Το δημοσίευμα - ποταμός της Wall Street Journal, με επίκεντρο την πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοιλ, έβαλε «φωτιά» στα κινητά το Σαββατοκύριακο και μονοπώλησε τις συζητήσεις των ανθρώπων της αγοράς και των επιχειρήσεων.
Και αυτό σε μια περίοδο που στην εγχώρια ενεργειακή αγορά «μυρίζει μπαρούτι».
Μπαταρίες, φήμες περί υπερχρεωμένων ομίλων, εξαγορές μικρών μονάδων ΑΠΕ, συνέντευξη Αλ. Εξάρχου με πολλές αιχμές προς πολλές πλευρές και πάει λέγοντας.
Το δημοσίευμα (25/9) της Wall Street Journal είναι ένα εκτενές ρεπορτάζ για τη δράση της πρέσβειρας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοιλ, γύρω από το αμερικανικό LNG, τον «κάθετο διάδρομο» φυσικού αερίου στη ΝΑ Ευρώπη και τη σχέση της με την ελληνική Aktor και τον λομπίστα Christos Marafatsos.
Το ρεπορτάζ συνυπογράφεται από τέσσερις δημοσιογράφους — Rebecca Ballhaus, Dana Mattioli, Joe Parkinson και Drew Hinshaw — και αφήνει πολλές αιχμές, κυρίως για την αμερικανική διοίκηση και την κ. Γκίλφοιλ προσωπικά.
Προηγήθηκαν πολλές εβδομάδες έρευνας, με την αποστολή μακροσκελών ερωτηματολογίων από την εφημερίδα προς τις εμπλεκόμενες πλευρές, κάποια από τα οποία απαντήθηκαν και κάποια όχι.
Αναβρασμός για τις μπαταρίες, στο επίκεντρο ο Τσάφος
Και μια και πιάσαμε την ενέργεια να πούμε ότι οι μπαταρίες αποτελούν πλέον το πιο hot θέμα συζήτησης στον κλάδο.
Οι περικοπές ΑΠΕ αυξάνονται, οι επενδυτές περιμένουν και το ΥΠΕΝ καλείται να ξεμπλοκάρει τις διαδικασίες για τα 4,7 GW των standalone μονάδων.
Στο επίκεντρο βρίσκεται και ο υφυπουργός Νίκος Τσάφος, καθώς η καθυστέρηση στην αξιολόγηση των 480 αιτημάτων, συνολικής ισχύος 27,5 GW, έχει προκαλέσει έντονη γκρίνια στην αγορά.
Πάντως, ακούγεται ότι η αρμόδια επιτροπή βρίσκεται στην τελική ευθεία και η πολυαναμενόμενη λίστα των δικαιούχων αναμένεται να δημοσιευθεί μέσα στον Οκτώβριο.
Το ενδιαφέρον είναι ότι το πρόβλημα δεν γεννήθηκε σήμερα..
Η συζήτηση για την αποθήκευση ξεκίνησε θεσμικά ήδη από το 2020 και από τότε έχουμε σε εξέλιξη έναν μαραθώνιο από λάθη και καθυστερήσεις.
Και ενώ η αποθήκευση ήταν στον πάγο, δίνονταν όλο και περισσότερες άδειες, κυρίως σε φωτοβολταϊκά.
Οπότε, μιλάμε για ένα πρόβλημα χρόνων, για το οποίο ευθύνονται πολλοί, και όχι μόνο ο κ. Τσάφος ο οποίος τρώει το ξύλο.
Βέβαια έχει δώσει πολλές αφορμές καθώς η στάση του σε ότι αφορά τις επενδύσεις σε μπαταρίες μόνο θετική δεν είναι.
Ξανά στο τραπέζι το «πάγωμα» των επιτοκίων σε δάνεια
Υπό εξέταση βρίσκεται το «πάγωμα» των επιτοκίων από τις τράπεζες για τους δανειολήπτες με υπάρχοντα δάνεια που είναι συνεπείς ως προς την αποπληρωμή των δόσεών τους.
Το σενάριο εξετάζεται διότι στο τραπέζι της ΕΚΤ βρίσκεται μια τρίτη άνοδος των επιτοκίων κατά 25 μονάδες βάσης, η οποία, ακολουθούμενη από τις δύο προηγούμενες αυξήσεις του 2026, θα ανεβάσει αισθητά το κόστος δανεισμού.
Άλλωστε, τα έσοδα από τόκους των τραπεζών είναι ήδη «κερδισμένα» από τις διαδοχικές αυξήσεις των επιτοκίων.
