Η Νορβηγία σημείωσε νέο ρεκόρ το 2025, καθώς το 95,9% των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στη χώρα ήταν πλήρως ηλεκτρικά. Η συγκεκριμένη κατηγορία αναδείχθηκε σε πρώτη επιλογή για τους Νορβηγούς καταναλωτές, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία.
Μέχρι το τέλος του 2024, περισσότερο από το 27% όλων των επιβατικών αυτοκινήτων στους νορβηγικούς δρόμους ήταν ηλεκτρικά. Το αντίστοιχο ποσοστό στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες παραμένει κάτω από το 10%. Σε μεγάλες αγορές της ΕΕ, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν λιγότερο από το 20% των νέων ταξινομήσεων. Το 2025, η Νορβηγία κατέγραψε 179.550 νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ μόνο τον Δεκέμβριο σημειώθηκαν 35.188 ταξινομήσεις, με το 97,6% να αφορά ηλεκτρικά οχήματα.
Η επιτυχία αυτή οφείλεται σε ισχυρά κίνητρα που παρείχαν οι νορβηγικές κυβερνήσεις για δεκαετίες. Επένδυσαν σημαντικά σε υποδομές και προώθησαν τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, εφαρμόστηκε μια σταθερή πολιτική που έκανε τα οχήματα μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών οικονομικά πιο ελκυστικά.
Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε με ένα προοδευτικό σύστημα φορολόγησης, όπου οι φόροι βασίζονται σε εκπομπές CO₂, NOx και στο βάρος του οχήματος. Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έγιναν σταδιακά ακριβότερα, ενώ τα ηλεκτρικά εξαιρούνταν από φόρους αγοράς και ΦΠΑ, με παράλληλη μείωση στην τιμή κτήσης. Προσφέρθηκαν επίσης μειωμένα τέλη κυκλοφορίας, εκπτώσεις σε ακτοπλοϊκά εισιτήρια, μειωμένοι φόροι εταιρικών αυτοκινήτων και επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης. Αυτά τα κίνητρα διατηρήθηκαν σταθερά, προσφέροντας μακροπρόθεσμη βεβαιότητα σε καταναλωτές, εταιρείες leasing και κατασκευαστές αυτοκινήτων για τη βιωσιμότητα και το περιβαλλοντικό όφελος της ηλεκτροκίνησης.
Από το 2023, τα κίνητρα άρχισαν να περιορίζονται. Ο ΦΠΑ εφαρμόζεται πλέον σε ηλεκτρικά οχήματα αξίας άνω των 42.500 ευρώ, ενώ έχει εισαχθεί φόρος αγοράς βάσει βάρους. Από το 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα φορολογούνται όπως τα υπόλοιπα οχήματα. Όσον αφορά τις μάρκες, η Tesla κατέγραψε 34.285 ταξινομήσεις το 2025, με μερίδιο αγοράς 19,1%. Οι κινεζικές μάρκες αύξησαν το μερίδιό τους στο 13,7%, ενώ οι ευρωπαϊκές, αμερικανικές και ιαπωνικές μάρκες διατηρούν ισχυρή παρουσία στις κορυφαίες θέσεις.
Μετά την εντυπωσιακή επίδοση του 2025, η Νορβηγία αναμένεται να περάσει σε φάση σταθεροποίησης. Η Νορβηγική Ένωση Εισαγωγέων Αυτοκινήτων εκτιμά ότι το 2026 θα ταξινομηθούν περίπου 160.000 νέα επιβατικά αυτοκίνητα, σχεδόν 20.000 λιγότερα σε σχέση με το 2025. Το βασικό ερώτημα παραμένει πώς θα εξελιχθούν οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς τα κίνητρα σταδιακά αποσύρονται. Ακόμη και για τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παραμένουν σημαντικά πλεονεκτήματα ως προς το λειτουργικό κόστος, τις υποδομές και την προσιτή τιμή κτήσης. Η μεγάλη πρόκληση για τη Νορβηγία είναι πλέον η διαχείριση μιας αγοράς όπου τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν τον κανόνα στις πωλήσεις αυτοκινήτων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
