Στη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών με έμφαση στα μέσα σταθερής τροχιάς, την ανανέωση του στόλου και την αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων, εστιάζει η συστηματική προσπάθεια του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπως ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας σε συνέντευξή του στον Alpha Radio 989.
Ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στην αύξηση του μεταφορικού έργου στα μέσα σταθερής τροχιάς, σημειώνοντας ότι το πρώτο οκτάμηνο του 2026 εκτελέστηκαν περίπου 4.200 επιπλέον δρομολόγια στις τρεις γραμμές του μετρό, συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Με την έναρξη του χειμερινού προγράμματος, από τις 11 Σεπτεμβρίου, οι συχνότητες των δρομολογίων έχουν βελτιωθεί αισθητά. Στη Γραμμή 3 η συχνότητα διαμορφώνεται στις ώρες αιχμής μεταξύ 3 και 4 λεπτών, στη Γραμμή 2 περίπου στα 4,5 λεπτά και στη Γραμμή 1 στα 6,5 λεπτά.
Ειδική αναφορά έγινε και στο τραμ, όπου έχουν μειωθεί οι χρόνοι αναμονής. Στη Γραμμή 6 η συχνότητα μειώθηκε από τα 9 στα 7,5 λεπτά, ενώ στη Γραμμή 7 από τα 12 στα 9 λεπτά.
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στον νέο ανακατασκευασμένο συρμό της Γραμμής 1, ο οποίος βρίσκεται στο τελικό στάδιο πιστοποιήσεων και ελέγχων. Εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία μέσα στο επόμενο δεκαήμερο, ενισχύοντας τη Γραμμή 1 του Ηλεκτρικού, όπου κυκλοφορεί ο παλαιότερος στόλος.
Γίνεται προσπάθεια να «τρέξει ο διαγωνισμός» για την ανακατασκευή συρμών και στις υπόλοιπες γραμμές μέσω χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ, με στόχο έναν αναβαθμισμένο στόλο με σύγχρονα συστήματα κλιματισμού. «Όταν ολοκληρωθεί, θα μιλάμε για ένα τελείως διαφορετικό περιβάλλον σε σχέση με αυτό που είχαμε πριν πέντε χρόνια», τόνισε.
Χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο και ανανέωση στόλου
Ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στις νέες δυνατότητες χρηματοδότησης που φέρνει το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Το Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, που εγκρίθηκε στις 27 Αυγούστου, προβλέπει προϋπολογισμό περίπου 1,5 δισ. ευρώ για τον τομέα των μεταφορών.
Στο πλαίσιο αυτό, προγραμματίζεται η προμήθεια 211 ηλεκτρικών λεωφορείων για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, η ανακατασκευή 10 συρμών της Γραμμής 1 του Μετρό και η προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3. Παράλληλα, σχεδιάζονται παρεμβάσεις για τη βελτίωση της προσβασιμότητας στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1.
Οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας αξιοποιήθηκαν ήδη για την προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, με αποτέλεσμα έναν ιδιαίτερα σύγχρονο στόλο.
Οι πρότυπες λεωφορειακές γραμμές αυξάνονται από 15 σε 20, με στόχο περισσότερα δρομολόγια και μικρότερους χρόνους αναμονής. Σύμφωνα με τον κ. Κώτσηρα, οι πρότυπες γραμμές έχουν πετύχει μείωση περίπου 14% των χρονοαποστάσεων κατά τις ώρες αιχμής.
Πρόσφατες συγκοινωνιακές παρεμβάσεις αφορούν τη σύνδεση του Λαυρίου, της Ραφήνας και περιοχών της Δυτικής Αττικής με το Μετρό και τον Προαστιακό, ενισχύοντας τη διασύνδεση των δύο λιμανιών με το δίκτυο των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Ψηφιακή λύση για τις πινακίδες κυκλοφορίας και κόμιστρο ταξί
Για το ζήτημα της διαθεσιμότητας πινακίδων κυκλοφορίας, ο κ. Κώτσηρας ανακοίνωσε ότι «βρέθηκε λύση» μετά την ακύρωση σχετικού διαγωνισμού. Υπεγράφη σχετική σύμβαση και σύντομα η κατάσταση θα ομαλοποιηθεί, με κατανομή ζευγών πινακίδων σε όλες τις περιφέρειες.
Παράλληλα, προωθείται μόνιμη λύση μέσω ψηφιακού συστήματος πινακίδων κυκλοφορίας και μητρώου κατασκευαστών, με σχετική νομοθετική πρωτοβουλία που θα ψηφιστεί εντός της επόμενης εβδομάδας. Μέσω του νέου συστήματος, κάθε πολίτης θα μπορεί να διεκπεραιώνει ηλεκτρονικά όλες τις διαδικασίες για τις πινακίδες, μειώνοντας τη γραφειοκρατία και επιταχύνοντας τη διαδικασία.
Σε ερώτηση για το κόμιστρο των ταξί, ο κ. Κώτσηρας επισήμανε τη διαρκή επικοινωνία με τους συνδικαλιστικούς φορείς του κλάδου και ανέφερε ότι η πρόσφατη αύξηση του κομίστρου στις διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης έγινε «κατόπιν διαβούλευσης και εποικοδομητικής συνεργασίας» και σε ανταπόκριση αιτημάτων του κλάδου.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
