Ανθεκτικότητα απέναντι στις γεωπολιτικές αναταράξεις έχει πετύχει η Motor Oil, η οποία έχει καταφέρει να προσαρμοστεί και να εξελιχθεί έγκαιρα από ηγέτιδα δύναμη στη διύλιση σε έναν ολοκληρωμένο και διαφοροποιημένο ενεργειακό όμιλο.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε χθες, κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Πέτρος Τζαννετάκης, «αυτό δεν υπήρξε αποτέλεσμα συγκυρίας, αλλά μιας στρατηγικής επιλογής που βασίζεται σε τρεις πυλώνες: τα καύσιμα, τον ηλεκτρισμό και την κυκλική οικονομία».
Όπως εξήγησε, «σε μια εποχή που οι βεβαιότητες ανατρέπονται με πρωτοφανή ταχύτητα και οι κρίσεις διαδέχονται η μία την άλλη, η επιτυχία δεν ορίζεται πλέον μόνο από την ανάπτυξη, αλλά και από την ικανότητα ισορροπίας ανάμεσα στην απόδοση και τη βιωσιμότητα.
Σε αυτό το περιβάλλον, η προσαρμοστικότητα και η ανθεκτικότητα αναδεικνύονται σε καθοριστικούς παράγοντες, διαμορφώνοντας το νέο πλαίσιο μέσα στο οποίο οι επιχειρήσεις και οι οικονομίες καλούνται να επαναπροσδιορίσουν τη στρατηγική τους».
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τον ίδιο, οι επενδύσεις σε υποδομές, τεχνολογία και ανθρώπινο δυναμικό, οι στοχευμένες εξαγορές, η συστηματική επέκταση σε νέες δραστηριότητες, η ανάπτυξη δικτύων λιανικής και αεροπορικών καυσίμων, καθώς και η σταθερότητα που προσφέρει το μοντέλο μιας οικογενειακής εισηγμένης επιχείρησης, έχουν ενισχύσει τη συνέχεια και τη συνέπεια των στρατηγικών αποφάσεων του ομίλου.
Θυμίζουμε πως ο επενδυτικός σχεδιασμός της Motor Oil έως το 2030 ανέρχεται σε 4 δισ. ευρώ για «πράσινες» επενδύσεις, που εκτείνονται από τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και την αποθήκευση μέχρι το υδρογόνο και την ανακύκλωση.
Προς μονιμοποίηση το νέο μείγμα αργού
Όπως επανέλαβε και χθες ο κ. Τζαννετάκης, από εκεί όπου το 75% του αργού πετρελαίου προερχόταν από το Ιράκ, σήμερα έχει μηδενιστεί η εξάρτηση αυτή, με την τροφοδοσία να προέρχεται πλέον από την Αμερική, τη Βόρεια Θάλασσα, τη Λιβύη, την Αίγυπτο και τη Σαουδική Αραβία.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η ευελιξία και η προσαρμοστικότητα της εταιρείας αποδείχθηκαν για ακόμη μία φορά καθοριστικές.
Όπως σημειώνουν πηγές κοντά στην εταιρεία, οι αλλαγές στο μείγμα προμήθειας αργού, οδεύουν προς μια μόνιμη στρατηγική κατεύθυνση, καθώς όπως σημειώνουν, ο συνδυασμός διαφορετικών τύπων πετρελαίου έχει αποδώσει ιδιαίτερα θετικά.
Οι νέοι τύποι αργού που δοκιμάστηκαν, κυρίως εκείνοι από Αμερική, παρουσίασαν πολύ καλή απόδοση και συνέβαλαν στην αύξηση της παραγωγής κηροζίνης και ντίζελ, προϊόντων που είχαν τη μεγαλύτερη κερδοφορία την τρέχουσα περίοδο λόγω έλλειψης.
Αντίθετα, τα πιο βαριά πετρέλαια από το Ιράκ οδηγούσαν σε μεγαλύτερη παραγωγή ασφάλτου και fuel oil, προϊόντα τα οποία, όπως εκτίμησαν οι ίδιες πηγές, θα αρχίσουν ξανά να έχουν ζήτηση.
