ΓΔ: 2217.83 -0.53% Τζίρος: 52.55 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 12:55:42
Μαργαρίτης Σχοινάς ομιλία
Φώτο: SOOC

Σχοινάς - Šuica: Στο επίκεντρο το κόστος λιπασμάτων και η αγροτική παραγωγή

Στο επίκεντρο της συνάντησης του Μαργαρίτη Σχοινά με την Επίτροπο Dubravka Šuica βρέθηκαν το υψηλό κόστος λιπασμάτων και οι ευρύτερες εξελίξεις, με τον κ. Σχοινά να ζητά ευρωπαϊκή παρέμβαση και αναμόρφωση πληρωμών.

Το αυξημένο κόστος στα λιπάσματα που επιβαρύνει τον πρωτογενή τομέα και οι περιφερειακές εξελίξεις βρέθηκαν στο επίκεντρο της συνάντησης του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μαργαρίτη Σχοινά, με την Ευρωπαία Επίτροπο για τη Μεσόγειο, Dubravka Šuica.

Ο κ. Σχοινάς τόνισε την ανάγκη για ευρωπαϊκή παρέμβαση στο ζήτημα των λιπασμάτων, επισημαίνοντας ότι «δημιουργούν πρόβλημα τόσο στην ευρωπαϊκή γεωργία όσο και στην ελληνική γεωργία». Υπογράμμισε ότι η αντιμετώπιση του κόστους παραγωγής αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για τη βιωσιμότητα του αγροτικού τομέα.

Σε δηλώσεις του αναφέρθηκε στις βασικές προτεραιότητες του υπουργείου, όπως η αναμόρφωση του συστήματος πληρωμών, η διαμόρφωση της νέας Κοινής Αγροτικής Πολιτικής και η ενίσχυση της μάχης κατά των επιζωοτιών, σημειώνοντας ότι αυτές «αναδεικνύονται ως ένα μεγάλο πρόβλημα και εδώ στη χώρα μας, αλλά και στην Ευρώπη γενικότερα».

Οι δύο πλευρές συζήτησαν επίσης για τις εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας και τις επιπτώσεις τους στην αγροτική παραγωγή. Στο τραπέζι τέθηκαν ζητήματα επισιτιστικής ασφάλειας και επάρκειας τροφίμων, υπό το βάρος των διεθνών αναταράξεων.

Η κ. Šuica επεσήμανε ότι «βασικό ζήτημα είναι η ενέργεια» καθώς και «η επισιτιστική ασφάλεια και η επάρκεια τροφίμων», χαρακτηρίζοντας κρίσιμο και το θέμα των λιπασμάτων, αφού «οι τιμές έχουν εκτοξευθεί». Πρόσθεσε ότι «προσπαθούμε να βρούμε λύσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο», αν και παραδέχθηκε πως «κάτι τέτοιο δεν είναι εύκολο».

Γεωπολιτικές εξελίξεις και ρόλος των χωρών του Κόλπου

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου, στη συνάντηση εξετάστηκαν και οι ευρύτερες γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή. Ιδιαίτερη μνεία έγινε στον ρόλο των χωρών του Κόλπου στη διαμόρφωση συνθηκών σταθερότητας και ανάπτυξης στην περιοχή, καθώς και στις προκλήσεις που απορρέουν από τις εξελίξεις σε κρίσιμες εστίες έντασης.

Σύμφωνα με την Ευρωπαία Επίτροπο, «δεν μπορούμε να φανταστούμε την ευημερία και την ασφάλεια της περιοχής χωρίς τις χώρες του Κόλπου», τονίζοντας τη σημασία τους για τη σταθερότητα και τις επενδύσεις στη Μέση Ανατολή.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Γιώργος Γεραπετρίτης ομιλία
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Γεραπετρίτης: Έμφαση στις συνέργειες μεταξύ μεσογειακών κρατών

Ο Γ. Γεραπετρίτης τόνισε τη σημασία της Μεσογείου ως δικτύου συνεργασίας με Μέση Ανατολή και Αφρική, επισημαίνοντας την επικινδυνότητα της κατάστασης, την ανάγκη ελευθερίας ναυσιπλοΐας και πιθανή αύξηση μεταναστευτικών ροών.
Κτίριο Ευρωπαϊκής Επιτροπής
ΔΙΕΘΝΗ

AccelerateEU: Σχέδιο της Κομισιόν για προστασία από ενεργειακή κρίση και τιμές

Η Κομισιόν παρουσίασε το «AccelerateEU» με άμεσα και μακροπρόθεσμα μέτρα στήριξης για νοικοκυριά και επιχειρήσεις λόγω ενεργειακής κρίσης, στοχεύοντας στην ελάφρυνση από ακριβή ενέργεια και επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης.
Ιρανικοί βαλλιστικοί πύραυλοι
ΔΙΕΘΝΗ

Ιράν: Αποτροπή διέλευσης δύο τάνκερ από τα Στενά του Ορμούζ

Οι ιρανικές ένοπλες δυνάμεις ανέκοψαν δύο δεξαμενόπλοια στα Στενά του Ορμούζ λόγω «μη εξουσιοδοτημένου διάπλου» και τα ανάγκασαν να αλλάξουν πορεία, εν μέσω αμερικανικού θαλάσσιου αποκλεισμού.
Ενέργεια και τρόφιμα κόστος
ΔΙΕΘΝΗ

Ιταλία: Ανησυχία για ύφεση, ελπίδα από το καθολικό πανεπιστήμιο

Ανησυχία στην Ιταλία προκαλούν οι επιπτώσεις του πολέμου στο Ιράν, με τον Τζορτζέτι να ζητά αναστολή του Συμφώνου Σταθερότητας και τη Confindustria να προειδοποιεί για ενεργειακή κρίση, περιορισμούς και εκτίναξη του πληθωρισμού.
Κτίριο Ευρωπαϊκής Επιτροπής
ΔΙΕΘΝΗ

ΕΕ: Σταθερές οι προμήθειες πετρελαίου, ανησυχία για καύσιμα αεροσκαφών

Η Κομισιόν διαψεύδει φήμες για άμεση έλλειψη καυσίμων στην ΕΕ, τονίζοντας ότι κύρια ανησυχία αποτελεί η επάρκεια καυσίμων αεροσκαφών, καθώς τα διυλιστήρια καλύπτουν το 70% της ζήτησης και το υπόλοιπο βασίζεται σε εισαγωγές.