Περίπου 20.000 επιβάτες χρησιμοποιούν καθημερινά την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, σύμφωνα με τα στοιχεία από τις 27 Αυγούστου, οπότε και τέθηκε σε λειτουργία για το κοινό. Ο δείκτης «Διαθεσιμότητας της Γραμμής» στο Μετρό Θεσσαλονίκης διατηρείται σταθερά γύρω στο 99%, ενώ περίπου 6.000 επιβάτες εξυπηρετούνται καθημερινά από τον σταθμό «Καλαμαριά». Παράλληλα, έξι νέοι συρμοί έχουν ενταχθεί ήδη στο δίκτυο και ακόμη εννέα βρίσκονται σε διαδικασία δοκιμών και ελέγχων, με στόχο την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων και τη μείωση των χρόνων αναμονής.
Σε συνέντευξή του στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο διευθύνων σύμβουλος της THEMA, Φραντσέσκο Ροσέλα, σημειώνει ότι «τους επόμενους μήνες θα βλέπουμε τον αριθμό των τρένων που βρίσκονται σε λειτουργία να αυξάνεται μήνα με τον μήνα». Όπως αναφέρει, η σταδιακή ένταξη των πρόσθετων συρμών θα επιτρέψει τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του δικτύου και την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων.
Κάθε νέος συρμός περνά από τους προβλεπόμενους ελέγχους και τις απαραίτητες δοκιμές πριν ενταχθεί στην καθημερινή λειτουργία. Η THEMA παρακολουθεί στενά την επιβατική κίνηση και, σε συνεργασία με την Ελληνικό Μετρό, προχωρά στις απαραίτητες λειτουργικές προσαρμογές, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες του επιβατικού κοινού.
Τα περίπου 20.000 ημερήσια επιβατικά ταξίδια αποτελούν την πρώτη εικόνα από τη λειτουργία της επέκτασης προς την Καλαμαριά. Ο σταθμός «Καλαμαριά» καταγράφει τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση μεταξύ των νέων σταθμών, πιθανότατα λόγω της έντονης εμπορικής δραστηριότητας στην περιοχή.
Η εικόνα αυτή αναμένεται να εξελιχθεί καθώς περισσότεροι κάτοικοι εξοικειώνονται με τη νέα δυνατότητα μετακίνησης και διαμορφώνονται νέες καθημερινές συνήθειες. Όπως επισημαίνει ο κ. Ροσέλα, «Δεν μπορούμε ακόμη να προβλέψουμε πού θα βρίσκεται η επιβατική κίνηση σε έξι μήνες ή σε έναν χρόνο, γιατί εξαρτάται από τις συνήθειες των επιβατών και των εργαζομένων».
Ενίσχυση στόλου και συχνότερα δρομολόγια
Η αύξηση της επιβατικής κίνησης δημιουργεί νέες απαιτήσεις για τη λειτουργία του δικτύου, με τη συχνότητα των δρομολογίων να αποτελεί βασικό ζητούμενο. Μετά την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης, έξι επιπλέον συρμοί έχουν ήδη προστεθεί, ενώ εννέα ακόμη βρίσκονται σε διαδικασία δοκιμών. Η σταδιακή ένταξή τους αναμένεται να αυξήσει τη διαθεσιμότητα των συρμών και να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στη διαχείριση της κυκλοφορίας.
Ο κ. Ροσέλα τονίζει ότι «τους επόμενους μήνες η σταδιακή ένταξη πρόσθετων συρμών θα μας επιτρέψει να βελτιστοποιήσουμε περαιτέρω τη λειτουργία του δικτύου και να αυξήσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων, με στόχο να ανταποκριθούμε στην αυξανόμενη επιβατική ζήτηση, διατηρώντας παράλληλα μια ομαλή, αξιόπιστη και αποτελεσματική λειτουργία».
Η προσαρμογή της λειτουργίας αποτελεί συνεχή διαδικασία, με καθημερινή αξιολόγηση των στοιχείων και συνεργασία με την Ελληνικό Μετρό για τις απαραίτητες αλλαγές στο πλαίσιο της σύμβασης λειτουργίας και συντήρησης.
Η ασφάλεια στο επίκεντρο της λειτουργίας
Παράλληλα με την ενίσχυση του στόλου και την αύξηση της επιβατικής κίνησης, η ασφάλεια παραμένει, σύμφωνα με τη THEMA, η βασική αρχή λειτουργίας του Μετρό. «Safety first», υπογραμμίζει ο κ. Ροσέλα, εξηγώντας ότι το πλαίσιο ασφάλειας βασίζεται τόσο στο αυτοματοποιημένο σύστημα λειτουργίας όσο και στα πρωτόκολλα που εφαρμόζει το εκπαιδευμένο προσωπικό.
Το αυτόματο σύστημα GoA4 διαθέτει πολλαπλά και ανεξάρτητα επίπεδα αυτόματων ελέγχων, με βασική αρχή τη συνεχή επαλήθευση της ασφάλειας. Σε περίπτωση οποιασδήποτε απόκλισης, το σύστημα εντοπίζει το πρόβλημα και εφαρμόζει τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα προστασίας, διασφαλίζοντας τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την ασφαλή συνέχιση της λειτουργίας.
Εκπαιδευμένο προσωπικό και συγκεκριμένα γραπτά πρωτόκολλα καθορίζουν τον τρόπο αντιμετώπισης κάθε περιστατικού. «Οι άνθρωποί μας είναι εκπαιδευμένοι και υπάρχουν γραπτές διαδικασίες και πρωτόκολλα, ώστε οι επιβάτες να αισθάνονται ασφαλείς», αναφέρει ο κ. Ροσέλα.
