Ο Όμιλος Renault ανακοίνωσε πτώση 15% στα λειτουργικά του κέρδη για το 2025, ενώ προβλέπει χαμηλότερα περιθώρια κέρδους για το 2026. Οι πιέσεις στις τιμές, που προέρχονται από τον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό αλλά και τους παραδοσιακούς παίκτες της κεντρικής ευρωπαϊκής αγοράς, περιορίζουν την κερδοφορία του ομίλου.
«Τα αποτελέσματά μας για το 2025, σε ένα απαιτητικό περιβάλλον αγοράς, καταδεικνύουν τη δέσμευση των ομάδων μας να παρέχουν συνεπή, κορυφαία απόδοση μεταξύ των παικτών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή η απόδοση υπογραμμίζει τη δύναμη των βασικών μας μεγεθών και την ευελιξία μας. Το πιο σημαντικό, αυτή η επιτυχία επικυρώνει τη σταθερή στρατηγική προϊόντων μας και τη δύναμη των μαρκών μας, όπως αναγνωρίζεται από τους οδηγούς. Σε λίγες εβδομάδες, θα σκιαγραφήσουμε τη στρατηγική μας που στοχεύει στην ανάπτυξη της επιχείρησής μας και στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας του λειτουργικού και οικονομικού μας μοντέλου. Τοποθετούμαστε για να αντιμετωπίσουμε το μέλλον με αυτοπεποίθηση και φιλοδοξία, εδραιώνοντας τον Όμιλο Renault ως σημείο αναφοράς του κλάδου και δημιουργώντας αξία για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη μας», δήλωσε ο François Provost, διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Renault.
Κατά τη διάρκεια του 2025, ο Όμιλος Renault πούλησε 2.336.807 οχήματα παγκοσμίως, σημειώνοντας αύξηση 3,2% σε μια αγορά που συνολικά ενισχύθηκε κατά 1,6%. Και οι τρεις συμπληρωματικές μάρκες του ομίλου ξεπέρασαν την επίδοση της αγοράς.
Στην Ευρώπη, ο Όμιλος Renault κατέχει κορυφαία θέση ανάμεσα στους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM). Η μάρκα Renault παραμένει η πρώτη γαλλική μάρκα αυτοκινήτων παγκοσμίως και η δεύτερη στην Ευρώπη (PC + LCV). Η Dacia κατατάσσεται δεύτερη στις λιανικές πωλήσεις επιβατικών οχημάτων, με το Sandero να αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη σε όλα τα κανάλια. Η Alpine ξεπέρασε για πρώτη φορά τις 10.000 ταξινομήσεις, υπερδιπλασιάζοντας τις πωλήσεις της σε σχέση με το 2024.
Σε διεθνές επίπεδο, η μάρκα Renault κατέγραψε αύξηση πωλήσεων κατά 11,7%, χάρη στη δυναμική ανάπτυξη σε βασικές αγορές όπως η Λατινική Αμερική (+11,3%), η Νότια Κορέα (+55,9%) και το Μαρόκο (+44,8%).
Ισχυρή ανάπτυξη στην ηλεκτροκίνηση
Ο Όμιλος Renault συνεχίζει τη στρατηγική του για ηλεκτροκίνηση, παρουσιάζοντας σημαντική άνοδο τόσο στα ηλεκτρικά (+77,3%) όσο και στα υβριδικά οχήματα (+35,2%). Το μείγμα πωλήσεων ηλεκτρικών και HEV ανήλθε σε 14% και 30% αντίστοιχα του συνολικού όγκου.
Η Renault ενίσχυσε περαιτέρω τη θέση της στα ηλεκτρικά οχήματα, με το μερίδιο των πωλήσεων EV να φτάνει το 20,3% και τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 72,4%. Παράλληλα, οι πωλήσεις HEV ενισχύθηκαν κατά 17,1%, επιβεβαιώνοντας τη διπλή εστίαση του ομίλου σε ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα.
Η Dacia σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση 122,0% στις πωλήσεις HEV σε σχέση με το 2024, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
Ενίσχυση λιανικών πωλήσεων στην Ευρώπη
Οι λιανικές πωλήσεις στην Ευρώπη αντιπροσώπευαν σχεδόν το 60% των συνολικών πωλήσεων Group PC, υπερβαίνοντας τον μέσο όρο της αγοράς κατά 17 ποσοστιαίες μονάδες. Τα μοντέλα Dacia Sandero, Dacia Duster και Renault Clio συγκαταλέγονται στις πέντε κορυφαίες επιλογές των Ευρωπαίων καταναλωτών.
Στην κατηγορία C και άνω, οι πωλήσεις του Renault Group PC στην Ευρώπη ανήλθαν στο 31%, σημειώνοντας αύξηση κατά μία ποσοστιαία μονάδα.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
