Την ανάγκη διαμόρφωσης ενός ανταγωνιστικού πλαισίου στην αγορά επιβατικών μεταφορών, με έμφαση στην αποδοτικότητα, την ποιότητα και την καινοτομία, ανέδειξε η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού, Χαρά Νικολοπούλου, κατά τη συνεδρίαση της διαρκούς επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.
Όπως τόνισε, η αγορά ιδιωτικών μεταφορών επιβατών αποτελεί ένα ενιαίο και αλληλοεξαρτώμενο οικοσύστημα, στο οποίο τα ταξί (ΕΔΧ) και τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης με επαγγελματία οδηγό (ΕΙΧ) λειτουργούν τόσο συμπληρωματικά όσο και ανταγωνιστικά. Κάθε ρυθμιστική παρέμβαση στη μία κατηγορία, επισήμανε, επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία και τη βιωσιμότητα της άλλης.
Η κυρία Νικολοπούλου χαρακτήρισε θετική την κατεύθυνση του νομοσχεδίου του υπουργείου Μεταφορών για τον εξορθολογισμό του θεσμικού πλαισίου, επισημαίνοντας ότι η τελευταία δεκαετία έχει μεταβάλει ριζικά το επιχειρηματικό μοντέλο των μεταφορών, λόγω της ανάπτυξης των ψηφιακών πλατφορμών και του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής των οχημάτων στην έδρα μετά από κάθε δρομολόγιο. Το μέτρο αυτό, όπως σημείωσε, ενισχύει την οικονομική αποδοτικότητα και μειώνει το περιβαλλοντικό και κυκλοφοριακό αποτύπωμα, ιδίως στα αστικά κέντρα.
Ωστόσο, εξέφρασε επιφυλάξεις για τη διατήρηση περιορισμών όπως οι όροι άσκησης δραστηριότητας, η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης, η υποχρέωση προκράτησης και η επιβολή ελάχιστου μισθώματος. Τέτοιες ρυθμίσεις, τόνισε, μπορεί να περιορίσουν την προσφορά και την ανάπτυξη του κλάδου, δυσχεραίνοντας την κάλυψη της ζήτησης και αποκλίνοντας από διεθνείς πρακτικές.
Καταλήγοντας, η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού υπογράμμισε την ετοιμότητα της Αρχής να συμβάλει ενεργά στον θεσμικό διάλογο για τη διαμόρφωση πολιτικών που θα ενισχύουν μακροπρόθεσμα τον ανταγωνισμό στην αγορά μεταφορών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
