ΟΣΕ

Η ολοκλήρωση του έργου σηματοδότησης και του ETCS, στο βόρειο αυτοτελές τμήμα του σιδηροδρομικού άξονα Πλατύ - Προμαχώνας, έχει ως αποτέλεσμα την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μετακινήσεων σε εμπορικά και επιβατικά δρομολόγια.

Οι δυο εταιρείες θα διερευνήσουν τη δυνατότητα συνεργασίας για την σιδηροδρομική σύνδεση των ΒΙΠΕ, προκειμένου να ενισχυθούν οι επιλογές πρόσβασης και μεταφοράς αγαθών. 

Σύμφωνα με πληροφορίες, η αμαξοστοιχία έφτανε στον τελικό προορισμό της όταν λίγο πριν από την ολοκλήρωση του ταξιδιού, οι μπροστινοί τροχοί της μηχανής βγήκαν εκτός γραμμής, για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία.

Η επένδυση θα γίνει μέσω ΣΔΙΤ ενώ ο ανάδοχος θα αναλάβει να ολοκληρώσει τα έργα για τον Εμπορευματικό Σιδηροδρομικό Σταθμό και Σταθμό Διαλογής.

«Ο νέος διαδικτυακός τόπος αναπτύχθηκε από τον ΟΣΕ σε συνεργασία σε ότι αφορά το σχεδιασμό με την High Level Design και την υλοποίηση με την Honest Partners» σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Οργανισμού.

Επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον, με τρεις νέους σταθμούς, πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων άνω των 3,3 δισ. ευρώ, δεκαετές σχέδιο ανάταξης και συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου.

Ο κ. Πατέρας αναφέρθηκε στο φυσικό αντικείμενο και τον σχεδιασμό της χρηματοδότησης του έργου, το οποίο θα είναι 10ετούς διάρκειας και θα συνδυάζει πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, ιδιωτικούς πόρους και ίσως πόρους από Structural Funds της ΕΕ.

Συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, το βασικό εργαλείο για την αναβάθμιση των ελληνικών σιδηροδρόμων σύμφωνα με το σχέδιο για το Ταμείο Ανάκαμψης. Πλήρης αναδιοργάνωση ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ.

«Αναζητείται η χρυσή τομή ώστε η σιδηροδρομική αγορά να είναι συγχρόνως βιώσιμη για τον δημόσιο διαχειριστή της υποδομής και ελκυστική για τις ιδιωτικές εταιρείες», επισημαίνει ο πρόεδρος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας.

Η γραμμή είχε υποστεί μεγάλες ζημιές από ακραία καιρικά φαινόμενα στην ευρύτερη περιοχή του Νομού Σερρών και στους Νομούς Ροδόπης και Έβρου.