Αν το κόστος δανεισμού ανέβει πολύ, τότε υπάρχει ο κίνδυνος για καθυστερημένες πληρωμές και ριψοκίνδυνα δάνεια.
Επομένως, η συγκράτηση των εγχώριων επιτοκίων σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο ωφελεί και τα δύο μέρη της αγοράς, καθώς τα νοικοκυριά δεν θα δουν μια υπέρμετρη αύξηση της μηνιαίας δόσης τους, ενώ οι τράπεζες διασφαλίζουν πως τα χαρτοφυλάκιά τους παραμένουν υγιή.
Στρατηγική εταιρική σχέση με Γερεβάν
Η συνάντηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Αρμένιο πρωθυπουργό, Νικόλ Πασινιάν, στο περιθώριο της 81ης Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ, στη Νέα Υόρκη, πέρασε κάτω από τα ραντάρ της δημοσιότητας.
Όχι όμως και της στήλης.
Σύμφωνα με άριστα πληροφορημένες πηγές, στο επίκεντρο της συζήτησης του Έλληνα πρωθυπουργού και του Αρμένιου ομολόγου του ήταν η αναβάθμιση του στάτους των διμερών σχέσεων.
Είναι γεγονός ότι, ρητορικά, οι ελληνοαρμενικές σχέσεις είναι φορτωμένες με αγκαλιές και πολύ συναισθηματισμό.
Ωστόσο, απουσιάζει η ουσία, πολιτικά, οικονομικά και στρατιωτικά.
Ήδη από τον περασμένο Μάρτιο - Απρίλιο, Αθήνα και Γερεβάν συζητούν παρασκηνιακά την αναβάθμιση της σχέσης τους σε στρατηγική εταιρική.
Μάλιστα, ο κ. Μητσοτάκης φέρεται να υποσχέθηκε ότι η υπογραφή της συμφωνίας αναβάθμισης των σχέσεων θα λάβει χώρα στην Αρμενία, την οποία προτίθεται να επισκεφθεί τους επόμενους μήνες.
Για την ιστορία, αυτή θα είναι η πρώτη επίσκεψη του πρωθυπουργού στην καυκάσια χώρα.
Υπενθυμίζεται ότι ο Αρμένιος πρόεδρος Βαχάγκν Χατσατουριάν πραγματοποίησε τριήμερη επίσκεψη στην Αθήνα τον περασμένο Φεβρουάριο.
Τι ειπώθηκε στο ΓΣ των εργαζομένων στο Χρηματιστήριο για την εθελούσια
Ένα μικρό σοκ προκάλεσε στους εργαζόμενους της πρώην ΕΧΑΕ, νυν Euronext Athens, η απόφαση της διοίκησης για την υλοποίηση προγράμματος εθελούσιας αποχώρησης εργαζόμενων.
Οι εργαζόμενοι προχώρησαν αμέσως σε Γενική Συνέλευση, η οποία πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή και εκεί ακούστηκαν πολλά και διάφορα.
Αρκετοί ήταν αυτοί που ήταν αρνητικοί, μάλιστα κάποιοι υποστήριξαν ότι πρέπει να γίνει απεργία, ωστόσο επίσης αρκετοί ήταν αυτοί που γλυκοκοιτούσαν τους οικονομικούς όρους του πακέτου, που είναι ιδιαίτερα ελκυστικοί, και οι οποίοι διατύπωσαν ένα παράπονο γιατί να μην μπορούν και αυτοί να συμμετάσχουν.
Διότι, όπως πληροφορείται η στήλη, το πρόγραμμα δεν είναι οριζόντιο αλλά στην πραγματικότητα απευθύνεται σε συγκεκριμένα στελέχη η θέση των οποίων πλέον δεν είναι απαραίτητη στη νέα οργανωτική δομή.
Μηνύματα από Μπακογιάννη
Την περασμένη Παρασκευή, η κινεζική πρεσβεία γιόρτασε την 77η επέτειο από την ίδρυση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, αλλά και τα 20 έτη από την υπογραφή της Συνολικής Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης Αθήνας και Πεκίνου.
Παρών ήταν ο υφυπουργός Εξωτερικών, Χάρης Θεοχάρης, πλειάδα βουλευτών, μεταξύ των οποίων η Ντόρα Μπακογιάννη, ακαδημαϊκοί, θεσμικοί και επιχειρηματικοί φορείς.
Η βουλευτής Χανίων της ΝΔ και πρώην υπουργός Εξωτερικών απηύθυνε χαιρετισμό στην κινεζική εκδήλωση.
