ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Οι Σκανδιναβικές χώρες πρωτοστατούν στον αγώνα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που ευθύνονται για την υπερθέρμανση του πλανήτη.

Οι φορτιστές παρέχουν πολλαπλές και εξαιρετικά γρήγορες ταχύτητες φόρτισης, μέσω ενός έξυπνου ενεργειακού συστήματος δικτύου, την ηλιακή ενέργεια, την μπαταρία και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Μερίδιο από την αγορά χάνουν και τα μοντέλα με φυσικό αέριο, καθώς η επιλογή της κίνησης με ηλεκτρική ενέργεια έχει κερδίσει και τους οδηγούς που κινούνται με φυσικό αέριο.

Σύμφωνα με έκθεση της Goldman Sachs οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επενδύσουν πάνω από 160 δισ. δολάρια για να πετύχουν μια αυτάρκη αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν να πετύχουν την περαιτέρω μείωση των εκπομπών ρύπων διοξειδίου του άνθρακα μέσα από την αύξηση της αυτονομίας των μπαταριών στα ηλεκτρονικά οχήματα.

Μια επένδυση στην υδρομεταλλουργία, της τάξης των 200 εκατ. δολ., μπορεί να βάλει τη ΛΑΡΚΟ στο παγκόσμιο παιχνίδι του καθαρού νικελίου και κοβαλτίου για μπαταρίες αυτοκινήτων και να φέρει μεγάλα κέρδη στο μέλλον από τα ελληνικά κοιτάσματα.

Με χρηματοδότηση του υπουργείου Εσωτερικών θα δημιουργηθούν τέσσερις σταθμοί φόρτισης για τα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ θα υπάρξει και εγκατάσταση φωτοβολταϊκών για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Η θυσία της μηχανής εσωτερικής καύσης στον βωμό της πράσινης μετάβασης, και οι εναλλακτικές λύσεις που εξετάζουν στην Κίνα για αυτοκίνητα με χαμηλές εκπομπές ρύπων. Γράφει ο Ρ. Μωυσής*.

Οι μηχανικοί της NASA ανέπτυξαν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό μια πολύπλοκη τεχνική που μπορεί να λύσει ένα από τα βασικά εμπόδια στην ηλεκτροκίνηση, πενταπλασιάζοντας την ταχύτητα φόρτισης ενός οχήματος.

Μεγαλύτερη ανάπτυξη σταθμών ανεφοδιασμού εναλλακτικών καυσίμων όπως υδρογόνου για τα οχήματα ζητούν οι ευρωβουλευτές με στόχο να επιτευχθεί η φιλοδοξία της ΕΕ να καταστεί κλιματικά ουδέτερη μέχρι το 2030.