Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχασαν έδαφος έναντι των ανταγωνιστών τους στις αρχές του έτους, καθώς οι δασμοί, οι διεθνείς συγκρούσεις και οι τεχνολογικές αναταραχές επηρέασαν αρνητικά τις πωλήσεις τους, σύμφωνα με ανάλυση της EY που προειδοποιεί για περαιτέρω πιέσεις στον κλάδο.
Η μελέτη της EY, που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή, δείχνει ότι τα έσοδα των μεγαλύτερων ομίλων αυτοκινήτων παγκοσμίως αυξήθηκαν κατά 2% το πρώτο τρίμηνο. Οι Ιάπωνες και οι Αμερικανοί κατασκευαστές ηγήθηκαν της ανόδου, ενώ οι Γερμανοί είδαν πτώση της τάξης του 4%, σύμφωνα με το Reuters.
Η μείωση των πωλήσεων στις αρχές του έτους αποδίδεται σε παράγοντες όπως οι εμπορικοί δασμοί, η αβεβαιότητα που προκαλούν οι γεωπολιτικές εντάσεις και η δαπανηρή μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα. Οι εξελίξεις αυτές έχουν περιορίσει την ανταγωνιστικότητα των γερμανικών εταιρειών σε βασικές αγορές.
Προειδοποιήσεις για νέα περίοδο κρίσης
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι πιέσεις θα συνεχιστούν και τα επόμενα χρόνια, με το 2026 να προβλέπεται ως ακόμα μία δύσκολη χρονιά για τον κλάδο. Η EY επισημαίνει πως η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε φάση βαθιάς αναδιάρθρωσης, με σημαντικές προκλήσεις σε επίπεδο κόστους και επενδύσεων.
«Ολόκληρη η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται έναν βαθύ διαρθρωτικό μετασχηματισμό», δήλωσε ο Constantin Gall, ειδικός στον τομέα της EY, αναφερόμενος σε απώλειες σε βασικές αγορές όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα, καθώς και στην πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και τις υψηλές επενδύσεις σε λογισμικό.
Η κρίση στο Ιράν εντείνει την αβεβαιότητα, με τις αυξημένες τιμές καυσίμων και τον πληθωρισμό να αναμένεται να περιορίσουν τη ζήτηση στην Ευρώπη.
Ο Gall τόνισε ότι οι Γερμανοί κατασκευαστές πρέπει να προετοιμαστούν για συνέχιση της πτωτικής πορείας, επισημαίνοντας: «Το 2026 θα είναι μια ακόμη χρονιά κρίσης για την αυτοκινητοβιομηχανία».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
