ΓΔ: 2083.15 -0.79% Τζίρος: 155.39 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:03
Gefyra_Rodopi

SOS για 17.000 γέφυρες στην Ελλάδα: Ανάγκη άμεσης παρέμβασης

Αποκαλυπτική έρευνα της διαΝΕΟσις για τις γέφυρες που... τρίζουν με προτάσεις για παρέμβαση της Πολιτείας. Κίνδυνος για σοβαρά δυστυχήματα, όπως αυτό που συνέβη στην Γένοβα της Ιταλίας.

Τον κώδωνα του κινδύνου για 17.000 γέφυρες στην Ελλάδα, που δεν είναι επαρκώς συντηρημένες ή έχουν ξεπεράσει το προσδόκιμο όριο ζωής τους, κρούει νέα έρευνα της διαΝΕΟσις, υπενθυμίζοντας τον κίνδυνο ακόμη και για τραγικά δυστυχήματα, όπως αυτό που συνέβη τον Αύγουστο του 2018 στη γέφυρα Μοράντι, στην Γένοβα της Ιταλίας, όπου έχασαν τη ζωή τους 43 άνθρωποι.

Όπως υπενθυμίζεται από την διαΝΕΟσις,κρούσματα κατάρρευσης γεφυρών έχουν σημειωθεί και σε διάφορες περιοχές της χώρας μας όπως στην Κρήτη, στην Καβάλα και αλλού.

Ποια είναι όμως η κατάσταση των γεφυρών στην Ελλάδα σήμερα; Πόσες και ποιες ενδέχεται να αντιμετωπίζουν προβλήματα στατικότητας, ή άλλα; Πόσο επιβαρύνουν η κλιματική αλλαγή ή η αύξηση της κίνησης τις αντοχές αυτών των υποδομών;

Η νέα μελέτη της διαΝΕΟσις, που εκπονήθηκε από μια ομάδα μηχανικών του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος υπό τον συντονισμό του Δρ. Βασίλειου Μπαρδάκη, απαντά στα παραπάνω ερωτήματα, καταγράφοντας τη σημερινή κατάσταση στη χώρα μας, επισημαίνοντας τους τρόπους με τους οποίους αντιμετωπίζουν το πρόβλημα οι άλλες χώρες και καταλήγοντας σε μια σειρά από προτάσεις για την ενίσχυση των οδικών υποδομών.

Η σημερινή κατάσταση

  • Βάσει εκτιμήσεων σήμερα στην Ελλάδα υπάρχουν 17.000 γέφυρες περίπου.
  • Οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1961 δεν ακολουθούσαν κανένα συγκεκριμένο κανονιστικό πλαίσιο.
  • Οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν αργότερα και μέχρι και τη δεκαετία του ’80 ακολουθούσαν παρωχημένους (πια) γερμανικούς κανονισμούς.
  • Όλες οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1993 δεν είχαν επαρκείς αντισεισμικές προβλέψεις στον σχεδιασμό τους. Αλλά και τα πρότυπα του ’93 κρίνονται παρωχημένα σήμερα.
  • Οι κανονισμοί των προηγούμενων δεκαετιών δεν περιελάμβαναν σωστές προβλέψεις για τη μελλοντική εξέλιξη της κίνησης στους δρόμους και της αύξησης του όγκου των φορτίων.
  • Υπάρχει έλλειμμα συντήρησης και αναβάθμισης. Πολλές γέφυρες έχουν ξεπεράσει το προσδόκιμο όριο ζωής.

Οι προτάσεις: Τι πρέπει να γίνει

Τι πρέπει να γίνει στην Ελλάδα; Η μελέτη καταλήγει σε συγκεκριμένες προτάσεις:

  1. Μεσοπρόθεσμα τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου Εθνικού Μητρώου Γεφυρών, με πλήρη στοιχεία για την  κατασκευή και το ιστορικό κάθε γέφυρας, καθώς και αξιολόγηση της κατάστασής της με βαθμό αντοχής και ακόμα με τακτικές επιθεωρήσεις και ετήσιο πρόγραμμα συντήρησης.
  2.  Την άμεση επέμβαση στις «οιονεί επικίνδυνες γέφυρες» με τη δημιουργία μιας πλατφόρμας στην οποία εθελοντές μηχανικοί θα μπορούν να καταχωρούν υπάρχοντα στοιχεία που αφορούν ευπαθείς γέφυρες της περιοχής τους, οι οποίες κρίνουν ότι θα πρέπει να ελεγχθούν με σύγχρονα τεχνικά μέσα.
  3. Καθιέρωση αυστηρότερων όρων χρήσης και λειτουργίας, που θα συμβάλουν στην ενίσχυση της ασφάλειας των κατοίκων, στην απρόσκοπτη λειτουργία της οικονομίας και των μεταφορών και στη μείωση του κόστους λόγω πρόληψης των πιθανών ζημιών αντί της εκ των υστέρων επέμβασης.
  4. Πρόβλεψη των αναγκών αξιολόγησης και συντήρησης των γεφυρών της χώρας στον εξαρχής σχεδιασμό τους.

