Το σχέδιο του δήμου Θεσσαλονίκης για την επίλυση του προβλήματος της στάθμευσης παρουσίασε ο δήμαρχος, Στέλιος Αγγελούδης, σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο δημαρχιακό μέγαρο. Σύμφωνα με το πλάνο της δημοτικής αρχής, προβλέπεται η δημιουργία 3.846 νέων θέσεων στάθμευσης για αυτοκίνητα τα επόμενα χρόνια, ενώ ήδη έχουν διατεθεί 900 επιπλέον θέσεις για δίκυκλα.
Ο κ. Αγγελούδης χαρακτήρισε το σχέδιο «ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο», τονίζοντας πως η διοίκηση δεν περιορίζεται στη διαπίστωση των προβλημάτων αλλά αναζητά λύσεις για την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη.
Όπως ανέφερε, έχει ξεκινήσει η διαμόρφωση τεσσάρων δημοτικών οικοπέδων που θα μετατραπούν σε πάρκινγκ, προσφέροντας 141 δωρεάν θέσεις στάθμευσης. Παράλληλα, θα αξιοποιηθούν όλα τα δημοτικά και δημόσια οικόπεδα, μεταξύ των οποίων το πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη και η πρώην Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος, εξασφαλίζοντας τη δυνατότητα στάθμευσης για περισσότερα από 2.000 οχήματα.
Επιπλέον, προβλέπεται η εγκατάσταση πολυόροφων αυτοματοποιημένων συστημάτων στάθμευσης τύπου καρουζέλ, τα οποία θα λειτουργήσουν πιλοτικά σε τέσσερα οικόπεδα, δημιουργώντας 228 επιπλέον θέσεις. Εφόσον το πιλοτικό πρόγραμμα αποδώσει, το μοντέλο θα εφαρμοστεί και σε άλλα δημοτικά οικόπεδα.
Στο πλαίσιο του σχεδίου, θα δημιουργηθούν υπόγειοι χώροι στάθμευσης στον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία με χωρητικότητα 750 θέσεων, καθώς και στην περιοχή της Τούμπας, επί της οδού Λαμπράκη, με 450 θέσεις. Τα έργα προγραμματίζεται να δημοπρατηθούν το καλοκαίρι του 2027.
Ανακοινώθηκε επίσης ότι σε οδούς όπου είναι εφικτό, θα πραγματοποιηθεί διαγράμμιση για διαγώνια στάθμευση, αυξάνοντας κατά 30% τις διαθέσιμες θέσεις. Παράλληλα, θα απομακρυνθούν 300 εγκαταλελειμμένα οχήματα από τους δρόμους, απελευθερώνοντας πολύτιμο χώρο.
Σε ό,τι αφορά τα δίκυκλα, έχουν ήδη παραδοθεί 900 νέες θέσεις στάθμευσης στο ιστορικό κέντρο, οι οποίες προστίθενται στις 610 θέσεις που υλοποιήθηκαν το 2025, ανεβάζοντας το σύνολο σε περίπου 1.500.
Ο κ. Αγγελούδης επισήμανε πως με αυτές τις παρεμβάσεις ξεκινά μια προσπάθεια για ουσιαστική βελτίωση στο ζήτημα της στάθμευσης. Στη συνέντευξη Τύπου συμμετείχαν και οι αντιδήμαρχοι Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης, καθώς και Προστασίας Κοινόχρηστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας, Γιώργος Δημαρέλος.
Τόνισε ότι «η Θεσσαλονίκη πρέπει να αλλάξει φιλοσοφία, τρόπο σκέψης και μοντέλο μετακίνησης. Αυτή η αλλαγή δεν γίνεται με συνθήματα. Χρειάζεται σχέδιο, λογική από όλους και υπομονή. Να αλλάξει η νοοτροπία όλων μας. Απαιτείται καλύτερη οργάνωση του δημόσιου χώρου και πόλη με λιγότερη ταλαιπωρία και εκνευρισμό, να κινούμαστε με ασφάλεια», προσθέτοντας ότι η δημοτική αρχή θα συνεχίσει να διεκδικεί «καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες».
Τέλος, ανακοίνωσε ότι στα τέλη του 2026 με αρχές του 2027 θα αναδειχθεί ο ανάδοχος που θα αναλάβει για τρία χρόνια τις διαγραμμίσεις σε διαβάσεις, λωρίδες κυκλοφορίας, λεωφορειοδρόμους και ποδηλατοδρόμους.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
