Ισχυρή βελτίωση των οικονομικών του επιδόσεων κατέγραψε ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, με τα έσοδα και την κερδοφορία να ενισχύονται σημαντικά σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Ειδικότερα, τα συνολικά έσοδα του Ομίλου ανήλθαν σε 270,5 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 22,6% έναντι 220,6 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Η άνοδος αποδίδεται κυρίως στην αύξηση των εσόδων από το Ενοίκιο Συστήματος Μεταφοράς, τα οποία ενισχύθηκαν κατά 23,3%, φτάνοντας τα 255,4 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, η μεταβολή αυτή συνδέεται κυρίως με την αύξηση των μοναδιαίων χρεώσεων χρήσης συστήματος (TUoS), καθώς και με την αύξηση των εσόδων από δικαιώματα διασυνδέσεων.
Σημαντική ήταν και η ενίσχυση της λειτουργικής κερδοφορίας. Το ενοποιημένο EBITDA αυξήθηκε κατά 26,4%, στα 193 εκατ. ευρώ, από 152,7 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025. Σε συγκρίσιμη βάση, το EBITDA ανήλθε σε 191,9 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 24,3%, ενώ το περιθώριο συγκρίσιμου EBITDA διαμορφώθηκε στο 70,9%, έναντι 70% ένα χρόνο νωρίτερα.
Η αύξηση των εσόδων ξεπέρασε τον ρυθμό αύξησης των λειτουργικών εξόδων, τα οποία ενισχύθηκαν κατά 17,6% σε ετήσια βάση.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η άνοδος του EBIT. Τα ενοποιημένα κέρδη προ τόκων και φόρων αυξήθηκαν κατά 45%, στα 136,3 εκατ. ευρώ, από 94 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025. Σε συγκρίσιμη βάση, το EBIT ανήλθε σε 135,2 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 41,4%. Στην εξέλιξη αυτή συνέβαλε και η μείωση των αποσβέσεων κατά 3,4%, στα 56,7 εκατ. ευρώ.
Ανοδικά κινήθηκαν και τα κέρδη μετά φόρων. Τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά 35,1%, στα 120,6 εκατ. ευρώ, ενώ τα συγκρίσιμα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 119,5 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 31,5%. Τα ενοποιημένα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 92,4 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 36,7%, ενώ τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 91,6 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 33% σε σχέση με τα 68,8 εκατ. ευρώ του πρώτου εξαμήνου του 2025.
Σε επίπεδο ΑΔΜΗΕ Α.Ε., η σύγκριση των δημοσιευμένων μεγεθών επηρεάζεται από έκτακτο αποτέλεσμα που είχε καταγραφεί κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025. Πρόκειται για κέρδος 20,8 εκατ. ευρώ από την πώληση του ποσοστού 20% στην ΑΡΙΑΔΝΗ Interconnection προς τη State Grid International Development Belgium Ltd.
Εξαιρουμένης της συγκεκριμένης επίδρασης και σε συγκρίσιμη βάση, το EBITDA της ΑΔΜΗΕ Α.Ε. αυξήθηκε κατά 6,6%, το EBIT κατά 12,7% και τα καθαρά κέρδη κατά 7% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Παράλληλα, σημαντική μεταβολή καταγράφηκε στον καθαρό δανεισμό του Ομίλου. Στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθε σε 500,3 εκατ. ευρώ, έναντι 1,378 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025. Τα ταμειακά διαθέσιμα και τα ισοδύναμα ανήλθαν σε 1,0966 δισ. ευρώ.
Ισχυρό δεύτερο τρίμηνο
Η θετική εικόνα αποτυπώθηκε και στα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου του 2026. Τα συνολικά έσοδα του Ομίλου αυξήθηκαν κατά 26,8%, στα 137,4 εκατ. ευρώ, από 108,3 εκατ. ευρώ το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Τα έσοδα από το Ενοίκιο Συστήματος Μεταφοράς αυξήθηκαν κατά 27,9%, στα 130,4 εκατ. ευρώ.