Η διεθνής εμπειρία

Ιταλία

• Όλες οι γέφυρες από σκυρόδεμα που κατασκευάστηκαν στις δεκαετίες του ’50 και του ’60 έχουν φτάσει ή και ξεπεράσει το προσδόκιμο της ζωής τους.
• Κάθε χρόνο 15-20 γέφυρες καταρρέουν στη χώρα λόγω έλλειψης συντήρησης ή λόγω ηλικίας.
• Μετά την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι η κυβέρνηση ξεκίνησε ένα έργο αξιολόγησης της κατάστασης δεκάδων χιλιάδων γεφυρών στη χώρα.

Γαλλία

• Η γαλλική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ένα σχέδιο ελέγχου και συντήρησης με τακτικές επιθεωρήσεις προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ.
• Το αρμόδιο υπουργείο δημοσίευσε και μια λίστα 23 μεγάλων γεφυρών που απαιτούν διορθωτικές επεμβάσεις.

Γερμανία

• Σύμφωνα με έρευνα του 2017, το 12,4% των γεφυρών της χώρας είναι σε κακή κατάσταση, αλλά μόνο ένα αντίστοιχο ποσοστό (12,5%) είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς κανένα πρόβλημα.
• Το πρόβλημα στην Ανατολική Γερμανία είναι λιγότερο έντονο.

Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής

• Από το 1971 υπάρχουν θεσμοθετημένα πρότυπα συντήρησης γεφυρών.
• Οι 614.387 γέφυρες της χώρας είναι καταχωρημένες σε ένα λεπτομερές μητρώο.
• Το 9,1% των γεφυρών στις ΗΠΑ το 2016 κρίνονταν ως δομικά ανεπαρκείς. Πρόκειται για σχεδόν 56.000 γέφυρες, που έχουν 188 εκατ. διελεύσεις την ημέρα.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

λεωφορεία ΟΑΣΘ Θεσσαλονίκης
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΟΑΣΘ: Παραδίδεται αναβαθμισμένος ο σταθμός μετεπιβίβασης ΙΚΕΑ στη Θεσσαλονίκη

Ο σταθμός μετεπιβίβασης ΙΚΕΑ του ΟΑΣΘ παραδίδεται πλήρως ανανεωμένος, με νέο οδόστρωμα, βελτιωμένες υποδομές και παρεμβάσεις ασφάλειας, ενισχύοντας τις μετακινήσεις στην Ανατολική Θεσσαλονίκη.
Γιάννης Μώραλης Πειραιάς
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Μώραλης: Σε εξέλιξη η αναβάθμιση του γηπέδου 11x11 στο ΣΕΦ με νέες υποδομές

Ο Γιάννης Μώραλης επιθεώρησε τα έργα στο γήπεδο 11x11 του ΣΕΦ, όπου τοποθετείται κερκίδα 1.500 θέσεων, νέος φωτισμός και σύγχρονες εγκαταστάσεις, με επένδυση 400.000 ευρώ από τον Δήμο Πειραιά.
Ποδοσφαιριστής σε δράση
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Παραδίδεται το αναβαθμισμένο Γήπεδο Τριανδρίας το Σάββατο 22 Νοεμβρίου

Το Δημοτικό Γήπεδο Ποδοσφαίρου Τριανδρίας παραδίδεται το Σάββατο, με νέο σύγχρονο συνθετικό χλοοτάπητα και ολοκληρωμένη γραμμογράφηση, παρουσία του Δημάρχου Θεσσαλονίκης Στέλιου Αγγελούδη.
Άποψη παλιάς Καβάλας
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Καβάλα: Πράσινο φως για μελέτες κατεδάφισης στο στρατόπεδο Ασημακόπουλου

Το Υπουργείο Μετανάστευσης εγκρίνει 133.296€ για μελέτες κατεδάφισης και νέα περίφραξη στο στρατόπεδο Ασημακόπουλου, ανοίγοντας τον δρόμο για την αναμόρφωση του Περιγιαλίου και τον νέο οδικό άξονα της Καβάλας.
Λογότυπο ΠΑΣΟΚ νύχτα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΠΑΣΟΚ: «Επικοινωνιακή φιέστα» η παράδοση των Diamond 62 χωρίς υποδομές

Το ΠΑΣΟΚ καταγγέλλει ότι η παράδοση των Diamond 62 MPP είναι κίνηση εντυπώσεων, καθώς απουσιάζουν τα συστήματα διαλειτουργικότητας και το ενιαίο δίκτυο δεδομένων που θα επέτρεπαν την αξιοποίησή τους.