Κανένα πρόβλημα εφοδιασμού για τη χώρα
Πάντως, σύμφωνα με τον Όμιλο η Ελλάδα δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα εφοδιασμού, ενώ τα αποθέματα των καυσίμων που είχαν χρησιμοποιηθεί λόγω της κρίσης έχουν ήδη αναπληρωθεί.
Θυμίζουμε πως ο όμιλος δραστηριοποιείται στον τομέα των καυσίμων και μέσω της Shell & Oil Aviation, με στρατηγική εστίαση στα αεροπορικά καύσιμα.
Κατά την εξαγορά του δικτύου της Shell το 2010, η Shell διατήρησε το 51% της Shell Aviation, ενώ ο όμιλος κατέχει το 49%, γι’ αυτό και η εταιρεία φέρει την ονομασία Shell & Oil Aviation.
Παράλληλα, διαθέτει την OFC (Olympic Fuel Consortium), η οποία διαχειρίζεται δεξαμενές και υποδομές που εξυπηρετούν το σύστημα καυσίμων.
Στόχος για 2 γιγαβάτ ΑΠΕ έως το 2030
Αναφερόμενος στην παρουσία της Motor Oil στον κλάδο των ΑΠΕ, ο επικεφαλής της Motor Oil, Γιάννης Βαρδινογιάννης, υπογράμμισε ότι ο όμιλος έχει εδραιωθεί ως ο δεύτερος μεγαλύτερος «παίκτης» της αγοράς ΑΠΕ στη χώρα.
Όπως σημείωσε, οι επενδύσεις στον συγκεκριμένο τομέα θα συνεχιστούν, ωστόσο θα πραγματοποιούνται με στοχευμένο σχεδιασμό και αυστηρά κριτήρια επιλογής.
Παράλληλα, τόνισε ότι η διοίκηση αξιολογεί σε συνεχή βάση το επενδυτικό της χαρτοφυλάκιο, εξετάζοντας ποιες δραστηριότητες εξυπηρετούν καλύτερα τη στρατηγική του ομίλου και ποιες κινήσεις μπορούν να ενισχύσουν περαιτέρω την αναπτυξιακή του πορεία, τόσο στην Ελλάδα όσο και στις διεθνείς αγορές.
Η εταιρεία επενδύει μέσω της MORE στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ήδη από το 2018 και σήμερα διαθέτει χαρτοφυλάκιο έργων συνολικής ισχύος περίπου 900 MW, το οποίο ενισχύεται διαρκώς με νέες επενδύσεις.
Στόχος του ομίλου παραμένουν τα 2 GW εγκατεστημένης ισχύος έως το 2030 και σύμφωνα με τον κ. Τζαννετάκη, στο μέλλον απαιτείται πιο στοχευμένος σχεδιασμός και καλύτερη σύνδεση μεταξύ φωτοβολταϊκών και μπαταριών.
Win-Win το deal με τη ΔΕΗ
Σε ερώτηση για το πρόσφατο deal με τη ΔΕΗ, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Motor Oil χαρακτήρισε τη συναλλαγή αυτή ως «win–win», επισημαίνοντας ότι η ΔΕΗ επιδιώκει την ανάπτυξη μεγάλου χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, ενώ ο όμιλος Motor Oil εστιάζει σε μικρότερο και πιο στοχευμένο χαρτοφυλάκιο, καθώς οι ΑΠΕ δεν αποτελούν τον βασικό πυρήνα της δραστηριότητάς του.
Παράλληλα, ρόλο έπαιξε και η αβεβαιότητα στην αγορά φωτοβολταϊκών και στις περικοπές παραγωγής, γεγονός που οδηγεί τον Όμιλο σε ανάγκη για βελτιστοποίηση των επενδύσεων.
Όσον αφορά το ύψος της συναλλαγής, το οποίο ανήλθε σε 200 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με πηγές κοντά στην εταιρεία, η αξία της συμφωνίας δεν αποτυπώνεται μόνο στο τίμημα, αλλά κυρίως στο γεγονός ότι αφορά κεφάλαια που έχουν ήδη επενδυθεί.
Άλλωστε, η πώληση αφορά κυρίως ώριμες ανεμογεννήτριες με συγκεκριμένο τίμημα, καθώς και μέρος ενός pipeline φωτοβολταϊκών της Unagi.
