Αφού κέρδισε το στοίχημα του Ταμείου Ανάκαμψης, έχοντας υλοποιήσει έργα 2,8 δισεκατομμυρίων ευρώ, μέσα στα τελευταία τρία χρόνια, η μονάδα στρατηγικών συμβάσεων, PPF, του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, βάζει στις ράγες νέα έργα που προσεγγίζουν τα 10 δισεκατομμύρια ευρώ.
Τη μερίδα του λέοντος σε αυτή τη δεξαμενή έργων, με χρονικό ορίζοντα το 2032, κατέχουν τα τρία νέα ευρωπαϊκά ταμεία, το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, το Ταμείο Απανθρακοποίησης των Ελληνικών Νησιών και το Ταμείο Εκσυγχρονισμού. Αυτά ξεπερνούν αθροιστικά τα 7,5 δισ. ευρώ, με έμφαση στο περιβάλλον, την ανάπτυξη, τη βελτίωση της καθημερινότητας και την κοινωνική συνοχή.
Αξιοποιώντας την τεχνογνωσία που διαθέτει πια το PPF στην ωρίμανση έργων εθνικής σημασίας, σε τομείς όπως η υγεία, οι μεταφορές, η πολιτική προστασία, έχει αναλάβει συνολικά 31 έργα, χρηματοδοτούμενα κατά κύριο λόγο από τα τρία ταμεία. Αυτό μεταφράζεται σε 104 ξεχωριστές συμβάσεις, που θα προκύψουν μέσα από αντίστοιχες διαγωνιστικές διαδικασίες.
Με πλοία και τρένα
Σε αυτό το πλαίσιο, το PPF, με μαέστρο τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο του Υπερταμείου, Παναγιώτη Σταμπουλίδη, έχει ήδη σε εξέλιξη δύο ακόμα μεγάλα στοιχήματα. Το πρώτο αφορά στο μεγάλο εξοπλιστικό πρόγραμμα του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, αξίας περίπου 500 εκατ. ευρώ.
Πρόκειται για κρίσιμες προμήθειες του υπουργείου Ναυτιλίας, με «ναυαρχίδα» την αγορά δύο 80μετρων πλοίων ανοιχτής θαλάσσης, ύψους 180 εκατ. ευρώ.
Περιλαμβάνει δύο ακόμη διαγωνισμούς για έξι παράκτια περιπολικά πλοία 30 μέτρων, με προϋπολογισμό 108 εκατ. ευρώ, και δέκα καταδιωκτικά περιπολικά σκάφη 18 μέτρων, προϋπολογισμού 45 εκατ. ευρώ, αλλά και UAV drones. Σε αυτό το πλαίσιο, θα εκσυγχρονιστεί και το εθνικό σύστημα VTMIS.
Έχει αναλάβει, όμως, να φέρει εις πέρας και μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τις ελληνικές μεταφορές, καθώς ωριμάζει μεγάλο μέρος του πλάνου για την αναβάθμιση τη σιδηροδρόμου, συνολικού προϋπολογισμού 1,3 δισ. ευρώ ως το 2030.
Σε προτεραιότητα έχουν τεθεί επί του παρόντος δύο μείζονος σημασίας σιδηροδρομικά έργα του ΟΣΕ, ύψους άνω των 400 εκατ. ευρώ.
Ο χρόνος πιέζει, μάλιστα, για την προκήρυξη των δύο διαγωνισμών, καθώς έχουν λάβει το «ΟΚ» για χρηματοδότηση από το CEF II. Σύμφωνα με πληροφορίες, εκκρεμεί μόνο η Αυτό σημαίνει πως η κλεψύδρα κυλά αντίστροφα ως τον Νοέμβριο, προκειμένου να διασφαλιστούν οι πόροι. Πρόκειται για την αναβάθμιση του τμήματος Μουριές – Προμαχώνας της γραμμής που ξεκινάει από τη Θεσσαλονίκη, με την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 167 εκατ. ευρώ.
