ΣΔΙΤ

Η επένδυση αναμένεται να αγγίξει τα 100 εκατ. ευρώ χωρίς να επιβαρυνθεί καθόλου το ελληνικό δημόσιο, αφού το κόστος κατασκευής και λειτουργίας θα αναλάβει ο ιδιωτικός τομέας.

Βασικό κριτήριο επιλογής του αναδόχου θα είναι το χαμηλότερο τέλος χρήσης που θα κληθεί να καταβάλλει ο δημότης, παράλληλα με την επίτευξη όλων των περιβαλλοντικών στόχων.

Vinci και Suez αναμέσα στους ενδιαφερόμενους για σύμπραξη με το Δημόσιο στο μεγάλο πρόγραμμα κατασκευής και διαχείρισης φραγμάτων. Προχωρούν ήδη τα πρώτα οκτώ έργα με κόστος κατασκευής 642 εκατ. ευρώ.

Στο διαγωνισμό για μια από τις μεγαλύτερες ΣΔΙΤ μπαίνουν η γαλλική Veolia, η ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΑΘ και οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι. Τι θα περιλαμβάνει η εικοσαετής σύμβαση.

«Οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης έρχονται με αρκετές αιρεσιμότητες όχι μόνο ως προς τον τρόπο αξιοποίησής τους αλλά και προς τις διαδικασίες», τόνισε ο πρωθυπουργός αναφερόμενος στην ανάγκη συμμόρφωσης στα χρονοδιαγράμματα.

ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Intrakat και η κοινοπραξία Μυτιληναίος – ΑΤΕΣΕ προκρίθηκαν στο δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού για τη ΣΔΙΤ των 105 εκατ. ευρώ.

Η Μ.Ε.Α. Ηλείας θα υποδέχεται και θα επεξεργάζεται το σύνολο των παραγόμενων σύμμεικτων Αστικών Στερεών Αποβλήτων (ΑΣΑ) του Ν. Ηλείας με δυναμικότητα 80.000 τόνους ετησίως.

Στο διαγωνισμό για τη σύμβαση ΣΔΙΤ των 250 εκατ. ευρώ πέρασαν και οι πέντε υποψήφιοι, που δίνουν παράλληλες «μάχες» για τις αντίστοιχες μονάδες στην Αττική, συνολικού προϋπολογισμού 761 εκατ. ευρώ.

Συμβάσεις παραχώρησης έως και 30 ετών για τα νέα αρδευτικά έργα που θα γίνουν με ΣΔΙΤ. Οι πληρωμές των ιδιωτών θα γίνουν από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για να μην επιβαρυνθούν οι αγρότες.

Όπως σημειώνει το υπουργείο Ανάπτυξης για τα τρία έργα εκδήλωσαν ενδιαφέρον πέντε υποψήφιοι, ενώ οι ανάδοχοι θα επιλεγούν μέσω δημόσιων διεθνών διαγωνισμών.