Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας ανακοίνωσαν νέες οδηγίες που ενδέχεται να οδηγήσουν σε μείωση ή άρση των δασμών για ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση από την Κίνα, με έμφαση στο Cupra Tavascan της Volkswagen.
Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, θεσπίζεται μια διαδικασία που επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να θέτουν εθελοντικά όρια στον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που εξάγουν από την Κίνα προς την Ευρώπη. Παράλληλα, οι εταιρείες θα καθορίζουν ελάχιστες τιμές πώλησης για τα συγκεκριμένα οχήματα.
Όσες αυτοκινητοβιομηχανίες περιορίσουν τον όγκο των εισαγωγών και δεσμευτούν σε κατώτατες τιμές, ενδέχεται να εξαιρεθούν από τους δασμούς κατά των επιδοτήσεων που φθάνουν έως και το 35%, όπως αυτοί που έχουν επιβληθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα τέλη του 2024, σύμφωνα με το Bloomberg.
Ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Όλαφ Γκιλ τόνισε ότι η Επιτροπή είναι διατεθειμένη να εξετάσει εναλλακτικές λύσεις στους δασμούς κατά των επιδοτήσεων, επισημαίνοντας το άνοιγμα για διάλογο με τις βιομηχανίες.
Το νέο πλαίσιο ανακοινώθηκε σε μια περίοδο όπου η Ευρώπη επιδιώκει να ενισχύσει τους εμπορικούς δεσμούς με περιοχές εκτός ΗΠΑ, ως απάντηση στις εμπορικές πολιτικές και τους δασμούς που εφαρμόστηκαν επί προεδρίας Τραμπ.
Παράλληλα, οποιαδήποτε ρύθμιση για αποφυγή των δασμών στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων δεν αναμένεται να εφαρμοστεί άμεσα. Κάθε πρόταση αυτοκινητοβιομηχανίας θα πρέπει να λάβει έγκριση τόσο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή όσο και από τα κράτη μέλη της ΕΕ, όπως αναφέρει η εφημερίδα The New York Times.
Η διαδικασία αυτή ακολουθεί την παραβίαση των όρων της συμφωνίας μεταξύ Volkswagen και κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας τον χειμώνα, όταν η Volkswagen πρότεινε εθελοντικά τον περιορισμό των αποστολών των Cupra από το εργοστάσιό της στο Χεφέι της Κίνας και τον καθορισμό ελάχιστης τιμής για τα οχήματα αυτά κατά την είσοδό τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
Σε αντάλλαγμα, η Volkswagen ζήτησε την παύση της είσπραξης του δασμού κατά των επιδοτήσεων ύψους 20,7% για το Cupra. Η κίνηση της Επιτροπής θεσπίζει πλέον μια επίσημη διαδικασία αξιολόγησης τέτοιων αιτημάτων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ευρωπαίοι αξιωματούχοι του εμπορίου εμφανίζονται επιφυλακτικοί απέναντι σε συμφωνίες που επιτρέπουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες να ορίζουν υψηλές ελάχιστες τιμές, καθώς αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξημένα κέρδη για τις εταιρείες αντί για καταβολή δασμών.
Ανάλογη συμφωνία είχε επιτευχθεί το 2013, όταν οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλιακών πάνελ είχαν ορίσει υψηλές ελάχιστες τιμές στην ευρωπαϊκή αγορά, αποφεύγοντας τους δασμούς και αποκομίζοντας σημαντικά κέρδη, τα οποία επενδύθηκαν σε νέα εργοστάσια.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
