Τουρκία: 3.000 αγελάδες σε πλοίο στα ανοικτά από τις 21 Οκτωβρίου

Σε σοβαρή κρίση βρίσκεται το φορτηγό πλοίο Spiridon II, που μεταφέρει περίπου 3.000 αγελάδες από την Ουρουγουάη και παραμένει ακινητοποιημένο για τρεις εβδομάδες στα ανοιχτά της Μπαντίρμα στη δυτική Τουρκία. Η καθυστέρηση οφείλεται στην απουσία κατάλληλων υγειονομικών και εμπορικών πιστοποιητικών, σύμφωνα με τις τουρκικές αρχές.

Το πλοίο αναχώρησε από την Ουρουγουάη στις 19 Σεπτεμβρίου και αγκυροβόλησε έξω από το λιμάνι της Μπαντίρμα στις 21 Οκτωβρίου, όπως αναφέρει η υπηρεσία επικοινωνίας της τουρκικής κυβέρνησης. Κατά τη διάρκεια της παραμονής στη θάλασσα, τουλάχιστον 48 ζώα έχουν χάσει τη ζωή τους, με τις πληροφορίες να προέρχονται από μη κυβερνητικές οργανώσεις και τουρκικά ΜΜΕ.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της τουρκικής κυβέρνησης, το αίτημα εισαγωγής των αγελάδων υποβλήθηκε εκ μέρους 15 επιχειρήσεων στις 21 Οκτωβρίου. Ωστόσο, οι επιθεωρήσεις αποκάλυψαν ότι αρκετά ζώα δεν διέθεταν την απαιτούμενη σήμανση ή ηλεκτρονικά τσιπάκια, ενώ 469 αγελάδες δεν αντιστοιχούσαν στις επίσημες λίστες. Αυτές οι αναντιστοιχίες οδήγησαν στην απόρριψη του αιτήματος εισαγωγής.

Η σχετική ενημέρωση προς τα τελωνεία πραγματοποιήθηκε στις 23 Οκτωβρίου. Έκτοτε, τα ζώα παραμένουν στο πλοίο υπό επιδεινούμενες συνθήκες, με οργανώσεις όπως το Ίδρυμα για την Ευημερία των Ζώων (AWF) να ζητούν την άμεση αποβίβασή τους. Το φορτίο προοριζόταν για την αγορά της Τουρκίας και άλλων χωρών της Μέσης Ανατολής, συμπεριλαμβανομένου του Ισραήλ, σύμφωνα με το AWF και τη γαλλική ΜΚΟ «Ρομπέν των Δασών».

Τουρκικά μέσα ενημέρωσης, όπως ο ιστότοπος HarberDenizde, έχουν αναφέρει έντονη δυσωδία που προέρχεται από το πλοίο. Την Κυριακή, το Spiridon II κατάφερε να δέσει στο λιμάνι της Μπαντίρμα για τον ανεφοδιασμό με άχυρα και ζωοτροφές.

Οι εξαγωγείς αμφισβητούν την απόφαση της τουρκικής κτηνιατρικής υπηρεσίας και έχουν προσφύγει στη δικαιοσύνη, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις.

Το Spiridon II, υπό σημαία Τόγκο, είναι ρωσικής κατασκευής και χρησιμοποιείται ως πλοίο μεταφοράς ζώων από το 2011. Σύμφωνα με τη γαλλική ΜΚΟ, το πλοίο, ηλικίας 52 ετών, «θα έπρεπε να έχει σταλεί στο διαλυτήριο εδώ και τουλάχιστον 20 χρόνια».