Σε τροχιά ανάπτυξης και με ιστορικά υψηλές επιδόσεις κινήθηκε το 2025 ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ Α.Ε.), καταγράφοντας αύξηση σε βασικούς οικονομικούς και λειτουργικούς δείκτες, παρά τις συνεχιζόμενες προκλήσεις στο διεθνές περιβάλλον.
Τα συνολικά έσοδα του Ομίλου διαμορφώθηκαν στα 107,4 εκατ., έναντι 100,7 εκατ. το 2024, σημειώνοντας αύξηση κατά 6,7 εκατ. (+6,7%). Καθοριστική ήταν η συμβολή του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, τα έσοδα του οποίου ενισχύθηκαν κατά 8 εκατ. (+11,3%). Αντίθετα, ο Συμβατικός Λιμένας κατέγραψε πτώση 1,3 εκατ. (-5,5%), ενώ μικρότερες αλλά θετικές μεταβολές σημειώθηκαν τόσο στην εκμετάλλευση χώρων (+0,2 εκατ., +5%) όσο και στην επιβατική κίνηση (+0,3 εκατ., +21,9%), παρά τη συγκρατημένη πορεία της κρουαζιέρας.
Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν και η επιχειρησιακή δραστηριότητα στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων, όπου η διακίνηση έφτασε τις 617 χιλιάδες TEUs, αυξημένη κατά 51 χιλιάδες TEUs ή +9,1% σε σχέση με το 2024. Αντίθετα, στον συμβατικό τομέα καταγράφηκε υποχώρηση στους 2,8 εκατ. τόνους, μειωμένη κατά 398 χιλιάδες τόνους (-12,5%), εξέλιξη που αποδίδεται στις ευρύτερες συνθήκες της αγοράς στη Βαλκανική.
Σε επίπεδο κερδοφορίας, τα μικτά κέρδη ανήλθαν σε 50,3 εκατ. από 47,1 εκατ. το 2024 (+€3,3 εκατ., +7%), ενώ τα EBITDA διαμορφώθηκαν στα 48,2 εκατ. έναντι 42,6 εκατ., καταγράφοντας αύξηση 5,6 εκατ. (+13,1%). Το περιθώριο EBITDA έφτασε το 44,9%, υπερβαίνοντας τον μέσο όρο προηγούμενων ετών. Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων διαμορφώθηκαν στα €30,8 εκατ. από €28 εκατ. το 2024 (+9,7%), με τα κέρδη ανά μετοχή να ανέρχονται σε €3,06 έναντι €2,78.
Με βάση τα αποτελέσματα αυτά, το Διοικητικό Συμβούλιο προτείνει μέρισμα €2,2 ανά μετοχή για τη χρήση 2025, αυξημένο κατά 10% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά, υπό την έγκριση της Γενικής Συνέλευσης της 12ης Μαΐου 2026.
Παράλληλα, συνεχίζεται η υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος της εταιρείας. Από τον Μάρτιο του 2018 έως το τέλος του 2025, οι υποχρεωτικές επενδύσεις ανήλθαν σε €22,5 εκατ., ενώ οι πρόσθετες επενδύσεις ξεπέρασαν τα €67,1 εκατ. Συνολικά, οι επενδύσεις της περιόδου υπερβαίνουν τα €89,6 εκατ., εκ των οποίων €12 εκατ. πραγματοποιήθηκαν εντός του 2025. Οι επενδύσεις επικεντρώνονται σε υποδομές, εξοπλισμό και ψηφιακές αναβαθμίσεις.
Σημαντική ενίσχυση των επενδύσεων αναμένεται την περίοδο 2026–2030, με αιχμή την επέκταση του Προβλήτα 6, έργο που έχει ήδη δρομολογηθεί μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης τον Νοέμβριο του 2025.
Ο Όμιλος διατηρεί ισχυρή ρευστότητα, με λειτουργικές ταμειακές ροές που διαμορφώθηκαν σε 34,8 εκατ. το 2025, έναντι 35,9 εκατ. το 2024.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ A.E., Δρ. Ιωάννης Τσάρας, δήλωσε σχετικά: «Το 2025 αποτέλεσε έτος – σταθμό για την ΟΛΘ Α.Ε., καθώς συνδυάσαμε την επίτευξη νέων ιστορικά υψηλών επιδόσεων, με την έναρξη του σημαντικότερου αναπτυξιακού έργου στη σύγχρονη ιστορία του Λιμένος Θεσσαλονίκης: την επέκταση του Προβλήτα 6. Η σταθερή άνοδος των μεγεθών μας τα τελευταία χρόνια επιβεβαιώνει τη στρατηγική επιλογή των μετόχων της ΟΛΘ Α.Ε. για τον μετασχηματισμό του λιμένος της Θεσσαλονίκης σε κυρίαρχο διαμετακομιστικό κόμβο για τη Νοτιοανατολική και την Κεντρική Ευρώπη. Με την επέκταση του Προβλήτα 6 και τον υπερδιπλασιασμό της δυναμικότητας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, ενισχύουμε ουσιαστικά την ανταγωνιστικότητα του λιμένα, ο οποίος θα μπορεί να εξυπηρετεί ταυτόχρονα περισσότερα πλοία εμπορευματοκιβωτίων, καθώς και πλοία σχεδιασμού Ultra Large Container Vessels, έως 24.000 TEU.
Σε ένα περιβάλλον διεθνών ανακατατάξεων, η επένδυση αυτή ενισχύει το βασικό συγκριτικό πλεονέκτημά μας ως παρόχου υπηρεσιών συνδυασμένων μεταφορών και το ρόλο μας στη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα, όπως αποτυπώνεται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T) και αναγνωρίζεται έμπρακτα από τη νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τους λιμένες. Η αναπτυξιακή αυτή πορεία επεκτείνεται πέραν της Εταιρείας και δημιουργεί ουσιαστικά οφέλη στην οικονομία και στην κοινωνία, ενισχύοντας την απασχόληση και την ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή. Συνεχίζουμε με συνέπεια την υλοποίηση του επενδυτικού μας σχεδιασμού, με σαφή στόχο την εδραίωση του Λιμένος Θεσσαλονίκης ως αξιόπιστης και στρατηγικής πύλης εμπορίου για τη Νοτιοανατολική, Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.»
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