Σε περίπτωση ανάγκης, ένα τμήμα της λειτουργίας μπορεί να διακοπεί προσωρινά έως ότου ολοκληρωθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι και ενέργειες που προβλέπονται από τα πρωτόκολλα. Ο διευθύνων σύμβουλος της THEMA επισημαίνει πως η αντιμετώπιση τεχνικών προβλημάτων και απρόβλεπτων περιστατικών αποτελεί μέρος της λειτουργίας ενός σύνθετου συστήματος Μετρό, ειδικά στα πρώτα στάδια λειτουργίας του. Σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία, τέτοιου είδους περιστατικά μειώνονται σταδιακά όσο ωριμάζει η λειτουργία του συστήματος.
Το σύστημα CBTC και η «ασφαλής ζώνη»
Σημαντικό ρόλο στη διαχείριση της κυκλοφορίας των συρμών έχει το σύστημα CBTC, το οποίο διασφαλίζει ότι κάθε τρένο κινείται μέσα σε μια προστατευμένη «ασφαλή ζώνη», μια αποκλεισμένη περιοχή όπου δεν μπορεί να πλησιάσει άλλο τρένο. Η κυκλοφορία ελέγχεται από το σύστημα, ενώ η αυτοματοποιημένη λειτουργία επιτρέπει την προσαρμογή της κυκλοφορίας σε περίπτωση διαταραχών, περιορίζοντας τις επιπτώσεις στις μετακινήσεις.
Όπως σημειώνει ο κ. Ροσέλα, «είναι σημαντικό ότι, όταν προκύπτουν τέτοια ζητήματα, το σύστημα διαθέτει την ευελιξία και μας επιτρέπει να εφαρμόζουμε άμεσα εναλλακτικά σενάρια λειτουργίας ώστε να διατηρούμε τη συνέχεια της μεταφορικής υπηρεσίας». Ο δείκτης «Διαθεσιμότητας της Γραμμής» παραμένει σταθερά γύρω στο 99%, αποτυπώνοντας το ποσοστό του προβλεπόμενου χρόνου λειτουργίας κατά τον οποίο η γραμμή είναι διαθέσιμη.
Από έργο υποδομής σε καθημερινή υπηρεσία
Ο διευθύνων σύμβουλος της THEMA έχει βιώσει από κοντά τη μετάβαση του Μετρό Θεσσαλονίκης από ένα μεγάλο έργο υποδομής σε μια καθημερινή υπηρεσία για τους πολίτες. Όπως αναφέρει, όταν ήρθε στη Θεσσαλονίκη τον Νοέμβριο του 2023, το Μετρό δεν είχε ακόμη τεθεί σε λειτουργία και οι μετακινήσεις του γίνονταν με λεωφορείο ή αυτοκίνητο. Σήμερα, με το βασικό δίκτυο σε λειτουργία και την επέκταση της Καλαμαριάς να αποτελεί πλέον τμήμα του ίδιου συστήματος, η εικόνα έχει αλλάξει ριζικά.
Ο ίδιος δηλώνει περήφανος για τη συμμετοχή του στην προσπάθεια λειτουργίας του συστήματος και χρησιμοποιεί πλέον το Μετρό καθημερινά. «Τώρα μπορώ να πάω από το ένα σημείο της πόλης στο άλλο με μια απλή διαδρομή με το Μετρό. Αυτό με κάνει πραγματικά χαρούμενο», καταλήγει.
Η επέκταση της Καλαμαριάς αλλάζει τα δεδομένα
Η επέκταση προς την Καλαμαριά δεν προσθέτει απλώς νέους σταθμούς στο δίκτυο, αλλά δημιουργεί ένα νέο ενιαίο περιβάλλον λειτουργίας και νέες καθημερινές ροές επιβατών. Οι κάτοικοι της Καλαμαριάς έχουν πλέον απευθείας πρόσβαση προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης, ενώ τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η νέα σύνδεση έχει ήδη ενταχθεί στις καθημερινές μετακινήσεις.
Σύμφωνα με τον κ. Ροσέλα, «το άνοιγμα της επέκτασης ήταν μια μεγάλη πρόκληση, αλλά τώρα είμαστε χαρούμενοι γιατί έχουμε ένα ενιαίο σύστημα». Τα περίπου 20.000 ημερήσια επιβατικά ταξίδια αποτελούν την πρώτη ένδειξη της ζήτησης, η οποία αναμένεται να εξελιχθεί το επόμενο διάστημα, καθώς περισσότεροι πολίτες θα χρησιμοποιούν τη νέα σύνδεση.
Παράλληλα, η σταδιακή ένταξη των εννέα νέων συρμών που βρίσκονται σε δοκιμές, μαζί με τους έξι που έχουν ήδη προστεθεί, αναμένεται να ενισχύσει τη δυνατότητα για συχνότερα δρομολόγια και μικρότερους χρόνους αναμονής. Η λειτουργία της επέκτασης προς την Καλαμαριά εισέρχεται πλέον στη φάση της καθημερινής προσαρμογής του ενιαίου δικτύου στα νέα δεδομένα της επιβατικής ζήτησης, με περισσότερους συρμούς, συχνότερα δρομολόγια και με την ασφάλεια να παραμένει σταθερά στον πυρήνα της λειτουργίας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