Το ενοποιημένο EBITDA ενισχύθηκε κατά 32%, στα 93,8 εκατ. ευρώ, ενώ το συγκρίσιμο EBITDA αυξήθηκε κατά 31,1%, στα 94,5 εκατ. ευρώ. Το περιθώριο συγκρίσιμου EBITDA διαμορφώθηκε στο 68,8%, έναντι 66,5% το δεύτερο τρίμηνο του 2025.
Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η αύξηση του EBIT, το οποίο ανήλθε σε 65,5 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 59,5% σε ετήσια βάση. Σε συγκρίσιμη βάση, το EBIT αυξήθηκε κατά 57,4%, στα 66,1 εκατ. ευρώ.
Τα ενοποιημένα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 43,4 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 49,6%, ενώ τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 43,9 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 47,6%.
Και στο δεύτερο τρίμηνο, η εικόνα σε επίπεδο ΑΔΜΗΕ Α.Ε. επηρεάζεται από το κέρδος των 20,8 εκατ. ευρώ από την πώληση του 20% της ΑΡΙΑΔΝΗ Interconnection, το οποίο είχε καταγραφεί το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Παράλληλα, η σύγκριση επηρεάζεται από το υψηλότερο έξοδο της Σύμβασης Παραχώρησης κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026 για τη διασύνδεση Αττικής–Κρήτης.
Σε συγκρίσιμη βάση, το EBITDA της ΑΔΜΗΕ Α.Ε. αυξήθηκε κατά 11,3%, το EBIT κατά 23,3% και τα καθαρά κέρδη κατά 11,1% σε ετήσια βάση.
Ισχυρή άνοδος κερδών για την ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών
Ισχυρή οικονομική επίδοση κατέγραψε η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, η οποία κατέχει το 51% του Ομίλου ΑΔΜΗΕ, στο α’ εξάμηνο του 2026, με τα έσοδα της εταιρείας να αυξάνονται κατά 32,8% και να διαμορφώνονται στα €45,8 εκατ., αντανακλώντας τη συμμετοχή της κατά 51% στα κέρδη του Ομίλου ΑΔΜΗΕ.
Τα κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) ανήλθαν σε €44,9 εκατ., αυξημένα κατά 32,7%, ενώ τα καθαρά κέρδη ενισχύθηκαν κατά 32,1%, στα €45,1 εκατ., έναντι €34,1 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Παράλληλα, τα κέρδη ανά μετοχή αυξήθηκαν κατά 29,3%, στα €0,19 από €0,15.
Η εταιρεία διατηρεί παράλληλα ισχυρή χρηματοοικονομική θέση, με ταμειακά διαθέσιμα €66 εκατ. στις 30 Ιουνίου 2026 και χωρίς δανεισμό, ενώ τα λειτουργικά της έξοδα παραμένουν σε περιορισμένα επίπεδα, στα €921,7 χιλ.
Στο μέτωπο των μερισμάτων, στις 4 Σεπτεμβρίου 2026 διανεμήθηκε το υπόλοιπο μέρισμα για τη χρήση 2025, ύψους €0,0198 ανά μετοχή, με τις συνολικές διανομές για τη χρήση να ανέρχονται περίπου στα €0,14 ανά μετοχή.
Παράλληλα, το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε προσωρινό μέρισμα για τη χρήση 2026 ύψους €0,05 ανά μετοχή, συνολικού μικτού ποσού €18,13 εκατ.
Προχωρούν οι μεγάλες ηλεκτρικές διασυνδέσεις σε Ελλάδα και εξωτερικό
Σημαντική πρόοδο καταγράφουν τα μεγάλα έργα που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ για την ενίσχυση του ηλεκτρικού συστήματος, τη διασύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα και την ανάπτυξη νέων διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων.
Κρήτη–Αττική
Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης–Αττικής βρίσκεται ήδη σε εμπορική λειτουργία, με το σύνολο της κατανάλωσης του νησιού να τροφοδοτείται μέσω του ηπειρωτικού συστήματος, από τις διασυνδέσεις με την Αττική και την Πελοπόννησο.