Θυμίζουμε πως ο η Motor Oil έλεγχε το 51% της Unagi, έχοντας ουσιαστικά εξαγοράσει τους developers και αποκτήσει το συγκεκριμένο ποσοστό.
Μέσω της συμφωνίας, μεταβίβασε ένα σημαντικό μέρος του χαρτοφυλακίου στη ΔΕΗ, ώστε να αποκτήσει το 100% των αντίστοιχων έργων.
Παράλληλα, η Motor Oil διατήρησε τα 288 MW, στα οποία η συμμετοχή μας θα παραμείνει στο 51%, ενώ η ΔΕΗ θα κατέχει το υπόλοιπο 49%.
Έως το τέλος του χρόνου η συνένωση ΗΡΩΝ - NRG
Όσον αφορά το deal για τη συνένωση ΗΡΩΝ-NRG, η διαδικασία προχωρά και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους και παρόλο που πρόκειται για ένα σύνθετο πρότζεκτ εξελίσσεται ομαλά και στόχος παραμένει να λειτουργήσει ως μία ενιαία εταιρεία.
Σε μοντέλο «παντός καιρού» τα πρατήρια
Παράλληλα, η Motor Oil αναπτύσσει ένα μοντέλο «παντός καιρού» ή αλλιώς αειθαλές, επενδύοντας στη μετατροπή των πρατηρίων καυσίμων Shell και Avin σε πολυλειτουργικά σημεία εξυπηρέτησης, που θα ενισχύσουν την επισκεψιμότητα και θα διευρύνουν τις υπηρεσίες που προσφέρονται στους πελάτες.
Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με πηγές της εταιρείας, έχει αναπτυχθεί ένα εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών μέσω της e-charge, το οποίο βρίσκεται στα περισσότερα μεγάλα πρατήρια και στους βασικούς αυτοκινητοδρόμους.
Όπως σημειώνουν οι ίδιες πηγές, ο στόχος είναι ο πελάτης που φορτίζει το όχημά του να έχει παράλληλα πρόσβαση σε εμπειρία καφέ και αγορών.
Σε αυτό το πλαίσιο αναπτύχθηκαν τα concepts Love Café και Taresso, τα οποία συνδυάζουν την εμπειρία καφέ με τη λιανική εξυπηρέτηση.
Το πρώτο Taresso δημιουργήθηκε εντός πρατηρίου, ενώ υπάρχουν δύο ακόμη εκτός πρατηρίων, στη Σκουφά και στους Αμπελόκηπους, καθώς και συνεργασίες με πολλά καταστήματα που λειτουργούν με το συγκεκριμένο brand.
Την ίδια στιγμή, η ανάπτυξη δικτύου μίνι μάρκετ, μέσω της εξαγοράς της εταιρείας 24 Open, τα οποία σταδιακά μετατρέπονται σε smart shops, ενώ αναπτύσσονται και αυτόνομα καταστήματα (standalone) τα οποία είναι πλήρως αυτοματοποιημένα (χωρίς ταμεία).
Ψήφος εμπιστοσύνης από τις διεθνείς αγορές στο ομόλογο
Όσον αφορά την πρόσφατη έκδοση του ομολόγου, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αποτελεί ισχυρή ψήφο εμπιστοσύνης από τις διεθνείς αγορές, αλλά και απόδειξη πως η εταιρεία τα πήγε πολύ καλά και άντεξε τη δύσκολη αυτή περίοδο.
Αυτό που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι ότι το spread διαμορφώθηκε στις 0,94 ποσοστιαίες μονάδες πάνω από το benchmark, επίπεδο που αποτελεί το χαμηλότερο που έχει επιτύχει εταιρεία χωρίς επίσημη πιστοληπτική αξιολόγηση (non-rated) τα τελευταία έξι χρόνια.
Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν ότι η επιτυχία αυτή είχε άμεσο αντίκτυπο και στις εμπορικές σχέσεις του ομίλου, καθώς εταιρείες που ξεκίνησαν πρόσφατα να προμηθεύουν τη Motor Oil με πετρελαϊκά προϊόντα το έπραξαν χωρίς να ζητήσουν πρόσθετες εγγυήσεις, ένδειξη αυξημένης εμπιστοσύνης στην πιστοληπτική εικόνα και τη χρηματοοικονομική αξιοπιστία της.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
