«Αναδιατάσσουμε πλήρως την αεροναυτιλία στην χώρα μας», δήλωσε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταχιάος, κατά τη συζήτηση στην Επιτροπή Οικονομικών του νομοσχεδίου του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Το νομοσχέδιο, που περιλαμβάνει περίπου 15 άρθρα αρμοδιότητας του ΥΠΕΝ, αναμένεται να εισαχθεί αύριο στην Ολομέλεια για συζήτηση και ψήφιση.
Ο υφυπουργός ανέφερε ότι οι περισσότερες διατάξεις αφορούν την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, επισημαίνοντας πως εντάσσονται «στις μεγάλες προσπάθειες που καταβάλλονται για την πλήρη αναδιάταξη της αεροναυτιλίας στην χώρα μας». Όπως είπε, η αναδιάταξη αυτή στηρίζεται σε τρεις πυλώνες ασφάλειας: την εγκατάσταση νέων ψηφιακών συστημάτων, την εφαρμογή της πλοήγησης με βάση απόδοσης στα 31 αεροδρόμια και τη δημιουργία ενός νέου κεντρικού ψηφιακού συστήματος διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας, επένδυση ύψους 320 εκατ. ευρώ.
Ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε την πρωτοβουλία «μια πολύ σημαντική παρέμβαση», υπογραμμίζοντας ότι «όσο και εάν αναβαθμίζεις τα συστήματα, πάντα ο ανθρώπινος παράγοντας δεν μπορεί να λείπει από την εξίσωση». Τόνισε επίσης ότι με διατάξεις του νομοσχεδίου επιλύονται εκκρεμότητες σχετικές με την οικονομική μεταχείριση των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, χωρίς επιβάρυνση του δημοσιονομικού χώρου, καθώς οι πόροι προέρχονται από το Eurocontrol.
Ρυθμίσεις για τον ΒΟΑΚ και τα έργα υποδομής
Αναφερόμενος στις υπόλοιπες διατάξεις, ο υφυπουργός στάθηκε στο άρθρο 116, το οποίο, όπως είπε, συνδέεται με ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης και αφορά κυρίως την κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Το έργο, σημείωσε, είναι ιδιαίτερα απαιτητικό, καθώς εκτελείται εν λειτουργία της κυκλοφορίας και αντιμετωπίζει περιβαλλοντικές προκλήσεις.
Ο κ. Ταχιάος διευκρίνισε ότι η δυνατότητα παροχής αποζημίωσης σε αναδόχους για καθυστερήσεις δεν αποσκοπεί στη δημιουργία καθεστώτος που υπερβαίνει το Ενωσιακό Δίκαιο. Επεσήμανε πως η μεταφορά ενός έργου από ένα χρηματοδοτικό εργαλείο σε άλλο δεν είναι εύκολη διαδικασία και συνεπάγεται καθυστερήσεις. Η διαιτησία, πρόσθεσε, αποτελεί τον ενδεδειγμένο μηχανισμό για τον καθορισμό αποζημιώσεων, σύμφωνα με την κατεύθυνση της ΕΕ, ώστε να αποφεύγονται δικαστικές προσφυγές που μπορεί να ζημιώσουν το Δημόσιο.
Αναφορικά με τον όρο του «ανεκτέλεστου» των έργων, ο υφυπουργός σημείωσε ότι έχει καταργηθεί, καθώς λειτουργούσε σε βάρος των μικρότερων υποεργολάβων. Διαβεβαίωσε, τέλος, ότι «μέσα στο καλοκαίρι θα είμαστε έτοιμοι να παραδώσουμε τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του ΒΟΑΚ».
Παράλληλα, ανέφερε πως άλλες διατάξεις του νομοσχεδίου προβλέπουν την παράταση των συμβάσεων ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου (ΙΔΟΧ) για προσωπικό που έχει προσληφθεί προκειμένου να καλύψει έκτακτες ανάγκες του ΥΠΕΝ.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