Το πρώτο στάδιο του έργου χρηματοδοτήθηκε με 300,2 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ 2014-2020, ενώ το δεύτερο στάδιο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2021-2027, με προβλεπόμενη χρηματοδότηση έως 222,3 εκατ. ευρώ.
Κυκλάδες
Ολοκληρώθηκε κατασκευαστικά και η τέταρτη και τελευταία φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων, η οποία αφορά τη Σαντορίνη, τη Φολέγανδρο, τη Μήλο και τη Σέριφο.
Το έργο βρίσκεται πλέον στο στάδιο των παραλαβών και αναμένεται να ενσωματωθεί πλήρως στο σύστημα έως το τέλος του 2026.
Το σκέλος Σαντορίνη–Νάξος ηλεκτρίστηκε το καλοκαίρι του 2026, ενώ μέχρι το τέλος του πρώτου εξαμήνου του έτους είχαν ολοκληρωθεί και οι τρεις νέοι υποσταθμοί υψηλής τάσης σε Φολέγανδρο, Μήλο και Σέριφο.
Με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης αναμένεται να δημιουργηθεί δυνατότητα ανάπτυξης έως 332 MW ΑΠΕ στα νησιά, περιορίζοντας παράλληλα την εξάρτηση από αυτόνομα ενεργειακά συστήματα.
Ανατολικός Διάδρομος Πελοποννήσου και ΚΥΤ Κουμουνδούρου
Στον Ανατολικό Διάδρομο Πελοποννήσου, το τμήμα της γραμμής μεταφοράς 400 kV μεταξύ του ΚΥΤ Μεγαλόπολης και του νέου ΚΥΤ Κορίνθου ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2022.
Το δεύτερο τμήμα, ΚΥΤ Κορίνθου–ΚΥΤ Κουμουνδούρου, βρίσκεται σε φάση κατασκευής, με την ολοκλήρωσή του να αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2027. Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης «Ελλάδα 2.0».
Παράλληλα, συνεχίζονται οι εργασίες για το νέο ΚΥΤ Κουμουνδούρου, τεχνολογίας κλειστού τύπου GIS. Η πλευρά των 400 kV έχει ολοκληρωθεί κατασκευαστικά και έχει ηλεκτριστεί δοκιμαστικά, ενώ η πλευρά των 150 kV ολοκληρώθηκε κατασκευαστικά τον Μάρτιο του 2025 και ηλεκτρίστηκε δοκιμαστικά τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους. Η πλήρης ολοκλήρωση του έργου μετατίθεται στο πρώτο εξάμηνο του 2027.
Δωδεκάνησα και Βορειοανατολικό Αιγαίο
Σε εξέλιξη βρίσκονται και οι διαδικασίες για τις μεγάλες διασυνδέσεις των Δωδεκανήσων και του Βορειοανατολικού Αιγαίου. Οι θαλάσσιες έρευνες ολοκληρώθηκαν τον Δεκέμβριο του 2024, ενώ προχωρούν οι διαγωνιστικές και αδειοδοτικές διαδικασίες.
Για τη διασύνδεση Κορίνθου–Κω προβλέπεται σύστημα υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC), συνολικού μήκους 1.290 χιλιομέτρων και μεταφορικής ικανότητας 1.000 MW. Ο διαγωνισμός για τα υποβρύχια καλώδια βρίσκεται στη διαδικασία προσυμβατικού ελέγχου, ενώ παράλληλα εξελίσσεται ο διαγωνισμός για τους σταθμούς μετατροπής και τους υποσταθμούς.
Για τα έργα των Δωδεκανήσων και του Βορειοανατολικού Αιγαίου έχουν επίσης εξασφαλιστεί χρηματοδοτικά εργαλεία από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, το Ταμείο Ανάκαμψης και το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών.
Νέο ΚΥΤ Ρουφ
Στην Αττική, ο ΑΔΜΗΕ προχωρά στην ανάπτυξη του νέου ΚΥΤ Ρουφ, το οποίο αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την τροφοδότηση του λεκανοπεδίου. Το νέο ΚΥΤ θα συνδεθεί με το σύστημα των 400 kV μέσω υπόγειων καλωδίων προς τα ΚΥΤ Κουμουνδούρου και Αχαρνών.
