ΓΔ: 2456.16 -2.02% Τζίρος: 414.57 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:02
Κωστής Χατζηδάκης ομιλία

Σύγχρονα τρένα και δίκτυο Αθήνα-Θεσσαλονίκη έως Δεκέμβριο, λέει ο Χατζηδάκης

Ο Κ. Χατζηδάκης τόνισε πως μέχρι το τέλος του χρόνου το σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα προσφέρει σύγχρονες, ευρωπαϊκές υπηρεσίες, με νέα τρένα, γρήγορες διαδρομές και προηγμένα συστήματα μετά τις σημαντικές ζημιές του Ντάνιελ.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε ότι μέχρι το τέλος της χρονιάς θα έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές παρεμβάσεις τόσο στο σιδηροδρομικό δίκτυο όσο και στον στόλο των τρένων, με αποτέλεσμα η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη να λειτουργεί με συνθήκες που θα είναι «ξεκάθαρα ευρωπαϊκές».

Σε συνέντευξή του στο τηλεοπτικό δίκτυο TRT, στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Θεσσαλία, αναφέρθηκε εκτενώς στις ζημιές που προκάλεσε ο Ντάνιελ σε 100 χιλιόμετρα δικτύου και στα υποστηρικτικά συστήματα της περιοχής. Όπως εξήγησε, χάρη στη νέα νομοθεσία και στη γρήγορη εκτέλεση των έργων, η αποκατάσταση θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος Αυγούστου.

«Μετά θα απομένει η πιστοποίηση από την Ρυθμιστική Αρχή των Σιδηροδρόμων, αλλά τα έργα θα είναι εκεί και τα τρένα θα λειτουργούν τηρώντας όλους τους κανονισμούς και με μεγαλύτερες ταχύτητες», ανέφερε χαρακτηριστικά. Υπολογίζεται ότι η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα συντομευτεί κατά 30 έως 40 λεπτά, ενώ θα ενταχθούν σταδιακά καινούργια τρένα, δύο εκ των οποίων έχουν ήδη φτάσει στη χώρα για δοκιμές.

Έργο εκτροπής του Αχελώου

Αναφορικά με το έργο της εκτροπής του Αχελώου, ο Κωστής Χατζηδάκης επεσήμανε πως στόχος της κυβέρνησης είναι μια ολιστική προσέγγιση του ζητήματος, με σεβασμό στις εκκρεμότητες και στις αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας.

«Δεν μιλάμε για ολική εκτροπή αλλά για μεταφορά ενός μικρού τμήματος των υδάτων του Αχελώου», τόνισε, σημειώνοντας ότι προτεραιότητα αποτελεί ο απόλυτος σεβασμός στα συμφέροντα των κατοίκων της Αιτωλοακαρνανίας και της Δυτικής Ελλάδας, καθώς και στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση επιδιώκει ευρεία συναίνεση, σεβόμενη τις δικαστικές αποφάσεις και εξασφαλίζοντας χαμηλότερες τιμές για τους αγρότες.

Υπενθύμισε ότι ο πρωθυπουργός του ανέθεσε την άνοιξη τον συντονισμό του project, έχοντας ήδη πραγματοποιήσει συναντήσεις με τα συναρμόδια υπουργεία, την Περιφέρεια Θεσσαλίας, τη ΔΕΗ και τον ΟΔΥΘ. Όπως είπε, «ο Πρωθυπουργός πριν περάσει πολύ καιρός, από εδώ από τη Θεσσαλία θα κάνει τις επίσημες ανακοινώσεις από την πλευρά της κυβέρνησης».

Υποδομές και αγροτικές ενισχύσεις

Αναφερόμενος στα εγκαίνια του Ε65, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης υπενθύμισε ότι είχε διατελέσει αρμόδιος υπουργός την περίοδο 2012-2014, όταν πραγματοποιήθηκαν κρίσιμες διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τις τράπεζες για την επανεκκίνηση του έργου. Εξήρε τον ρόλο του Γιώργου Σουφλιά, που είχε σχεδιάσει και προωθήσει τις συμβάσεις, καθώς και τη συμβολή του πρωθυπουργού στην ολοκλήρωση του έργου, το οποίο, όπως είπε, «ανεβάζει την ποιότητα ζωής στη Θεσσαλία και δημιουργεί περισσότερες αναπτυξιακές προοπτικές».

