Η διεθνής διάσκεψη για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, που πραγματοποιείται σήμερα στο Παρίσι με πρωτοβουλία της Γαλλίας, αναμένεται να έχει κυρίως συμβολικό χαρακτήρα.
Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν φιλοξενεί τον Γερμανό καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς, τον Βρετανό πρωθυπουργό Κιρ Στάρμερ και την Ιταλίδα πρωθυπουργό Τζόρτζια Μελόνι, ενώ περίπου τριάντα ακόμη συμμετέχοντες από Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Ασία και Λατινική Αμερική λαμβάνουν μέρος μέσω τηλεδιάσκεψης.
«Πρόκειται για έναν συνασπισμό τρίτων χωρών που δεν συμμετείχαν στον πόλεμο και δεν επιθυμούν να εμπλακούν στο πλευρό των ΗΠΑ και του Ισραήλ, ούτε βεβαίως στο πλευρό του Ιράν», δηλώνει στην εφημερίδα Le Monde ο υπουργός Εξωτερικών της Νορβηγίας Εσπεν Μπαρθ Άιντα.
Ο ίδιος αναφέρει, πέραν των δυτικών χωρών, τις Φιλιππίνες, τη Σιγκαπούρη και την Αυστραλία ως πιθανούς συμμετέχοντες, προσθέτοντας ότι «μοιραζόμαστε ένα κοινό συμφέρον για το άνοιγμα των θαλάσσιων οδών, σύμφωνα με τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας». Επισήμανε επίσης ότι η αμερικανική πρωτοβουλία παρεκκλίνει από το νομικό πλαίσιο.
Σύμφωνα με τη γαλλική εφημερίδα, ο συγκεκριμένος «συνασπισμός» θυμίζει τη «συμμαχία των προθύμων», την οποία το 2025 ανέλαβαν το Παρίσι και το Λονδίνο, επιχειρώντας να επηρεάσουν τις διαπραγματεύσεις ειρήνης μεταξύ ΗΠΑ, Ρωσίας και Ουκρανίας.
Ωστόσο, «τα χαρακτηριστικά της εν λόγω συγκυριακής συμμαχίας για την αποσυμφόρηση των Στενών του Ορμούζ παραμένουν, προς το παρόν, εξίσου αβέβαια με εκείνα που αποσκοπούν στον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία», σημειώνει η Le Monde.
Στρατηγικά μηνύματα και οικονομικές επιπτώσεις
Γάλλοι αναλυτές υπογραμμίζουν ότι η βασική χρησιμότητα του συνασπισμού είναι η αποστολή ενός «στρατηγικού μηνύματος».
Μέσω της υπόσχεσης στρατιωτικής συνοδείας σε εμπορικά πλοία, επιχειρείται να καθησυχαστούν οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι οποίες σήμερα απαιτούν ιδιαίτερα υψηλά ασφάλιστρα για τη διέλευση από τα Στενά.
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι ο συνασπισμός θα μπορούσε να συμβάλει στην αποναρκοθέτηση, εφόσον χρειαστεί, αξιοποιώντας τις προηγμένες υποθαλάσσιες δυνατότητες χωρών όπως η Δανία, η Σουηδία και η Νορβηγία.
«Υπάρχει ο κίνδυνος να δημιουργηθεί ένα ωραίο θεωρητικό σχήμα, το οποίο όμως δεν θα εφαρμοστεί, καθώς οι συνθήκες δεν το επιτρέπουν», αναφέρει ο διευθυντής του Κέντρου Μελετών Ασφάλειας του Γαλλικού Ινστιτούτου Διεθνών Σχέσεων (IFRI) Ελί Τενεμπόμ.
Αντίστοιχα, ο Μαρκ Μοντγκόμερι, απόστρατος υποναύαρχος και ερευνητής στο Foundation for Defense of Democracies, σημειώνει πως αν ο πόλεμος τελειώσει, «τα εμπορικά πλοία δεν θα χρειάζονται τη βοήθεια κανενός».
Αμφιβολίες για τη βιωσιμότητα της συμμαχίας
«Οι Ευρωπαίοι είναι απρόθυμοι να αναλάβουν κινδύνους: καμία χώρα δεν θα τοποθετήσει πλοία στα Στενά αν δεν είναι βέβαιη ότι οι Ιρανοί δεν θα επιτεθούν. Αυτός ο συνασπισμός είναι μη ρεαλιστικός», δηλώνει ο αναλυτής της Eurasia Group Μουχταμπά Ραχμάν.
Προσθέτει ότι οι χώρες που ενδέχεται να συμμετάσχουν θα είναι ακόμη λιγότερο πρόθυμες να δράσουν, καθώς η κατάσταση στην περιοχή θα παραμείνει ασταθής μακροπρόθεσμα.
Ακόμη και σε περίπτωση ειρηνευτικής συμφωνίας, σύμφωνα με τον Ραχμάν, το Ιράν θα επιδιώξει να διατηρήσει τον έλεγχο των Στενών και ίσως καθυστερήσει την εφαρμογή των δεσμεύσεών του.
«Η ομαλή εμπορική ροή στα Στενά ανήκει στο παρελθόν. Ένα διαρθρωτικό ασφάλιστρο θα ενσωματωθεί στις τιμές της ενέργειας και ενδέχεται να αναδυθεί ένα νέο σύστημα διακυβέρνησης, που θα περιλαμβάνει την επιβολή τελών από το ιρανικό καθεστώς», προβλέπει ο ίδιος.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