Οι τεχνικές μελέτες των υπόγειων γραμμών έχουν ολοκληρωθεί και βρίσκεται σε εξέλιξη η προετοιμασία των διαγωνιστικών τευχών. Παράλληλα, συνεχίζονται οι κατεδαφίσεις και η εκκένωση κτιρίων στον χώρο του υφιστάμενου υποσταθμού. Ο διαγωνισμός για το νέο ΚΥΤ βρίσκεται σε εξέλιξη και ανάδοχος αναμένεται εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2026.
Οι διεθνείς διασυνδέσεις
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνει ο ΑΔΜΗΕ και στην ανάπτυξη διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων, με στόχο την ενίσχυση της περιφερειακής συνεργασίας και την περαιτέρω διασύνδεση της Ελλάδας με τις ευρωπαϊκές και γειτονικές αγορές.
Στην Ελλάδα–Ιταλία, έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες σκοπιμότητας για δεύτερη διασύνδεση ισχύος 1 GW, ενώ το έργο περιλαμβάνεται στα δεκαετή πλάνα ανάπτυξης του ENTSO-E. Παράλληλα, προχωρούν οι περιβαλλοντικές μελέτες και οι προπαρασκευαστικές εργασίες.
Στην περίπτωση του Green Aegean Interconnector, ο σχεδιασμός προβλέπει έναν νέο διάδρομο μεταφοράς καθαρής ενέργειας μεταξύ Ελλάδας και Γερμανίας, αρχικής δυναμικότητας 3 GW, με δυνατότητα μελλοντικής αύξησης στα 6 έως 9 GW. Το έργο περιλαμβάνεται στα TYNDP 2024 και 2026 του ENTSO-E ως έργο υπό εξέταση.
Σε εξέλιξη βρίσκεται επίσης η προετοιμασία του GREGY–Interconnector, της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας–Αιγύπτου. Ο ΑΔΜΗΕ συνεργάζεται με τον αιγυπτιακό Διαχειριστή EETC και την ELICA, ενώ προχωρούν οι τεχνικές, περιβαλλοντικές και οικονομικές μελέτες για την ωρίμανση του έργου.
Αντίστοιχα, συνεχίζονται οι μελέτες για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Σαουδικής Αραβίας, μέσω καλωδίου HVDC. Η προκαταρκτική έκθεση βιωσιμότητας ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 2025, ενώ οι σχετικές μελέτες αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του 2026.
Great Sea Interconnector
Σημαντική είναι και η εξέλιξη της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας–Κύπρου–Ισραήλ (Great Sea Interconnector), με τον ΑΔΜΗΕ να έχει αναλάβει από το 2023 τον ρόλο του Φορέα Υλοποίησης και Project Promoter.
Οι εργασίες στο καλωδιακό τμήμα συνεχίζονται, με την παραγωγή 513 χιλιομέτρων υποθαλάσσιου καλωδίου και 10 χιλιομέτρων υπογείου καλωδίου να έχει ολοκληρωθεί. Παράλληλα, σημαντικό μέρος των θαλάσσιων ερευνών έχει ήδη πραγματοποιηθεί.
Τον Αύγουστο του 2026 υπογράφηκαν συμφωνίες για την εταιρεία ειδικού σκοπού Great Sea Interconnector, με τον ΑΔΜΗΕ να διατηρεί στρατηγική συμμετοχή και την τεχνική ηγεσία κατά την κατασκευή, καθώς και τη λειτουργία της διασύνδεσης μετά την ολοκλήρωσή της.
Στις υπόλοιπες διεθνείς διασυνδέσεις, ο Διαχειριστής προωθεί την ωρίμανση νέου έργου Ελλάδας–Αλβανίας, σχεδιάζει νέα διασύνδεση Ελλάδας–Τουρκίας και προωθεί την αναβάθμιση της υφιστάμενης διασύνδεσης με τη Βόρεια Μακεδονία.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