Άλλωστε, η ίδια κλήθηκε από τον Φεβρουάριο του 2006 να υλοποιήσει τη νέα στρατηγική σχέση κατά τη διάρκεια της θητείας της.
«Έχοντας υπηρετήσει ως υπουργός Εξωτερικών εκείνα τα πρώτα χρόνια, γνωρίζω πόση υπομονή, εμπιστοσύνη και διαρκή προσπάθεια απαιτεί να μετατραπεί μια διπλωματική συμφωνία σε μια ζωντανή σχέση. Σήμερα, αυτή η σχέση εκφράζεται στη ναυτιλία και στο λιμάνι του Πειραιά, στο εμπόριο και στον τουρισμό, στον πολιτισμό και στις συνεργασίες των πανεπιστημίων», σημείωσε η κυρία Μπακογιάννη.
Στη συνέχεια, η «πρόεδρος» — όπως την αποκαλούν οι συνεργάτες της —, αφού επανέλαβε το ευρωπαϊκό «ρίζωμα» της Ελλάδας, υπογράμμισε ότι, σε έναν κόσμο γεμάτο συγκρούσεις και αβεβαιότητα, Αθήνα και Πεκίνο «χρειαζόμαστε την υπομονή να ακούμε και την αποφασιστικότητα να συνεχίζουμε να εργαζόμαστε μαζί».
Το μήνυμα της κυρίας Μπακογιάννη, μιας πολιτικού με βαρύτητα, ήταν διττό.
Αφενός, προς την κινεζική πλευρά, ότι η διμερής στρατηγική εταιρική σχέση υφίσταται, λειτουργεί και έτσι θα συνεχίσει.
Αφετέρου, ήταν σήμα προς ορισμένους συναδέλφους της στην κυβέρνηση που θεωρούν ότι η εξωτερική πολιτική της χώρας εξαντλείται στις ΗΠΑ, το Ισραήλ και τις selfies με τις εδώ πρέσβεις τους.
Και η κυρία Μπακογιάννη γνωρίζει πολύ καλά από διπλωματία και εξωτερική πολιτική.
ΟΑΚΑ - Πολύγωνο… 40 ευρώ
Μια ιστορία που δείχνει πόσο εύκολα μπορεί να ξεφύγει η κατάσταση όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση και ανεπαρκής έλεγχος, ήρθε στην προσοχή της στήλης με αφορμή τη συναυλία της Άννας Βίσση στο ΟΑΚΑ το Σάββατο που μας πέρασε.
Ανάμεσα στους πολλούς οδηγούς ταξί που βρίσκονταν στην περιοχή προς εξεύρεση διαδρομών, υπήρξαν και περιπτώσεις οδηγών που επιχείρησαν να χρεώσουν υπερβολικά ποσά σε επιβάτες που αποχωρούσαν από τη συναυλία.
Με δεδομένο ότι πολλοί θεατές είχαν έρθει από περιοχές εκτός του κέντρου και αναζητούσαν άμεσα τρόπο επιστροφής, δημιουργήθηκαν συνθήκες αυξημένης ζήτησης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με όσα πληροφορήθηκε η στήλη, οδηγός ζήτησε 40 ευρώ από ζευγάρι για διαδρομή από το ΟΑΚΑ προς το Πολύγωνο, όταν το συνηθισμένο κόστος της συγκεκριμένης κούρσας κινείται περίπου στα 10 ευρώ.
Μιλάμε, δηλαδή, για χρέωση περίπου τέσσερις φορές υψηλότερη από τη συνήθη.
Το περιστατικό επαναφέρει το ζήτημα των ελέγχων σε ημέρες μεγάλων εκδηλώσεων, όταν χιλιάδες πολίτες αναζητούν ταυτόχρονα ταξί και αυξάνεται ο κίνδυνος καταχρηστικών χρεώσεων.
Και εδώ υπάρχει ένα ερώτημα και για τον κλάδο.
Τι πρωτοβουλίες έχει λάβει ο ΣΑΤΑ για να περιοριστούν τέτοια περιστατικά και να προστατευθούν τόσο οι επιβάτες όσο και η μεγάλη πλειονότητα των επαγγελματιών οδηγών που λειτουργούν σύμφωνα με τους κανόνες;
Δεν γίνεται να τα περιμένουμε όλα από το κράτος.
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν αποτελούν συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε προτροπή για επενδυτικές αποφάσεις. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ευθύνη για αποφάσεις που θα ληφθούν βάσει των παραπάνω πληροφοριών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
