Κάτω από 50% οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων παγκοσμίως μετά από 100 χρόνια

Η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου καταγράφει μια ιστορική μεταβολή, καθώς τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα υποχωρούν πλέον κάτω από το 50% των συνολικών πωλήσεων, με τα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα να ενισχύουν διαρκώς τη θέση τους. Σύμφωνα με στοιχεία της Mobility Global που δημοσιεύθηκαν στην ιαπωνική εφημερίδα Nikkei, το πρώτο εξάμηνο του έτους πωλήθηκαν σε παγκόσμιο επίπεδο 20,25 εκατομμύρια βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, σημειώνοντας μείωση 10% συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Το μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων οχημάτων έπεσε στο 49%, από 52% που ήταν πριν έναν χρόνο, ενώ πέντε χρόνια πριν άγγιζε το 73%. Η απώλεια 24 ποσοστιαίων μονάδων μέσα σε μια πενταετία αντικατοπτρίζει τη στροφή των καταναλωτών προς τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εξέλιξη που επιταχύνθηκε από την αύξηση της τιμής των ορυκτών καυσίμων και τη γεωπολιτική αβεβαιότητα.

Ιδιαίτερα έντονη είναι η πτώση των πωλήσεων βενζινοκίνητων στην Κίνα και στην Ευρώπη, ενώ οι παγκόσμιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 12%, φτάνοντας τα 6,87 εκατομμύρια οχήματα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα κατέγραψαν ακόμη μεγαλύτερη ζήτηση, προσφέροντας σημαντική μείωση στο κόστος μετακίνησης, ενώ τα plug-in υβριδικά αποτελούν μεταβατική λύση προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, εξασφαλίζοντας ικανοποιητική ηλεκτρική αυτονομία για αστικές διαδρομές.

Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 32%, φτάνοντας τα 1,81 εκατομμύρια. Όπως αναφέρει η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων Ευρώπης (ACEA), σε 31 ευρωπαϊκές αγορές οι πωλήσεις ηλεκτρικών ξεπέρασαν για πρώτη φορά αυτές των βενζινοκίνητων το πρώτο εξάμηνο του 2026. Στη Νοτιοανατολική Ασία η αύξηση έφτασε το 81%, με 350.000 οχήματα, ενώ στην Κίνα οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 3%, στα 3,44 εκατομμύρια. Στη Βόρεια Αμερική, η αγορά ηλεκτρικών υποχώρησε κατά 15%, σε μια περίοδο αλλαγών στα οικονομικά κίνητρα αγοράς.

Παρά τη μείωση του μεριδίου των αποκλειστικά βενζινοκίνητων, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν εξαφανίζονται, καθώς τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά συνεχίζουν να χρησιμοποιούν βενζίνη. Οι καταναλωτές ωστόσο στρέφονται σταδιακά σε εναλλακτικές μορφές κίνησης, λαμβάνοντας υπόψη το συνολικό κόστος χρήσης, την τιμή αγοράς, τις επιδοτήσεις και την αυξανόμενη περιβαλλοντική ευαισθησία.