Σε ανοδικό σερί συνεχίζει η Αττική Οδός λίγο προτού αλλάξει χέρια τον ερχόμενο Οκτώβριο. Επιβεβαιώνοντας τις θετικές προοπτικές, που μαγνήτισαν το επενδυτικό ενδιαφέρον για τη νέα παραχώρηση, εκτοξεύοντας το τίμημα στα 3,27 δισ. ευρώ, το υψηλότερο που έχει επιτύχει μέχρι σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ, η μέση ημερήσια κυκλοφορία το πρώτο τρίμηνο του 2024 αυξήθηκε κατά 5% συγκριτικά με το ίδιο διάστημα πέρσι.
Οι αυξημένες διελεύσεις που ξεπέρασαν τις 250 χιλιάδες σε ημερήσια βάση, συμπαρέσυραν και τα έσοδα που κατέγραψε ο αστικός αυτοκινητόδρομος, ο οποίος στα 22 χρόνια λειτουργίας του έχει αλλάξει τις μετακινήσεις στο λεκανοπέδιο. Έτσι, τα έσοδα του πρώτου τριμήνου είναι, κατά πληροφορίες, 7,5% πάνω από την αντίστοιχη περίοδο του 2023, οπότε προσέγγιζαν τα 50 εκατ. ευρώ.
Οι επιδόσεις της Αττικής Οδού επέδειξαν αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα μέσα στην πανδημία που καθήλωσε τις μετακινήσεις. Ήδη, από το 2022, ξεπέρασε τα προ Covid επίπεδα, με την κυκλοφορία να προσπερνά κατά 0,3% αυτή του 2019. Τα έσοδα έφτασαν τα 197,2 εκατ. ευρώ, προσεγγίζοντας τις επιδόσεις της «χρυσής» εξαετίας πριν την οικονομική κρίση, οπότε οι εισπράξεις υπερέβαιναν ετησίως τα 200 εκατ. ευρώ.
Χρονιά επιτάχυνσης ήταν το 2023, με μια αύξηση της τάξης του 9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, τόσο σε όρους κυκλοφορίας όσο και εσόδων. Οι μέσες διελεύσεις σε ημερήσια βάση προσέγγισαν τις 260 χιλιάδες, ενώ ο τζίρος διαμορφώθηκε σε 214 εκατ. Σημειώνεται ότι η κορυφαία επίδοση ήταν το 2009 με 248,5 εκατ. ευρώ.
Η πορεία ως την παράδοση – παραλαβή
Εντωμεταξύ, αυτή την περίοδο και μέχρι την εκπνοή της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης στις 6 Οκτωβρίου 2024, κατά μήκος του άξονα γίνονται εργασίες βαριάς συντήρησης. Αυτό διότι ο αυτοκινητόδρομος θα πρέπει να επιστραφεί στο ελληνικό Δημόσιο σε άριστη λειτουργική κατάσταση. Η προετοιμασία για το σφύριγμα της λήξης έχει ξεκινήσει εδώ και περίπου έναν χρόνο.
Μέχρι την παράδοση του άξονα των 70 χλμ. στο Δημόσιο, που είναι το πρώτο επιβεβλημένο βήμα ώστε να περάσει εν συνεχεία στα χέρια της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, θα πρέπει ο σημερινός παραχωρησιούχος, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – Άβαξ – Egis Projects, σε συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να επιθεωρήσουν κάθε χιλιόμετρο του άξονα και να καταγράψουν την υφιστάμενη λεπτομερώς την κατάσταση. Εν συνεχεία, θα συνταχθεί το πρωτόκολλο παράδοσης – παραλαβής.
Όπως είπε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, στο πλαίσιο του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, το handover της Αττικής Οδού θα γίνει στις 8 Οκτωβρίου. Αν και φιλόδοξος στόχος, δεδομένου ότι απομένουν μόλις έξι μήνες, μία επί της ουσίας χέρι-με-χέρι παράδοση στον νέο παραχωρησιούχο που θα αναλάβει τον δρόμο για τα επόμενα 25 χρόνια θα είναι πιο βελούδινο σενάριο. Με μόνο δεδομένο την επιστροφή του asset στο Δημόσιο, εάν δημιουργηθεί «κενό» μεταξύ των δύο παραχωρήσεων, τότε τα πράγματα περιπλέκονται, διότι το υπουργείο θα κληθεί να βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά ως προς τη λειτουργία του δρόμου.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news 
