Οι εξελίξεις στην αεροπορική βιομηχανία διαμορφώνονται πλέον υπό την έντονη πίεση του αυξανόμενου κόστους καυσίμων και των γεωπολιτικών εντάσεων στη Μέση Ανατολή, με την αστάθεια στα Στενά του Ορμούζ να επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία των πτήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο.
Σε αυτό το περιβάλλον αβεβαιότητας, οι αεροπορικές εταιρείες προχωρούν ήδη σε περικοπές δρομολογίων και αυξήσεις τιμών, αναπροσαρμόζοντας τη στρατηγική τους.
Σύμφωνα με στοιχεία της Cirium, 19 από τις 20 μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο έχουν μειώσει τη χωρητικότητά τους για τους επόμενους μήνες.
Η συνολική προγραμματισμένη παγκόσμια χωρητικότητα για τον Μάιο έχει ήδη υποχωρήσει, ενώ οι αρχικές εκτιμήσεις για ανάπτυξη της αγοράς έχουν αναθεωρηθεί προς τα κάτω, με το ενδεχόμενο ακόμη και μείωσης.
Καύσιμα υπό πίεση στην Ευρώπη και την Ασία
Η πίεση προέρχεται κυρίως από το κόστος των καυσίμων, το οποίο έχει εκτιναχθεί. Οι τιμές του jet fuel έχουν σχεδόν διπλασιαστεί, φτάνοντας κοντά στα 200 δολάρια το βαρέλι, ενώ σε ορισμένες περιοχές αρχίζουν να εμφανίζονται και προβλήματα επάρκειας.
Όπως δήλωσε ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, «στην Ευρώπη υπάρχουν περίπου έξι εβδομάδες αποθεμάτων καυσίμων αεροσκαφών», προειδοποιώντας για τις πιέσεις που δέχεται η αγορά.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο γενικός διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), Γουίλι Γουόλς, ανέφερε ότι «μέχρι το τέλος Μαΐου ενδέχεται να δούμε ακυρώσεις πτήσεων στην Ευρώπη λόγω έλλειψης καυσίμων», προσθέτοντας ότι αντίστοιχα φαινόμενα έχουν ήδη αρχίσει να εμφανίζονται σε περιοχές της Ασίας.
Η αγορά προσαρμόζεται στην πίεση
Παράλληλα, ευρωπαϊκές αρχές εμφανίζονται πιο καθησυχαστικές. Ο επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ, Απόστολος Τζιτζικώστας, τόνισε ότι «οι ακυρώσεις πτήσεων συνδέονται κυρίως με το υψηλό κόστος καυσίμων και όχι με πραγματικές ελλείψεις», επιχειρώντας να περιορίσει την ανησυχία για άμεση ενεργειακή κρίση στην ήπειρο.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να προσαρμόζουν τα δρομολόγιά τους. Η Ryanair εξετάζει μειώσεις σε ορισμένες διαδρομές, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Μάικλ Ο’Λίρι να προειδοποιεί ότι «αν ο πόλεμος συνεχιστεί, υπάρχει κίνδυνος διαταραχών στην προμήθεια καυσίμων στην Ευρώπη τους επόμενους μήνες».
Η KLM ανακοίνωσε ακυρώσεις δεκάδων πτήσεων από το Άμστερνταμ, σημειώνοντας ότι ορισμένα δρομολόγια «δεν είναι πλέον οικονομικά βιώσιμα», ενώ η Lufthansa προχωρά σε απόσυρση αεροσκαφών και επιτάχυνση αναδιαρθρώσεων λόγω αυξημένου κόστους.
Ακριβότερα εισιτήρια, λιγότερες πτήσεις
Ανάλογες κινήσεις καταγράφονται και εκτός Ευρώπης. Στην Ασία, εταιρείες όπως η Vietnam Airlines, η AirAsia και άλλοι περιφερειακοί αερομεταφορείς μειώνουν τη συχνότητα πτήσεων ή καταργούν γραμμές.
Ο διευθύνων σύμβουλος της AirAsia, Μπο Λίνγκαμ, ανέφερε ότι οι τιμές των εισιτηρίων έχουν αυξηθεί έως και 40%, επισημαίνοντας ότι «το κόστος καυσίμων αποτελεί τη μεγαλύτερη πρόκληση».
Στις ΗΠΑ, η United Airlines έχει ήδη ανακοινώσει περικοπές πτήσεων, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Σκοτ Κίρμπι να σημειώνει ότι η εταιρεία προχωρά σε «στοχευμένες μειώσεις δρομολογίων που δεν είναι πλέον κερδοφόρα λόγω των υψηλών τιμών πετρελαίου».
Όπως ανέφερε, αν οι τιμές παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα, το επιπλέον κόστος καυσίμων θα μπορούσε να φτάσει τα 11 δισ. δολάρια ετησίως.
Ακριβότερα εισιτήρια, μεγαλύτερη αβεβαιότητα
Η κρίση στα καύσιμα επηρεάζει ήδη και τους επιβάτες. Οι αεροπορικές εταιρείες μετακυλίουν μέρος του αυξημένου κόστους στα εισιτήρια, είτε μέσω άμεσων αυξήσεων είτε μέσω πρόσθετων χρεώσεων.
Αναλυτές εκτιμούν ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ενδέχεται να αυξηθούν κατά 5% έως 10%, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις οι επιβαρύνσεις είναι ήδη μεγαλύτερες.
Παράλληλα, η κατάσταση επηρεάζει και τον σχεδιασμό των πτήσεων. Όπως επισημαίνουν ειδικοί του κλάδου, η κρίση δεν αφορά πλέον μόνο το κόστος καυσίμων, αλλά και τη συνολική λειτουργία των δικτύων πτήσεων.
«Δεν είναι απλώς θέμα τιμών, αλλά και προγραμματισμού», ανέφερε ο καθηγητής Κρίστοφερ Άντερσον, τονίζοντας ότι οι αεροπορικές εταιρείες καλούνται να διαχειριστούν μεγαλύτερη αβεβαιότητα, λιγότερη ευελιξία και μεταβαλλόμενη ζήτηση.
Η εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ παραμένει καθοριστική, καθώς σημαντικό μέρος των προμηθειών καυσίμων για την Ευρώπη και την Ασία διέρχεται από την περιοχή.
Όπως σημειώνουν αναλυτές της αγοράς, όσο η ναυσιπλοΐα παραμένει περιορισμένη, αυξάνεται ο κίνδυνος περαιτέρω διαταραχών, τόσο στην προσφορά όσο και στις τιμές.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
