ΓΔ: 2249.73 -2.14% Τζίρος: 162.59 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 16:20:43
γραμμή μετρό Αθήνας
Άφιξη συρμού μετρό σε σταθμό της Αθήνας με επιβάτες στην αποβάθρα.

Κοινό εισιτήριο Μετρό – λεωφορείων στη Θεσσαλονίκη με μελέτη ΙΝΒΙΖΙΟΝ

Ο ΟΣΕΘ υπέγραψε σύμβαση με την ΙΝΒΙΖΙΟΝ Συμβουλευτική ΑΕ για τη μελέτη τεχνικής διαλειτουργικότητας Μετρό και λεωφορείων, με στόχο το ενιαίο εισιτήριο στη Θεσσαλονίκη.

Σημαντική εξέλιξη σημειώθηκε στη Θεσσαλονίκη, καθώς ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) προχώρησε σε υπογραφή σύμβασης με την ΙΝΒΙΖΙΟΝ Συμβουλευτική ΑΕ, εταιρεία τεχνικών συμβούλων με πολυετή εμπειρία στον χώρο των συγκοινωνιών. 

Στόχος της συνεργασίας αποτελεί η εξεύρεση λύσης για το ενιαίο εισιτήριο μεταξύ Μετρό και λεωφορείων, ένα θέμα που απασχολεί εδώ και καιρό την πόλη.

Σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου του ΟΣΕΘ κ. Γιάννη Τόσκα στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, το αντικείμενο της σύμβασης αφορά «την ενδιάμεση δουλειά που πρέπει να γίνει, προκειμένου να βγουν οι προδιαγραφές για ένα κοινά αποδεκτό πλαίσιο διαλειτουργικότητας των δύο συστημάτων, ώστε να ακολουθήσει ο σχετικός διαγωνισμός»

Η ΙΝΒΙΖΙΟΝ Συμβουλευτική ΑΕ θα αναλάβει την εκπόνηση απαραίτητων τεχνικών μελετών, οι οποίες θα διευκολύνουν τη μετάβαση προς ένα σύγχρονο και λειτουργικό μοντέλο κοινού εισιτηρίου.

Όπως επισήμανε ο κ. Τόσκας, η επιλεχθείσα εταιρεία διαθέτει ήδη εμπειρία στον συγκεκριμένο τομέα, έχοντας εργαστεί σε αντίστοιχα έργα στην Αττική, σε συνεργασία με τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ)

Στο πλαίσιο της σύμβασης, η ΙΝΒΙΖΙΟΝ θα παράσχει εξειδικευμένη τεχνική υποστήριξη στον ΟΣΕΘ, ώστε να διασφαλιστεί ο σχεδιασμός και η υλοποίηση μιας λύσης διαλειτουργικότητας, η οποία θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες τόσο του Μετρό όσο και των λεωφορείων της Θεσσαλονίκης.

Η διάρκεια υλοποίησης του έργου είναι τέσσερις μήνες, χρονικό διάστημα εντός του οποίου η εταιρεία αναμένεται να καταλήξει σε μια τεχνικά εφικτή και σύγχρονη πρόταση που θα καλύπτει τις απαιτήσεις της πόλης.

Με βάση το έγγραφο κατακύρωσης, ο ανάδοχος θα υποστηρίξει τόσο τον ΟΣΕΘ όσο και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών «κατά τη διάρκεια των επαφών και τεχνικών συζητήσεων, τόσο με τους τεχνολογικούς παρόχους των δύο συστημάτων της Θεσσαλονίκης, όσο και με άλλους παράγοντες, για τον προσδιορισμό ενός κοινά αποδεκτού πλαισίου διαλειτουργικότητας των δράσεων και συστημάτων».

Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να επιταχύνει τις διαδικασίες για την καθιέρωση ενός κοινού εισιτηρίου στις δημόσιες μεταφορές της Θεσσαλονίκης, βελτιώνοντας τόσο την εμπειρία των επιβατών όσο και τη λειτουργικότητα του συγκοινωνιακού συστήματος της πόλης.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Ο Στέλιος Αγγελούδης στο μετρό
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Αγγελούδης: Συντονισμός φορέων για τις επιπτώσεις από το κλείσιμο του μετρό

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, ζήτησε αυξημένα δρομολόγια, κυκλοφοριακά μέτρα και τήρηση χρονοδιαγραμμάτων, ενόψει της διακοπής λειτουργίας του μετρό για τις δοκιμές προς Καλαμαριά.
Σταθμός μετρό Θεσσαλονίκης
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Θεσσαλονίκη: Από 18 Μαΐου νωρίτερα ξεκινά το πρώτο δρομολόγιο Μετρό

Αλλάζει το ωράριο του Μετρό Θεσσαλονίκης: από 18 Μαΐου 2026, ο πρώτος συρμός θα φεύγει στις 5:15 π.μ. αντί για 5:30, διευκολύνοντας τη σύνδεση με τα πρωινά τρένα προς Αθήνα και Λάρισα από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.
Κτίριο ΟΑΣΘ Θεσσαλονίκης
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Ελεύθεροι χωρίς όρους οι πρώην διοικητές ΟΑΣΘ για τα έσοδα απόσυρσης

Πρώην μέλη διοικήσεων του ΟΑΣΘ απολογούνται για απάτη σχετικά με έσοδα από παλιά λεωφορεία που δεν καταχωρήθηκαν σωστά, προκαλώντας ζημία στο Δημόσιο. Έχουν ήδη απολογηθεί πέντε άτομα που αφέθηκαν ελεύθερα.
Σταθμός μετρό Θεσσαλονίκης
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Τέλος Μαΐου η διακοπή του μετρό Θεσσαλονίκης για δοκιμές με Καλαμαριά

Η βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης θα διακοπεί εντός Μαΐου για 15 ημέρες, λόγω δοκιμών για την ενοποίηση με την επέκταση Καλαμαριάς. Η πλήρης λειτουργία του έργου αναμένεται έως τις 31 Ιουλίου 2026, δήλωσε ο Ν. Ταχιάος.
Ηλεκτρονικός ακυρωτής εισιτηρίων
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Θεσσαλονίκη: Στα ύψη το κυκλοφοριακό, οι περισσότεροι με ΙΧ μετακινούνται

Οι Θεσσαλονικείς αξιολογούν την ποιότητα ζωής της πόλης με 2,6/5, επισημαίνοντας κυκλοφοριακό και έλλειψη πρασίνου ως βασικά προβλήματα. Το 85% θεωρεί ότι η τεχνολογία βελτιώνει την καθημερινότητα, σύμφωνα με έρευνα του ΕΒΕΘ.