Για την αποκατάσταση των γεφυρών που υπέστησαν ζημιές από τον Ντάνιελ, ανέφερε ότι μέχρι το τέλος Αυγούστου περίπου 55 από τις 75 θα έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία, υπογραμμίζοντας το μέγεθος της προσπάθειας που καταβάλλεται.

Σε ό,τι αφορά τις αγροτικές ενισχύσεις, ο Κωστής Χατζηδάκης σημείωσε ότι η μετάβαση από τον ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ έχει ήδη αποδώσει θετικά αποτελέσματα. Όπως είπε, «στις πληρωμές του Ιουνίου πάρα πολλοί πραγματικοί παραγωγοί σε όλη την Ελλάδα πήραν παραπάνω από όσα περίμεναν», καθώς έγινε εξοικονόμηση πόρων από μη δικαιούχους.

Στη Θεσσαλία, κερδισμένοι ήταν οι βαμβακοπαραγωγοί, οι σιτοπαραγωγοί, όσοι συμμετείχαν σε οικολογικά σχήματα και οι κτηνοτρόφοι, με συνολικά επιπλέον 170 εκατ. ευρώ να κατευθύνονται σε αυτές τις κατηγορίες. Παράλληλα, καταβλήθηκαν αποζημιώσεις για την ευλογιά των αιγοπροβάτων, ενώ η κυβέρνηση έχει καλύψει τόσο την απώλεια κεφαλαίου όσο και το εισόδημα για έναν χρόνο. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης πρόσθεσε ότι συνεχίζονται οι επαφές με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το υπουργείο Οικονομικών για την ανασύσταση του ζωικού κεφαλαίου.

Επιπλέον, δόθηκαν αποζημιώσεις στους παραγωγούς μηδικής, ενώ με δικό του νόμο σταμάτησαν οι διεκδικήσεις του Δημοσίου για παραχωρήσεις που είχαν γίνει από την εποχή του Ελευθερίου Βενιζέλου.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Λογότυπο ΠΑΣΟΚ νύχτα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΠΑΣΟΚ: Σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια στους ελληνικούς σιδηρόδρομους

Το ΠΑΣΟΚ εκφράζει ανησυχία για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων μετά το περιστατικό με τρένο σε λάθος γραμμή, ζητώντας απαντήσεις και ουσιαστικά μέτρα, στον απόηχο της τραγωδίας των Τεμπών.
Σήμα Μετρό Θεσσαλονίκης
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Θεσσαλονίκη: Το καλοκαίρι σε λειτουργία η επέκταση του Μετρό Καλαμαριά

Τέλη Ιουλίου αναμένεται να παραδοθεί για εμπορική χρήση η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, τονίζοντας την πρόοδο των εργασιών στους πέντε σταθμούς και ότι απομένουν μόνο μικροεργασίες.
Τρένο Hellenic Train
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Από 30 Μαΐου 2026 ξεκινούν δρομολόγια στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Φλώρινα

Από τις 30 Μαΐου 2026 ξεκινούν νέα δρομολόγια τρένων στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Έδεσσα-Φλώρινα, ενισχύοντας τη σύνδεση Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας. Διασφαλίζεται και κάλυψη ραδιοεπικοινωνιών στο δίκτυο.
Τρένο Hellenic Train
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επανεκκίνηση τρένων Θεσσαλονίκη-Φλώρινα από 30 Μαΐου 2026 με Hellenic Train

Η Hellenic Train ανακοίνωσε ότι από το Σάββατο 30 Μαΐου 2026 επανεκκινεί η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη–Φλώρινα, με δύο απευθείας δρομολόγια καθημερινά σε κάθε κατεύθυνση, με στάσεις σε Έδεσσα και άλλους ενδιάμεσους σταθμούς.
Τρένο Hellenic Train
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Κυρανάκης: 23 νέα τρένα το 2027 και ενισχυμένες ασφαλιστικές δικλείδες

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανακοίνωσε πως το καλοκαίρι ο σιδηρόδρομος θα έχει πέντε νέες δικλείδες ασφαλείας και πλήρη σηματοδότηση στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού των υποδομών.
Τρένο Hellenic Train σταθμός
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Αμαξοστοιχία IC57: 64 λεπτά καθυστέρηση λόγω τεχνικού προβλήματος

Η αμαξοστοιχία IC57 Θεσσαλονίκη-Αθήνα αναχώρησε με καθυστέρηση 64 λεπτών λόγω τεχνικού προβλήματος, το οποίο οδήγησε σε επιστροφή και αλλαγή μηχανής στον Σταθμό Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τη Hellenic Train.