ΓΔ: 1422.35 0.34% Τζίρος: 108.90 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:03 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ

Έρχονται τα ηλεκτρικά ταξί στη Θεσσαλονίκη

Την πεποίθησή του ότι μέσα στο επόμενο έτος θα κυκλοφορούν ηλεκτρικά ταξί στη Θεσσαλονίκη εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού Ραδιοταξί Taxiway, Θεόδωρος Σταυρίδης.

Την πεποίθησή του ότι μέσα στο επόμενο έτος θα κυκλοφορούν ηλεκτρικά ταξί στη Θεσσαλονίκη εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού Ραδιοταξί Taxiway, Θεόδωρος Σταυρίδης, ενώ αποκάλυψε ότι τους επόμενους μήνες θα υπάρξει και ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο, το οποίο θα κυκλοφορηθεί στην πόλη και το οποίο θα μπορούν να οδηγούν οι επαγγελματίες του χώρου για να βγάλουν τα συμπεράσματά τους.

«Με αυτόν τον τρόπο οι επαγγελματίες του χώρου θα μπορούν να το γνωρίσουν, να δουν τα πλεονεκτήματά του, σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα και να βγάλουν χρήσιμα συμπεράσματα για το κέρδος που θα έχουν σε σχέση με τα οχήματα που διαθέτουν τώρα», αναφέρει ο κ. Σταυρίδης.

Τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα Nissan LEAF και Nissan e-NV200 Evalia παρουσιάστηκαν σήμερα πρώτη μέρα της ΔΕΘ ως τα «ταξί του μέλλοντος» κάνοντας επίδειξη των δυνατοτήτων τους, σε συνδυασμό με όλες τις σύγχρονες υπηρεσίες που προσφέρουν τα ραδιοταξί. Παράλληλα, οι επισκέπτες του περιπτέρου, αλλά και οι επαγγελματίες ενημερώθηκαν για τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης και της ευφυούς κινητικότητας, ενώ υπήρξε σύστημα προβολής των τουριστικών σημείων της πόλης στους επιβάτες, μέσα από μια αναδρομή στο παρελθόν και τη λειτουργία των ταξί, δεκαετίες πριν.

«Όλα ξεκινούν από τις υποδομές. Όταν αυτές κατασκευαστούν, τότε θα δούμε και τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι επαγγελματίες είναι έτοιμοι να αγοράσουν αυτοκίνητα. Περιμένουν μόνο να κατασκευαστούν σταθμοί φόρτισης, όπου θα μπορούν να φορτίζουν χωρίς προβλήματα τα αυτοκίνητά τους. Παράλληλα η κυβέρνηση θα πρέπει να δώσει κίνητρα για την απόκτησή τους. Στην Ευρώπη πάνω σε αυτό το κομμάτι έχουν κάνει άλματα. Στην Ολλανδία για παράδειγμα σήμερα υπάρχουν 3600 φορτιστές, ενώ στην Ελλάδα οι σταθμοί φόρτισης είναι μετρημένοι στα δάχτυλα του ενός χεριού», ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού Ραδιοταξί Taxiway.

Από την πλευρά του ο επικεφαλής του τμήματος επικοινωνίας της Nissan, Ιωάννης Μεθενίτης υποστήριξε πως: «Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι αυτά που θα κάνουν την διαφορά σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα στον τομέα της οικονομίας. Η συντήρησή τους είναι ελάχιστοι, τα αναλώσιμα ελάχιστα και η οικονομία μεγάλη, καθώς χρειάζονται μόλις 2 ευρώ για τα 100 χιλιόμετρα. Η Nissan σήμερα διαθέτει δύο αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Το Nissan e-NV200 Evalia είναι ένα επταθέσιο όχημα ιδανικό για πολυμελείς οικογένειες και το Nissan LEAF το οποίο από το 2010 έχει κάνει 400.000 πωλήσεις και αποτελεί μια πολύ καλή λύση για τους επαγγελματίες του χώρου και όχι μόνο. Το πρώτο έχει αυτονομία σε μικτή χρήση 200 χιλιόμετρα και το δεύτερο 270 χιλιόμετρα. Όταν υπάρξουν οι υποδομές και τα κίνητρα, τότε είναι σίγουρο ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αυξηθούν κατακόρυφα».

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Στην Θεσσαλονίκη αυξάνεται ο ανταγωνισμός για τα ηλεκτρικά πατίνια

Η Hive, που είναι ήδη παρούσα στην Αθήνα από τον περασμένο Μάρτιο, αποκτά πλέον παρουσία και σε δεύτερη ελληνική πόλη, επιδιώκοντας να εδραιώσει περαιτέρω την παρουσία της και στην ελληνική αγορά.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Τρ. Πειραιώς: Ανοίγει νέους δρόμους στη 84η ΔΕΘ

Σημαντική παρουσία της Τράπεζας Πειραιώς στην 84η ΔΕΘ, ως Χορηγός του 4ου Διεθνούς Συνεδρίου Αγροδιατροφικής Επιχειρηματικότητας Global Agripreneurs Summit -GAS, που πραγματοποιείται στην Helexpo από τις 7 μέχρι και τις 11 Σεπτεμβρίου 2019.
xaitoglou
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Αφοί Χαΐτογλου: Πώς το ταχίνι ανοίγει αγορές και εκτοξεύει τις πωλήσεις

Έναν αιώνα διαρκούς λειτουργίας συμπληρώνει φέτος η εταιρεία, με κεντρικό brand τον Μακεδονικό Χαλβά. Εξάγει σε 50 χώρες, στο εξωτερικό το 52% των πωλήσεων που φέτος αναμένεται να υπερβούν τα 100 εκατ. ευρώ.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Υπόθεση για λίγους ο διαγωνισμός των 130 εκατ. για το λιμάνι Θεσσαλονίκης

Το «παρών» στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού έδωσαν Μυτιληναίος - ΤΕΚΑΛ, ενώ δεν υπέβαλαν προσφορές Άκτωρ και Άβαξ. Υποχρεωτική επένδυση από τον ΟΛΘ η επέκταση του 6ου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης.