Μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης έχει η βραχυχρόνια μίσθωση στην περιοχή του Πειραιά, με τα διαθέσιμα καταλύματα να έχουν διπλασιαστεί από το 2022. Καθώς ο Πειραιάς σχεδιάζει να αναδειχθεί σε τουριστικό προορισμό, ενώ αποτελεί mega συγκοινωνιακό κόμβο, η βραχυχρόνια μίσθωση μπορεί να αποδειχθεί σε κλειδί για την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
Οι περιορισμοί στη βραχυχρόνια μίσθωση σε περιοχές της Αθήνας που έχουν ξεκινήσει να ισχύουν, σε συνδυασμό με το μεγάλο κτιριακό απόθεμα που διαθέτει η πόλη, ο Πειραιάς μπορεί να αναδειχθεί σε νέα περιοχή άνθησης της βραχυχρόνιας μίσθωσης. Οι τάσεις που καταγράφονται είναι ανοδικές, όπως σημείωσε ο δήμαρχος, Γ. Μώραλης, κατά την παρουσίαση του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ του Συνδέσμου Εταιριών Βραχυχρόνιας Μίσθωσης Ακινήτων και του Εμπορικού Επιμελητηρίου Πειραιά.
Την ίδια στιγμή που στην Αθήνα υπάρχουν περίπου 13.000 καταλύματα βραχυχρόνιας μίσθωσης, στο τέλος του 2024, υπήρχαν μόλις 544 καταλύματα στην περιοχή του Πειραιά, με τον αριθμό αυτό να έχει διπλασιαστεί την τελευταία διετία, καθώς στις αρχές του 2022 ο Πειραιάς αριθμούσε 226 καταλύματα. Όπως επισήμανε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Βραχυχρόνιας Μίσθωσης Ακινήτων (Stama) Νάσος Γαβαλάς, το 90% των καταλυμάτων στον Πειραιά ήταν από κλειστά σπίτια ή κτίρια.
«Ο Πειραιάς έχει και κτιριακό απόθεμα και εγκαταλελειμμένα κτίρια τα οποία μπορούν οι εν δυνάμει επενδυτές να τα μετατρέψουν δίνοντας τους νέα ζωή και όψη. Έχοντας αυτό το κτιριακό απόθεμα, είναι πιο εύκολο για τους επενδυτές φεύγοντας από την Αθήνα να έρθουν στον Πειραιά» σημείωσε, αναφέροντας πως ο στόχος είναι να φτάσουν σε τετραψήφιο αριθμό τα καταλύματα στην πόλη μέχρι το τέλος του 2025.
«Ο Πειραιάς έχει γίνει μια πόλη με εξαιρετικό ενδιαφέρον για τη βραχυχρόνια μίσθωση καθώς είναι μια πόλη που πραγματικά αναπτύσσεται και τα τελευταία 10 χρόνια έχει κάνει άλματα μέσα από μια σειρά πρωτοβουλιών. Από ένα απλό λιμάνι έχει γίνει μια πόλη με υπερτοπικό αποτύπωμα στην Ελλάδα και βγαίνει περισσότερο στον κόσμο», σημείωσε ο πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Πειραιά, Θ. Καπράλος. Όπως επισήμανε, περίπου 1.000 επισκέπτες εξυπηρετούνται μέσω της βραχυχρόνιας μίσθωσης για 3,5 διανυκτερεύσεις κατά μέσο όρο στην πόλη του Πειραιά. «Έχουμε μια μαγιά επισκεπτών που θα πρέπει να μεταφέρουν το μήνυμα ότι ο Πειραιάς είναι μια πόλη που μπορεί κάποιος να επισκεφτεί και ότι έχει τουριστικό ενδιαφέρον».
Το στοίχημα του Πειραιά
Ο κ. Γαβαλάς δήλωσε πως αποτελεί στοίχημα να αναπτυχθεί ο Πειραιάς ως τουριστικός προορισμός. «Τα τελευταία χρόνια υπάρχουν οι υποδομές, έχουμε παραπάνω τουριστική ζήτηση από ό,τι μπορούμε να προσφέρουμε» σημείωσε, υπογραμμίζοντας τα υψηλά περιθώρια ανάπτυξης που υπάρχουν. «Από τη στιγμή που μπορείς σε 15 λεπτά να είσαι στο κέντρο της Αθήνας με το μετρό, γιατί οι τουρίστες να μην μένουν στον Πειραιά και να κάνουν απλά ένα πέρασμα από το κέντρο και την Ακρόπολη»;
Όπως ανέφερε ο κ. Γαβαλάς, ο STAMA θα μπορούσε να προωθήσει την ανάπτυξη της βραχυχρόνιας μίσθωσης στην περιοχή του Πειραιά, που θα φέρει περισσότερο κόσμο και διανυκτερεύσεις, επισημαίνοντας ότι οι επισκέπτες που επιλέγουν την βραχυχρόνια μίσθωση ξοδεύουν περισσότερα στις τοπικές αγορές. «Είμαστε σε καλή πορεία για να γίνει ο Πειραιάς ένα τουριστικό brand», τονίζοντας ότι «υπάρχει πολύ μεγαλύτερη ζήτηση από αυτή που μπορούμε να προσφέρουμε για κόσμο που θέλει να μείνει στον Πειραιά».
Από την πλευρά του ο διευθυντής του STAMA Στ. Καρόπουλος, ανέφερε ότι το 63% των καταλυμάτων που υπάρχουν στον Πειραιά είναι με 1 δωμάτιο, και το 32% είναι δύο δωματίων, με μόλις το 4% να είναι 3 δωματίων. «Είναι ένα πολύ βασικό στοιχείο γιατί δείχνει ότι η βραχυχρόνια μίσθωση δεν είναι αυτή που τραβά αποθεματικό σπιτιών από οικογένειες και δεν προκαλεί πρόβλημα στα ενοίκια την εύρεση σπιτιού», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας πως η βραχυχρόνια μίσθωση έχει αποδώσει περί τα 15 εκατ. ευρώ στην οικονομία του Πειραιά τα τελευταία δύο χρόνια. «Αυτό δείχνει μια ανοδική τάση, δείχνει ότι ο Πειραιάς μπορεί να διεκδικήσει μεγαλύτερες τιμές και η πόλη να επωφελείται περισσότερο από την διαμονή. Είναι ένα στοίχημα να μεγαλώσει ο μέσος όρος διαμονής».
Ο κ. Καρόπουλος σημείωσε πως η διασύνδεση του Πειραιά με όλα τα μέσα, και η απαγόρευση έκδοσης νέων Α.Μ.Α. (Αριθμός Μητρώου Ακινήτων) που ξεκίνησε από 1η Ιανουαρίου 2025 σε τρία δημοτικά διαμερίσματα της Αθήνας για τη φετινή χρονιά και μπορεί να ισχύσει και την επομένη, αποτελούν τα πλεονεκτήματα που πρέπει να εκμεταλλευτεί ο Πειραιάς σε συνδυασμό με το μεγάλο κτιριακό απόθεμα που έχει.
«Ο Πειραιάς έχει πολλά κτίρια που αναζητούν μια νέα χρήση και η βραχυχρόνια μίσθωση το έχει πράξει ήδη σε άλλες περιοχές», δήλωσε, σημειώνοντας πως η αναβάθμιση του κτιριακού αποθέματος ενισχύει την τοπική οικονομία και επισήμανε ότι ο Πειραιάς μπορεί να αναδειχθεί ως τουριστικός προορισμός.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
