ΓΔ: 1422.35 0.34% Τζίρος: 108.90 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:03 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ
Φώτο: Shutterstock

Χτύπησε και τα τάνκερ η επιδημία, «βουτιά» 80% στους ναύλους

Οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια έχουν καταγράψει ελεύθερη πτώση της τάξεως του 80% τις τελευταίες εβδομάδες. Είχε προηγηθεί το κραχ στους ναύλους του ξηρού φορτίου.

Με το... «τρενάκι του τρόμου» μοιάζει η παγκόσμια ναυλαγορά τις τελευταίες ημέρες, καθώς τη σκυτάλη από το ξηρό φορτίο (φορτηγά πλοία) που ήταν ο τομέας που επλήγη πρώτα, από το ξέσπασμα της επιδημίας του κοροναϊού στην Κίνα, έχει πλέον πάρει και ο τομέας των πετρελαιοειδών.

Σύμφωνα με στελέχη του κλάδου, οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια έχουν καταγράψει ελεύθερη πτώση της τάξεως του 80% τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η ραγδαία επιβράδυνση μιας σειράς οικονομιών, που κατά κανόνα είναι εισαγωγείς πετρελαίου, έχει περιορίσει δραματικά την ζήτηση φορτίων πετρελαίου.

Σε δηλώσεις του στο πρακτορείο Reuters, ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (International Chamber of Shipping), κ. Γκάι Πλάτεν, επισήμανε ότι το ξέσπασμα της επιδημίας αποδεικνύεται ιδιαίτερα αρνητικό και για τον κλάδο της ναυτιλίας, καθώς η Κίνα έχει περιορίσει κατακόρυφα τις εισαγωγές πρώτων υλών, ως αποτέλεσμα του κλεισίματος των εργοστασίων της. Μόλις τις τελευταίες ημέρες έχει αρχίσει να καταγράφεται μια σταδιακή επανεκκίνηση κάποιων παραγωγικών μονάδων, γεννώντας ελπίδες για ανάκαμψη και της ναυλαγοράς.

Σύμφωνα με τη ναυτιλιακή εταιρεία Teekay Tankers, από τους σημαντικούς «παίκτες» στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, αρνητική επίδραση στους ναύλους είχε και η επιστροφή στην αγορά δεκάδων δεξαμενόπλοιων του κινεζικού ομίλου Cosco, καθώς οι ΗΠΑ προχώρησαν στο τέλος Ιανουαρίου σε άρση των κυρώσεων που είχαν επιβάλλει για παράνομες δοσοληψίες με εταιρείες από το Ιράν για την μεταφορά πετρελαίου. Έτσι αυξήθηκε και η προσφορά τονάζ, πιέζοντας ακόμα περισσότερο τους ναύλους.

Πάντως, η διοίκηση της εταιρείας από τον Καναδά, συμπληρώνει ότι ακόμα είναι πρόωρη οποιαδήποτε εκτίμηση για την πλήρη επίδραση της επιδημίας στην ναυλαγορά, παρότι σε πρώτη φάση, η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου έχει πληγεί και ήδη πολλά διυλιστήρια περιορίζουν την δραστηριότητά τους, άρα και τα φορτία αργού που αγοράζουν, προκειμένου να διατηρήσουν τα περιθώρια κέρδους τους και να αποφύγουν την δημιουργία μεγάλων αποθεμάτων προϊόντων.

Υπάρχει επίσης και ο κίνδυνος περαιτέρω μείωσης της παραγωγής πετρελαίου από τις χώρες - μέλη του ΟΠΕΚ. Για το ζήτημα αυτό θα ληφθεί οριστική απόφαση, πιθανώς στις αρχές της επόμενης εβδομάδας. Σε μια τέτοια περίπτωση, θα περιοριστεί κι άλλο η προμήθεια φορτίων στην αγορά, επηρεάζοντας κι άλλο την ναυλαγορά. Επομένως, η Teekay εκτιμά ότι οι επόμενοι μήνες θα είναι δύσκολοι για τον κλάδο των δεξαμενόπλοιων.

Το θετικό στοιχείο βέβαια είναι ότι η μείωση των τιμών του πετρελαίου έχει περιορίσει σημαντικά το κόστος προμήθειας καυσίμων, το οποίο αποτελούσε βασικό παράγοντα ανησυχίας τις προηγούμενες εβδομάδες, ιδίως λόγω της μετάβασης στο νέο κανονιστικό καθεστώς, βάσει του οποίου, από την 1η Ιανουαρίου του 2020, όλα τα πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν νέα καύσιμα, φιλικότερα προς το περιβάλλον, χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΔΙΕΘΝΗ

Πυρετός deals από μεγάλους του πετρελαίου για τα σχιστολιθικά κοιτάσματα

Οι ισχυρότερες πετρελαϊκές εταιρείες (Big Oil) στις ΗΠΑ διαθέτουν τεράστια ποσά για να εξαγοράσουν μικρότερους παραγωγούς πετρελαίου από σχιστολιθικά κοιτάσματα. Ποιες συμφωνίες έχουν ήδη ολοκληρωθεί.
yemen
ΔΙΕΘΝΗ

Βομβαρδισμοί ΗΠΑ - Βρετανίας στην Υεμένη, ανεβαίνει η τιμή του πετρελαίου

Τουλάχιστον 12 στόχοι των ανταρτών Χούθι επλήγησαν από τις αμερικανικές και βρετανικές δυνάμεις, ενώ ο Μπάιντεν προειδοποίησε και για άλλες επιθέσεις αν χρειαστεί. Πάνω από 2% η άνοδος της τιμής του αμερικανικού αργού.
ΔΙΕΘΝΗ

Συμφωνία με Τουρκία για τη διέλευση των δεξαμενόπλοιων από τον Βόσπορο

Η Δύση υποχώρησε στα «τουρκικά παζάρια» που είχαν προκαλέσει συνωστισμό στο Βόσπορο με 26 πετρελαιοφόρα που παρέμεναν εγκλωβισμένα. Ποιοι είναι οι νέοι κανόνες που θα ισχύουν για τις διελεύσεις των πλοίων.
russia-oil
ΔΙΕΘΝΗ

Τι αλλάζει από τη Δευτέρα με το πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου

Business as usual από τις 5 Δεκεμβρίου με το ρωσικό αργό, παρά την επιβολή ανώτατου ορίου τιμής. Θα επηρεαστούν οι εξαγωγές στην Ασία, που γίνονται σε υψηλότερη τιμή από το πλαφόν. Κρίσιμη για την αγορά η συνεδρίαση του ΟΠΕΚ+ αύριο.