ΓΔ: 2643.62 1.28% Τζίρος: 333.74 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00
Λιμάνι της Καλύμνου
Το γραφικό λιμάνι της Καλύμνου, με πολύχρωμα σπίτια και γαλάζια νερά, ιδανικό για τουρισμό.

Η σιωπηλή θάλασσα της Καλύμνου και η ζωή των Ελλήνων σπογγαλιέων

Ο Μανώλης Κουτούζης, ένας από τους τελευταίους σφουγγαράδες της Καλύμνου, θυμάται τη χρυσή εποχή της σπογγαλιείας, τα ρίσκα, την ακμή και την καταστροφή του 1986 που οδήγησε στην παρακμή ενός επαγγέλματος που έθρεψε γενιές.

Στην Κάλυμνο, το νησί που άλλοτε έσφυζε από σφουγγαράδικα και θαλάσσια δραστηριότητα, ο Μανώλης Κουτούζης αποτελεί ζωντανή μνήμη μιας εποχής που η σπογγαλιεία ήταν πηγή πλούτου αλλά και απώλειας. Στα 81 του χρόνια, συνεχίζει να εργάζεται ως έμπορος και επεξεργαστής φυσικών σφουγγαριών, μεταφέροντας τις εμπειρίες και τις μνήμες μιας βιομηχανίας που έχει σχεδόν εκλείψει.

Η σπογγαλιεία στην Κάλυμνο υπήρξε για αιώνες βασικός κλάδος της τοπικής οικονομίας, με τις οικογένειες να περνούν την τέχνη από γενιά σε γενιά. Όπως σημειώνει ο κ. Κουτούζης, το σφουγγάρι αποτέλεσε μοναδική πηγή πλούτου για το νησί σε δύσκολες εποχές, ενώ η ενασχόληση με το επάγγελμα σήμαινε συχνά μεγάλο προσωπικό ρίσκο. Πολλοί Καλύμνιοι έθεταν σε κίνδυνο τη ζωή τους, με αρκετές οικογένειες να θρηνούν απώλειες, καθώς οι καταδύσεις στα μεγάλα βάθη ήταν εξαιρετικά επικίνδυνες.

Η περίοδος από το 1950 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1980 χαρακτηρίστηκε από οικονομική άνθηση για την Κάλυμνο, με τους σφουγγαράδες να απολαμβάνουν υψηλά εισοδήματα και το νησί να ζει σε ρυθμούς ευημερίας. Ο Μανώλης Κουτούζης ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του, επεκτείνοντας το εμπόριο σφουγγαριών σε αγορές της Αμερικής, της Ιαπωνίας, της Ρωσίας και της Βόρειας Αφρικής. Οι διαπραγματεύσεις ήταν απαιτητικές, αλλά το εμπόριο συνέχισε να προσφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη.

Η εργασία των δυτών ήταν ιδιαίτερα απαιτητική και επικίνδυνη. Οι καλύτερες ποικιλίες σφουγγαριών βρίσκονταν σε μεγάλα βάθη, ενώ η διαδικασία συλλογής απαιτούσε αυστηρούς κανόνες και πειθαρχία. Παράλληλα, τα σφουγγάρια αποτελούσαν βασικό υλικό για τη βιομηχανία πορσελάνης σε χώρες όπως η Γερμανία και η Τσεχοσλοβακία, πριν αντικατασταθούν από συνθετικά προϊόντα.

Το 1986 αποτέλεσε σημείο καμπής για τον κλάδο, καθώς μια αδιευκρίνιστη ασθένεια προκάλεσε σχεδόν ολοκληρωτική καταστροφή των φυσικών πληθυσμών σφουγγαριών στη Μεσόγειο. Από τότε, η σπογγαλιεία στην Κάλυμνο περιορίστηκε δραματικά, με τους επαγγελματίες να στρέφονται σε νέες αγορές και δραστηριότητες, όπως ο τουρισμός.

Σήμερα, ο κ. Κουτούζης συνεχίζει να δραστηριοποιείται στον χώρο, προμηθεύοντας σφουγγάρια από τη Λιβύη και την Τυνησία, τα οποία επεξεργάζεται στην Κάλυμνο και εξάγει σε Ευρώπη και Ασία. Παρά την κυριαρχία των συνθετικών σφουγγαριών, το φυσικό σφουγγάρι διατηρεί τη μοναδικότητά του, τόσο ως προϊόν όσο και ως κομμάτι της πολιτιστικής κληρονομιάς

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

καρχαρίας στον ωκεανό
ΔΙΕΘΝΗ

Ν. Κορέα: Τρίτη προσπάθεια επιστροφής χαμένου καρχαρία στη θάλασσα

Οι αρχές της Νότιας Κορέας προσπαθούν για τρίτη φορά να επιστρέψουν στη θάλασσα έναν σπάνιο ταυροκαρχαρία που παγιδεύτηκε σε τεχνητό κανάλι στη Μπουσάν, καθώς οι χαμηλές θερμοκρασίες απειλούν τη ζωή του.
Δεξαμενόπλοιο Sounion φωτιά
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Έξι νεκροί από σύγκρουση ταχύπλοου με σκάφος Λιμενικού στη Λέσβο

Έξι αλλοδαποί, ανάμεσά τους κι ένα βρέφος, έχασαν τη ζωή τους νότια της Λέσβου μετά από σύγκρουση ταχύπλοου που μετέφερε μετανάστες με σκάφος του Λιμενικού κατά τη διάρκεια καταδίωξης. Διασώθηκαν οκτώ άτομα.
Σημαίες Ελλάδας Αιγύπτου
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ελλάδα και Αίγυπτος: Σύμπνοια για Λιβύη με έμφαση σε Δίκαιο και UNCLOS

Ελλάδα και Αίγυπτος επανέλαβαν τη δέσμευσή τους στο Διεθνές Δίκαιο και τη UNCLOS κατά τις διαβουλεύσεις για τη Λιβύη στην Αθήνα, τονίζοντας τη στενή συνεργασία και τον συντονισμό τους σε περιφερειακά ζητήματα και τη συνέχισή τους.
Λιμάνι Ραφήνας Ελλάδα
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Ξεκινούν τα ακτοπλοϊκά από Πειραιά, ακολουθούν Ραφήνα και Λαύριο

Σταδιακά αποκαθίσταται η ακτοπλοϊκή συγκοινωνία από τα λιμάνια της Αττικής λόγω βελτίωσης του καιρού. Από Πειραιά τα πλοία φεύγουν κανονικά, ενώ σε Ραφήνα και Λαύριο τα δρομολόγια ξεκινούν απόγευμα, στις 16:30 και 17:30 αντίστοιχα.
Δεμένο πλοίο λιμάνι
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Απαγορευτικό απόπλου σε Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο – Ακυρώσεις για Κρήτη

Οι ισχυροί άνεμοι έως 9 μποφόρ συνεχίζουν να δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και ισχύει απαγορευτικό από τα λιμάνια Πειραιά, Ραφήνας και Λαυρίου. Συμβουλεύεται επικοινωνία με τις εταιρείες πριν το ταξίδι.