Δεύτερον την αναβάθμιση του τμήματος Σκα – Οινόη, προϋπολογισμού 245,75 εκατ. ευρώ, ενός από τα δυσκολότερα κομμάτια του εθνικού δικτύου. Σήμερα, τόσο η υποδομή όσο και τα συστήματα είναι παρωχημένα σε μήκος 52 χλμ., με αποτέλεσμα σημαντικές βραδυπορίες.
Όσον αφορά στα υπόλοιπα έργα, ξεχωρίζει η αναβάθμιση συνολικά 15 φοιτητικών εστιών ανά την Ελλάδα μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα. Ενώ τα άλλα δύο Ταμεία χρηματοδοτούν βιώσιμες επενδύσεις για την ενίσχυση της ενεργειακής αυτονομίας τόσο των νησιών μας, όσο και της ηπειρωτικής Ελλάδα.
Εστιάζουν στην ανθεκτικότητα των υποδομών, τη βιώσιμη διαχείριση των υδάτων, την προώθηση της ηλεκτροκίνησης και τον πράσινο μετασχηματισμό της γεωργίας, του τουρισμού και της ναυτιλίας.
Αυτή την περίοδο, γίνονται τα απαραίτητα βήματα από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για την ενεργοποίηση των εν λόγω Ταμείων, με τη σύσταση των διαχειριστικών αρχών.
Ένας διαγωνισμός κάθε μιάμιση εργάσιμη μέρα
Στο πεδίο της επιτάχυνσης διαγωνισμών ή προμηθειών του δημοσίου, που συχνά χρειάζονται και χρόνια για να ολοκληρωθούν, το PPF έδωσε τα διαπιστευτήριά του στη μεγάλη εθνική πρόκληση του Ταμείου Ανάκαμψης. Στην περίοδο υλοποίησής του, έτρεξε 601 διαγωνιστικές διαδικασίες για λογαριασμό οκτώ υπουργείων.
Είναι χαρακτηριστικό ότι για τη διετία 2024-2025, η μονάδα στρατηγικών συμβάσεων πέτυχε στόχο δημοσίευσης ενός διαγωνισμού κάθε μιάμιση εργάσιμη ημέρα ή τρεις διαγωνισμούς την εβδομάδα. Σε απόλυτα νούμερα, δημοσίευσε 162 διαγωνισμούς το 2024 και 150 ακόμη το 2025, εντός και εκτός Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης.
Συνολικά, στο πεδίο του Ταμείου Ανάκαμψης, υπεγράφησαν 566 συμβάσεις, αξίας 2,03 δισ. ευρώ, επιτυγχάνοντας εκπτώσεις 159,4 εκατ. ευρώ. Χρήματα τα οποία διατίθενται σε νέα έργα, ενισχύοντας το αναπτυξιακό αποτύπωμα του Υπερταμείου. Σημειώνεται ότι μόνο 17 διαγωνισμοί κατέστησαν τελικά άγονοι ή ματαιώθηκαν, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 2,8%, ενώ έχει συμβασιοποιηθεί το 95%.
Ως προς τη μεγάλη πληγή των προσφυγών, που «κολλάνε» τα περισσότερα δημόσια έργα, ασκήθηκαν στο 8% των διαγωνισμών. Σε ποσοστό περίπου 60% π εξ αυτών απαιτήθηκε να γίνει κάποια συμμόρφωση.
Σε αυτό το πλαίσιο, υλοποίησε δύο προγράμματα-μαμούθ. Το πρώτο ήταν το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ για την προμήθεια εξοπλισμού Πολιτικής Προστασίας. Ενδεικτικά, υπεγράφησαν 149 συμβάσεις, αξίας 798,86 εκατ. ευρώ, με πάνω από 50 διαφορετικούς αναδόχους. Ακολουθούν το πρόγραμμα Antinero για την προστασία δασών, για το οποίο υπεγράφησαν 248 συμβάσεις, συνολικής αξίας 629,63 εκατ. ευρώ, αλλά και το πρόγραμμα αναβάθμισης δομών υγείας, με συμβάσεις που αθροίζουν 508 εκατ. ευρώ.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
