Η Νορβηγία διατηρεί τη θέση της ως παγκόσμιος ηγέτης στη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στη χώρα το 2025 ήταν πλήρως ηλεκτρικά, σύμφωνα με στοιχεία της Νορβηγικής Οδικής Ομοσπονδίας (OFV).
Η σκανδιναβική χώρα παρουσιάζει εντυπωσιακή αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη, όπου η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα παραμένει χαμηλή. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως αναφέρει το Reuters, αναγκάστηκε να επανεξετάσει την προγραμματισμένη απαγόρευση των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035.
Το 2025, το 95,9% των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στη Νορβηγία ήταν ηλεκτρικά, ενώ τον Δεκέμβριο το ποσοστό άγγιξε σχεδόν το 98%. Αυτή η αύξηση αποδίδεται κυρίως στα φορολογικά κίνητρα που προσφέρει η κυβέρνηση, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της OFV.
Κατά τη διάρκεια του έτους, καταγράφηκε ρεκόρ 179.549 νέων ταξινομήσεων, σημειώνοντας άνοδο 40% σε σχέση με το 2024. Η Tesla διατήρησε την κορυφαία θέση στην αγορά για πέμπτη συνεχή χρονιά, με μερίδιο 19,1%, ακολουθούμενη από τη Volkswagen και τη Volvo Cars.
Η Tesla, με επικεφαλής το Model Y, πούλησε 27.621 αυτοκίνητα στη Νορβηγία το 2025, ξεπερνώντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ πωλήσεων από μία μάρκα σε ένα έτος. Παρά τις αντιδράσεις που αντιμετωπίζει η εταιρεία σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, διατήρησε τη δυναμική της στη Νορβηγία.
Τα αυτοκίνητα κινεζικής παραγωγής αύξησαν το μερίδιό τους στο 13,7%, με την BYD να υπερδιπλασιάζει τις πωλήσεις της στη χώρα. Η Νορβηγία, αν και ξεκίνησε τη φορολόγηση των ηλεκτρικών οχημάτων το 2023, ανακοίνωσε νέα επιβάρυνση έως και 5.000 δολάρια ανά όχημα από το 2026, εντείνοντας τη ζήτηση πριν από την εφαρμογή του μέτρου.
Στελέχη της αγοράς, όπως ο επικεφαλής της Ford Norway, Per Gunnar Berg, τόνισαν ότι προχώρησαν σε άμεση ανακατεύθυνση οχημάτων προς τη Νορβηγία, ώστε να καλυφθεί η αυξημένη ζήτηση. Παράλληλα, η κυβέρνηση συνεχίζει να αυξάνει τις χρεώσεις στα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα, καθιστώντας τα λιγότερο ελκυστικά στους καταναλωτές.
Τα λίγα οχήματα με κινητήρες ορυκτών καυσίμων που ταξινομήθηκαν το 2025 αφορούσαν κυρίως εξειδικευμένες κατηγορίες, όπως οχήματα για άτομα με αναπηρία ή για υπηρεσίες πρώτης ανταπόκρισης, καθώς και ορισμένα υβριδικά και σπορ αυτοκίνητα.
Για το 2026, τα ηλεκτρικά οχήματα με κόστος κάτω των 300.000 νορβηγικών κορωνών θα εξακολουθήσουν να εξαιρούνται από τον ΦΠΑ, γεγονός που αναμένεται να ενισχύσει την αγορά μικρότερων αυτοκινήτων. Στελέχη του κλάδου εκτιμούν ότι οι φορολογικές αλλαγές θα επιταχύνουν την επιστροφή των compact μοντέλων στη νορβηγική και ευρωπαϊκή αγορά.
Ο Ulf Tore Hekneby, επικεφαλής της Harald A Moller, σημείωσε ότι περισσότερα μοντέλα με κινητήρα καύσης θα μετατραπούν σε ηλεκτρικά, ενώ η εταιρεία εξασφάλισε αυξημένες παραδόσεις οχημάτων προς το τέλος του 2025, λόγω προτεραιοποίησης της Νορβηγίας στις γραμμές παραγωγής.
Σύμφωνα με τον ίδιο, αναμένονται πολλές νέες κυκλοφορίες συμπαγών αυτοκινήτων από τις μάρκες που εκπροσωπεί, ενισχύοντας περαιτέρω την ποικιλία της αγοράς.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
