ. ευρώ εντάσσονται στη λίστα των δικαιούχων και οι επιλαχόντες. Προθεσμία 150 ημερών για την υποβολή της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου για τις αιτήσεις που χαρακτηρίζονται Καταρχήν Επιλέξιμες Προς ΗΤΚ.

Όπως αναφέρει η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ έχει δοθεί εντολή στους συμβούλους που συνδράμουν στη διαδικασία αξιοποίησης της Ο.Λ.Β. Α.Ε., να διερευνήσουν πιθανό επενδυτικό ενδιαφέρον για τη διάθεση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο και CEO του ΑΔΜΗΕ Η ενεργειακή μετάβαση αναδεικνύεται ίσως στον πιο κρίσιμο παράγοντα για την ανθεκτικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ευρώπης. Μέχρι το 2030 στην Ελλάδα εκτιμάται ότι θα εισρεύσουν 30 δισ. ευρώ για έργα ΑΠΕ και δικτύων.

Ο Πρόεδρος του ΤΜΕΔΕ κ. Κωνσταντίνος Μακέδος παρουσίασε τις νέες δράσεις του Ταμείου και υπογράμμισε τις προκλήσεις αλλά και τις ευκαιρίες που εμφανίζονται στην ελληνική αγορά.

Ο δείκτης που καταρτίζει το ΙΟΒΕ διαμορφώθηκε στις 105,1 μονάδες, συνεχίζοντας να εμφανίζει πορεία καλύτερη αυτής τόσο στην ευρωζώνη όσο και στο σύνολο της ΕΕ.

Ξεπερνά τα 4,6 δισ. το κόστος των μέτρων στήριξης του 2022, ενώ η κυβέρνηση «βάζει στην άκρη» πρόσθετα κονδύλια για το 2023. Αναθεωρούνται τα δημοσιονομικά μεγέθη, στόχος πλεόνασμα 0,7% του ΑΕΠ το 2022 έναντι 1,1%. Ανάπτυξη 2,1% τον επόμενο χρόνο.

Σύμφωνα με έρευνα της Ένωσης Εργαζομένων Καταναλωτών Ελλάδας, μόλις το 23% των επιχειρήσεων ταχυμεταφορών αποζημιώνει με το ποσό που ορίζεται σε περίπτωση απώλειας ή ολικής καταστροφής δέματος.