Οι ιστορικοί συρμοί της Γραμμής 1 του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου εισέρχονται σε νέα εποχή μέσα από πρόγραμμα πλήρους ανακατασκευής, που μεταμορφώνει τις δυνατότητες και την εικόνα τους. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, από το αμαξοστάσιο στα Σεπόλια, παρουσίασε τον πρώτο ανακατασκευασμένο συρμό, ο οποίος θα τεθεί σε λειτουργία το επόμενο διάστημα, μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων δοκιμών.
«Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια, ένας πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός επιστρέφει στις ράγες της Γραμμής 1, της πιο ιστορικής αστικής γραμμής της Αθήνας. Δεν μιλάμε για μια απλή ανακαίνιση, αλλά για πλήρη μηχανολογική ανακατασκευή που ουσιαστικά δίνει στον ΗΣΑΠ ένα νέο τρένο με άλλα 25 χρόνια ζωής», ανέφερε χαρακτηριστικά ο αν. υπουργός.
Ο ίδιος πρόσθεσε: «Με 14 ανακατασκευασμένους συρμούς έως το 2027, στόχος μας είναι να μειώσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων από τα 8,5 λεπτά στα 5 λεπτά για πρώτη φορά μετά από δύο δεκαετίες. Αυτό σημαίνει πιο αξιόπιστες και πιο πυκνές συγκοινωνίες για τους πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινά τα μέσα μαζικής μεταφοράς».
Ο κ. Κυρανάκης ευχαρίστησε τους εργαζόμενους, τους μηχανικούς, τα στελέχη της ΣΤΑΣΥ και του ΟΑΣΑ, καθώς και όλους όσοι συνέβαλαν στην ολοκλήρωση του έργου. «Πρόκειται για ένα σύνθετο έργο που για χρόνια καθυστέρησε, όμως σήμερα γίνεται πραγματικότητα. Συνεχίζουμε με στόχο καλύτερες και πιο αξιόπιστες συγκοινωνίες για την Αθήνα», είπε.
Οι 14 συρμοί της 8ης παραλαβής, που κυκλοφορούν από τις αρχές της δεκαετίας του ’80, αποκτούν πλέον σύγχρονα συστήματα έλξης, κλιματισμό, νέα συστήματα πληροφόρησης και αναβαθμισμένες υποδομές ασφάλειας, εξασφαλίζοντας τουλάχιστον 25 ακόμη χρόνια λειτουργίας.
Από τους παλιούς συρμούς διατηρείται μόνο το μεταλλικό αμάξωμα, ενώ όλα τα υπόλοιπα συστήματα και ο εξοπλισμός αντικαθίστανται πλήρως. Οι νέοι κινητήρες, τα ηλεκτρολογικά και πνευματικά συστήματα, ο κλιματισμός, ο φωτισμός και τα συστήματα ενημέρωσης επιβατών είναι τελευταίας τεχνολογίας, φέρνοντας τους συρμούς από το 1983 στο 2026.
Οι συγκεκριμένοι συρμοί, που τέθηκαν σε κυκλοφορία μεταξύ 1983 και 1985, αντιμετώπιζαν τα τελευταία χρόνια αυξανόμενες ανάγκες συντήρησης λόγω παλαιότητας και δυσκολίας εξεύρεσης ανταλλακτικών. Η ανακατασκευή τους αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη διαθεσιμότητα και την αξιοπιστία των δρομολογίων της Γραμμής 1.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, τον Ιούλιο του 2026 θα ξεκινήσει η λειτουργία του πρώτου πλήρως ανακατασκευασμένου συρμού. Έως τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους θα έχουν ενταχθεί άλλοι τρεις, ενώ η ολοκλήρωση του έργου για το σύνολο των 14 συρμών αναμένεται τον Μάιο του 2027.
Τεχνολογικές αναβαθμίσεις στους συρμούς
Η αναβάθμιση περιλαμβάνει εκτεταμένες τεχνολογικές και λειτουργικές παρεμβάσεις, όπως αντικατάσταση των παλαιών κινητήρων συνεχούς ρεύματος με σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα έλξης για μεγαλύτερη αξιοπιστία και χαμηλότερη ενεργειακή κατανάλωση.
Προβλέπεται επίσης πλήρης εκσυγχρονισμός των αεροσυμπιεστών και ηλεκτρολογικών συστημάτων, αναβάθμιση του συστήματος κλιματισμού, εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης (CCTV) και νέων οθονών πληροφόρησης επιβατών.
Επιπλέον, γίνονται παρεμβάσεις προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία, καθώς και πλήρης ανανέωση του εσωτερικού χώρου με νέο φωτισμό LED, καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις.
Ενίσχυση ενός κομβικού δικτύου
Η Γραμμή 1 παραμένει ένας από τους σημαντικότερους άξονες μετακίνησης της Αθήνας, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες επιβάτες. Η ανακατασκευή των συρμών θα βελτιώσει την αξιοπιστία, την άνεση και τη συνολική ποιότητα μετακίνησης, ενισχύοντας το ιστορικό και συγκοινωνιακό αποτύπωμα της γραμμής.
Το έργο υλοποιείται για λογαριασμό της ΣΤΥ., με ανάδοχο την ισπανική εταιρεία CAF, στις εγκαταστάσεις του Βόλου, και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ. Η σύμβαση υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2022.
Παράλληλη αναβάθμιση στο Μετρό
Παράλληλα, εξελίσσεται πρόγραμμα αναβάθμισης για τους συρμούς της Σειράς Ι του Μετρό Αθήνας, που λειτουργούν από το 2000 και έχουν ήδη διανύσει το μεγαλύτερο μέρος του κύκλου ζωής τους.
Η παρέμβαση περιλαμβάνει αντικατάσταση παρωχημένων συστημάτων, προσθήκη κλιματισμού στους χώρους επιβατών, νέα συστήματα πληροφόρησης και CCTV, καθώς και τεχνολογίες διάγνωσης που ενισχύουν την αξιοπιστία των δρομολογίων.
Στην πρώτη φάση, το έργο αφορά 12 συρμούς, με προϋπολογισμό περίπου 109 εκατ. ευρώ και εκτιμώμενη διάρκεια υλοποίησης 36 μήνες. Πρόκειται για τους μοναδικούς συρμούς του δικτύου που μέχρι σήμερα δεν διαθέτουν κλιματισμό στους χώρους επιβατών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
