ΓΔ: 2277.6 -1.15% Τζίρος: 709.64 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00
Κτίριο ΟΑΣΘ Θεσσαλονίκης
Το κεντρικό κτίριο του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης με σημαίες στο προσκήνιο.

Στα ΚΤΕΛ περνάνε ακόμα 25 γραμμές του ΟΑΣΘ

Την ανάθεση άλλων 25 γραμμών του ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ «τρέχει» η νέα διοίκηση του ΟΣΕΘ, προκειμένου να εξομαλυνθεί η κατάσταση εξυπηρέτησης των μετακινούμενων.

Την προώθηση της εισήγησης στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για ανάθεση 25 επιπλέον γραμμών του ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ, ενέκρινε, στη σημερινή πρώτη του συνεδρίαση, το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ).

Στη διάρκεια της πρώτης συνεδρίασης εγκρίθηκε ο προϋπολογισμός του φορέα για το 2020, ενώ πρώτο και επείγον μέλημα ήταν να "τρέξει" η διαδικασία της συμφωνίας με τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης.

Όπως ανακοινώθηκε, η ανάθεση των επιπλέον γραμμών θα υλοποιηθεί μέσω συμβάσεων που θα υπογραφούν μεταξύ της ΟΣΕΘ ΑΕ και της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης (σε σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ Σερρών, Χαλκιδικής και Κιλκίς), όπως προβλέπεται από τον σχετικό νόμο., ενώ έξι γραμμές του ΟΑΣΘ παραχωρήθηκαν στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης από τον Μάιο του 2019 και ήδη λειτουργούν αποτελεσματικά.

Τόσο ο πρόεδρος του Δ.Σ. Γιάννης Καλογερούδης, όσο και ο διευθύνων σύμβουλος, συγκοινωνιολόγος, Γιάννης Τόσκας, αναφέρθηκαν στην αναγκαιότητα για την υπογραφή της σύμβασης που θα αρχίσει να εξομαλύνει την κατάσταση εξυπηρέτησης των μετακινούμενων με τα αστικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη.

Το ΔΣ του ΟΣΕΘ συγκροτήθηκε σήμερα σε σώμα και η σύνθεση του είναι ως εξής:

Πρόεδρος: Γιάννης Καλογερούδης.

Διευθύνων Σύμβουλος: Γιάννης Τόσκας

Μέλη: Φ. Παπαγεωργίου, Αικ. Καρασαββίδου, Θρ. Διαμαντής, Κ. Πάλλας (εκπρόσωπος ΠΚΜ), Ευθ. Φωτόπουλος (εκπρόσωπος δήμου Θεσσαλονίκης, εντεταλμένο εκτελεστικό μέλος), Π. Τσακίρης (δήμαρχος Ωραιοκάστρου, εκπρόσωπος ΠΕΔ-ΚΜ), Π. Μπίλλιας (εκπρόσωπος ΤΕΕ-ΤΚΜ)

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

κίνηση αυτοκινήτων δρόμος
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Κηφισός: Σχέδιο μέτρων για το κυκλοφοριακό, «μπαλαντέρ» η εκτροπή μέσω Κάζας

Σχέδιο άμεσων παρεμβάσεων για το κυκλοφοριακό στον Κηφισό χωρίς απαγόρευση φορτηγών, με «μπαλαντέρ» την εκτροπή μέσω Κάζας στην παλιά εθνική. Στη «μάχη» και ψηφιακές τεχνολογίες και ομάδες κρούσης για ταχεία επέμβαση.
Εργασίες Μετρό
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Γραμμή 4 Μετρό: «Τρέχουν» οι μετροπόντικες, βήμα σημειωτόν για τους σταθμούς

Με ταχύτητα κατασκευάζουν οι μετροπόντικες τις υπόγειες σύρραγες της γραμμής 4 του μετρό, ωστόσο, οι καθυστερήσεις σε σταθμούς και εργοτάξια μεταθέτουν το άνοιγμα ακόμη και μετά το 2033 και επιβαρύνουν κατά πολύ το κόστος του έργου.