ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Με τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα επιχειρεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να αλλάξει,μέσα σε δώδεκα μήνες, νοοτροπίες και παθογένειες που έχουν οδηγήσει στην απαξίωση του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Συνολικά, από την έναρξη του Προγράμματος, τον Ιούλιο 2022, έχουν καταβληθεί 51.965.872,31 ευρώ.

«Από την 1η Ιανουαρίου του 2025 τα μισά λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα είναι νέα οχήματα - δηλαδή ανανέωση του στόλου κατά 50% μέσα σε ενάμιση έτος» ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Επιπλέον, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε στη σημασία της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για την υλοποίηση έργων υψηλών προδιαγραφών, όπως ο Περιμετρικός Λευκωσίας.

Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει την τμηματική παράδοση του συνόλου των 100 νέων λεωφορείων, έως τον Απρίλιο του 2025, ενώ θα ενταχθούν στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας.

«Ένα αίτημα δεκαετιών έγινε πράξη από τη Κυβέρνηση Μητσοτάκη και νιώθω υπερήφανος πως συνέβαλα σε αυτή την θετική εξέλιξη για τους πολίτες του Δήμου Μαραθώνα» ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε πως το Δημόσιο εισπράττει αύριο 3,27 δισ. ευρώ, ενώ η σωρευτική ωφέλεια αγγίζει και τα 7 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 25 ετών.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναλύοντας τα οφέλη της σύμβασης τόνισε πως διασφαλίζονται τα κεκτημένα των εργαζομένων στον αυτοκινητόδρομο, ενώ προβλέπεται η μη είσπραξη διοδίων από πολίτες με αναπηρία.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χ. Σταϊκούρας σημείωσε πως με τη συμφωνία που επετεύχθη για πρώτη φορά η ωφέλεια επιστρέφει με άμεσο τρόπο και την μείωση του κόστους των μετακινήσεων για τους χρήστες του αυτοκινητοδρόμου.

Η Συμφωνία ενισχύει και διευκολύνει την κινητικότητα και δίνει τη δυνατότητα στις αρμόδιες ελληνικές αρχές να έχουν πλήρη έλεγχο επί της συμμόρφωσης των ξένων οδηγών, με τα απαιτούμενα πρότυπα ασφάλειας και επάρκειας δεξιοτήτων.