Ο ελληνικός σιδηρόδρομος μπαίνει σε νέα φάση αναδιοργάνωσης, καθώς ενεργοποιείται η συνεργασία με τη γερμανική Deutsche Bahn, εγκρίνονται 582 προσλήψεις και τίθεται σε εφαρμογή ένα επενδυτικό πλάνο που υπερβαίνει τα 3,5 δισ. ευρώ.
Σε συνέντευξή του, ο πρόεδρος του ΟΣΕ - Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ, καθηγητής Γιώργος Ιωάννου, ανέλυσε τους βασικούς άξονες του επενδυτικού σχεδίου, τη στρατηγική για την εκπαίδευση του προσωπικού και τις πηγές χρηματοδότησης. Όπως επισημαίνει, «το όραμά μας είναι η οικοδόμηση ενός σιδηροδρόμου που κερδίζει ξανά την εμπιστοσύνη του κοινού, λειτουργώντας με ασφάλεια, συνέπεια και σύγχρονη ευρωπαϊκή ταυτότητα».
Το επενδυτικό σχέδιο για τον ελληνικό σιδηρόδρομο χωρίζεται σε τρεις κύριους άξονες. Ο πρώτος αφορά άμεσα έργα ύψους 780 εκατ. ευρώ, που περιλαμβάνουν επεκτάσεις, συντηρήσεις και ανακαινίσεις σε κομβικά σημεία του δικτύου. Ο δεύτερος άξονας επικεντρώνεται σε έργα υπό δημοπράτηση αξίας 1,7 δισ. ευρώ, κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα, με στόχο τον εκσυγχρονισμό της υποδομής και τη διασύνδεση με σημαντικά λιμάνια. Ο τρίτος άξονας αποτελεί το μακροπρόθεσμο στρατηγικό πλάνο, με νέα έργα και 15ετείς συμβάσεις συντήρησης, συνολικού ύψους 1,1 δισ. ευρώ.
Η χρηματοδότηση των επενδύσεων προέρχεται από ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους, όπως το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF), το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Επιπλέον, σημαντικά κονδύλια έχουν κινητοποιηθεί μέσω του Growthfund, ενώ υπάρχουν και δωρεές από τον ιδιωτικό τομέα.
Στον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου εντάσσεται και η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού. Προβλέπονται 582 νέες προσλήψεις μόνιμου και εξειδικευμένου προσωπικού, καθώς και 33 διοικητικά στελέχη με εμπειρία στον σιδηροδρομικό κλάδο. Παράλληλα, υλοποιούνται εκτεταμένα προγράμματα εκπαίδευσης και πιστοποίησης, αναβάθμιση του Εκπαιδευτικού Κέντρου και εγκατάσταση σύγχρονων προσομοιωτών.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η συνεργασία με τη Deutsche Bahn, η οποία αναλαμβάνει ρόλο technical manager στον ΟΣΕ. Μέσω της DB Engineering & Consulting, εφαρμόζονται βέλτιστες ευρωπαϊκές πρακτικές διαχείρισης και ασφάλειας, ενώ ομάδα στελεχών της DB συμμετέχει ενεργά στη δομή του οργανισμού για τουλάχιστον πέντε χρόνια.
Η νέα διοίκηση της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μονοπρόσωπη Α.Ε.» δίνει προτεραιότητα στην εταιρική διακυβέρνηση, τη διαφάνεια και την ασφάλεια. Εφαρμόζονται νέα συστήματα εσωτερικού ελέγχου, αξιοκρατίας και πιστοποιημένης εκπαίδευσης. Ταυτόχρονα, ενισχύονται τα συστήματα ασφαλείας με σύγχρονη τηλεδιοίκηση, σηματοδότηση και ETCS, ενώ προωθείται η ψηφιοποίηση των λειτουργιών και η αναβάθμιση των υπηρεσιών προς τους επιβάτες.
Βασικός στόχος της διοίκησης αποτελεί η αποκατάσταση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας του ελληνικού σιδηροδρόμου. Όπως σημειώνει ο Γιώργος Ιωάννου, «οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. φιλοδοξούν να αποτελέσουν έναν σύγχρονο ευρωπαϊκό διαχειριστή υποδομής, αξιοποιώντας τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της χώρας και συμβάλλοντας ουσιαστικά στο αναπτυξιακό μοντέλο της Ελλάδας».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
