Σημαντική βελτίωση της λειτουργικής κερδοφορίας και περιορισμό των καθαρών ζημιών κατέγραψε η Attica Group στο α' εξάμηνο του 2026, με τη μείωση του κόστους και την αποτελεσματικότερη διαχείριση του στόλου να αντισταθμίζουν τις αυξημένες δαπάνες για καύσιμα και περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις.
Το EBITDA ανήλθε σε 15,7 εκατ. ευρώ, έναντι 4,1 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ενώ οι ζημιές μετά από φόρους περιορίστηκαν σε 13,5 εκατ. ευρώ από 52,3 εκατ. ευρώ. Στη διαμόρφωση των καθαρών αποτελεσμάτων συνέβαλαν και κέρδη από πωλήσεις περιουσιακών στοιχείων ύψους 14,8 εκατ. ευρώ, έναντι 1,7 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.
Ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε σε 329,8 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 1% από τα 326,6 εκατ. ευρώ του πρώτου εξαμήνου του 2025, παρά τη μείωση των δρομολογίων κατά 12,8%.
Το λειτουργικό κόστος υποχώρησε κατά 4,8 εκατ. ευρώ ή 1,5%, στα 316,2 εκατ. ευρώ. Εξαιρουμένων των δαπανών καυσίμων και των επιβαρύνσεων από τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, η μείωση της κοστολογικής βάσης έφτασε τα 21,8 εκατ. ευρώ.
Η επίδοση αποδίδεται κυρίως στον εξορθολογισμό της λειτουργίας του στόλου, στην αντικατάσταση παλαιότερων πλοίων και στη λήξη συμβάσεων ναύλωσης. Οι παρεμβάσεις αυτές οδήγησαν σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμων κατά 11%, αντισταθμίζοντας την αύξηση του κόστους καυσίμων και τις επιβαρύνσεις από τους κανονισμούς ETS, FuelEU και SECA. Τα μικτά κέρδη ενισχύθηκαν στα 13,6 εκατ. ευρώ, από 5,6 εκατ. ευρώ.
Σε επίπεδο χρηματοοικονομικής θέσης, τα ίδια κεφάλαια ανήλθαν σε 458,3 εκατ. ευρώ, από 440,8 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025. Ο καθαρός δανεισμός αυξήθηκε στα 564,1 εκατ. ευρώ, από 515,6 εκατ. ευρώ, με τον συντελεστή μόχλευσης να διαμορφώνεται στο 55%, έναντι 54%.
Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ανήλθαν σε 97,5 εκατ. ευρώ, ενώ τα αχρησιμοποίητα όρια χρηματοδότησης από πιστωτικά ιδρύματα διαμορφώθηκαν σε 53,9 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου.
Ανανέωση στόλου και πιέσεις από τα καύσιμα
Η Attica Group συνεχίζει το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της, με την απόκτηση νεότερων και ενεργειακά αποδοτικότερων πλοίων και την αποεπένδυση από παλαιότερες μονάδες.
Ωστόσο, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και οι διακυμάνσεις στις τιμές καυσίμων διατηρούν αυξημένη την αβεβαιότητα για το δεύτερο εξάμηνο. Σύμφωνα με την εταιρική ενημέρωση, το Brent παραμένει πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, ενώ το ναυτιλιακό καύσιμο MGO ξεπερνά τα 1.400 ευρώ ανά μετρικό τόνο, από 573 ευρώ στο τέλος του 2025.
Η διοίκηση παρακολουθεί τις εξελίξεις και προσαρμόζει τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, διατηρώντας ως προτεραιότητες την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος, τη βελτίωση της λειτουργικής αποδοτικότητας, τον έλεγχο του κόστους και την ενίσχυση της εξυπηρέτησης των πελατών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
