Σήμερα το μεσημέρι, περί τις 15.00, η Θεσσαλία και η Δυτική Ελλάδα περνούν στη νέα εποχή του Ε65.
Τα τελευταία 45,5 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, που εγκαινιάστηκαν εχθές το απόγευμα, φέρνουν το λιμάνι του Πειραιά κατά περίπου 2 ώρες πιο κοντά στα δυτικά Βαλκάνια.
Μέσω του Ε65, που ξεκινά από την εθνική οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης και καταλήγει μετά από 182,1 χιλιόμετρα στην Εγνατία Οδό, το ταξίδι από τη Λαμία ως την Εγνατία Οδό θα διαρκεί μόλις 1 ώρα και 45 λεπτά.
Ενώ το συνολικό κόστος για τον οδηγό θα είναι 13,5 ευρώ, μέσω τεσσάρων σταθμών διοδίων σε Λιανοκλάδι, Σοφάδες, Τρίκαλα και Οξύνεια.
Ακόμη, η απόσταση Αθήνα-Γρεβενά και Αθήνα-Μέτσοβο θα μειωθεί σε μόλις 4 ώρες, ενώ το ταξίδι στην Καστοριά και στην Κοζάνη θα είναι υπόθεση 4,5 ωρών.
«Δίνουμε στην κυκλοφορία έναν δρόμο κορυφαίων προδιαγραφών. Ένα έργο που κινδύνευσε να γίνει ένα σύμβολο εθνικής ανεπάρκειας, μετατρέπεται τελικά στο πιο ισχυρό σύμβολο μιας Ελλάδας που δεν εγκλωβίζεται πια στη μέση μιας διαδρομής. Αλλά προχωρά με τόλμη για να φτάσει με ασφάλεια και ταχύτητα στον τελικό προορισμό», είπε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά τα χθεσινά εγκαίνια, περιγράφοντας επί της ουσίας την υπερ-εικοσαετή δοκιμασία του έργου.
Για έναν «δρόμο ανάπτυξης» για τη Θεσσαλία και τη Δυτική Ελλάδα, έκανε λόγο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, θυμίζοντας εμμέσως τον πρωτεργάτη των οδικών παραχωρήσεων Γιώργο Σουφλιά, καθώς ο Ε65 ήταν η πρώτη σύμβαση που υπέγραψε το 2007 για να ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι αυτοκινητόδρομοι.
Ειδική αναφορά έκανε στα 450 εκατ. ευρώ του Ταμείου Ανάκαμψης, που κατευθύνθηκαν στη χρηματοδότηση του βόρειου τμήματος, Τρίκαλα – Εγνατία, ανεβάζοντας συνολικά τους πόρους για τη Θεσσαλία μαζί με τα έργα αποκατάστασης από τον Daniel σε 1 δισ. ευρώ.
Παράλληλα προανήγγειλε ότι σε λίγες ημέρες θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για το φράγμα στο Νεστόριο, ενώ προετοιμάζεται και η οδική σύνδεση της Πτολεμαΐδας με το Ξινό Νερό.
Οι περιπέτειες ενός έργου
Κάνοντας μια ιστορική αναδρομή, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, ανέδειξε επιγραμματικά τα κύματα από τα οποία πέρασε το έργο για να φτάσει μετά από «τριπλά» εγκαίνια να αποδοθεί ενιαίο στους πολίτες με δεκατρία χρόνια καθυστέρηση σε σχέση με τη συμβατική προθεσμία.
«Το 2007 υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής με τη μέθοδο της παραχώρησης. Όταν το 2009, άρχισαν να διαφαίνονται τα πρώτα σύννεφα της κρίσης, οι αλλοδαπές τράπεζες με ελαφρά πηδηματάκια άρχισαν να εγκαταλείπουν τη χώρα, το ίδιο και οι ξένοι συνέταιροί μας. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έμεινε. Δουλέψαμε για ενάμιση χρόνο ακόμα, γνωρίζοντας φυσικά ότι δεν θα εισπράξουμε χρήματα από πουθενά», είπε χαρακτηριστικά.
Βεβαίως αυτή ήταν μόνο η αρχή της πολύχρονης περιπέτειας κι αφού το έργο είχε ήδη συναντήσει όλα τα συνήθη εμπόδια, δηλαδή απαλλοτριώσεις, προσφυγές, ελλιπή σχεδιασμό. Όμως, το πιο δύσκολο κομμάτι ήταν, όπως συνηγόρησαν όλες οι πλευρές, να πεισθεί η Ευρώπη ότι τα δύο «εξ αναβολής» τμήματα, βόρειο και νότιο, του άξονα άξιζε να κατασκευαστούν.
Σε άλλη περίπτωση, στον οδικό χάρτη της χώρας θα έμενε ένας δρόμος που θα ξεκινούσε από το πουθενά για να πάει στο πουθενά. «Αυτό θα σήμαινε ότι το ελληνικό δημόσιο θα έπρεπε να πληρώσει 800 εκατ. ευρώ σε αποζημιώσεις για να μην γίνει ο δρόμος», σημείωσε ο κ. Περιστέρης.
Θυμίζεται ότι η συμβολή του δημοσίου και των ευρωπαϊκών πόρων στην αρχική παραχώρηση είχε προσδιοριστεί σε 500 εκατ. ευρώ.
Μετά από δύσκολες διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν, νέες συμβάσεις ανάθεσης στον παραχωρησιούχο, καθώς τα δύο εκκρεμή τμήματα κατασκευάστηκαν ως δημόσια έργα, αλλά και νέα εμπόδια, τελικά ο Ε65 από σήμερα είναι γεγονός. Έτσι, ολοκληρώνεται το δίκτυο των αυτοκινητόδρομων της ηπειρωτικής Ελλάδας.
Στην αξία των παραχωρήσεων αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας για μια ουσιαστική συνεργασία του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα. «Η παρουσία του δημοσίου δεν σταματά με την ολοκλήρωση του δρόμου. Το γεγονός ότι σήμερα εκτελούνται αντιπλημμυρικά έργα στον Ε65 αποδεικνύει ακριβώς τη διαρκή αυτή συνεργασία», ανέφερε.
Ο χάρτης του Ε65
Με την ολοκλήρωσή του, ο Ε65 αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, δίνοντας ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή.
Συνδέεται το λιμάνι της Ηγουμενίτσας - που λειτουργεί ως πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη- με το λιμάνι του Βόλου, διευκολύνονται οι διεθνείς επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές από την Ελλάδα προς τη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη και προσφέρεται μια εναλλακτική διαδρομή, η οποία είναι συντομότερη της υφιστάμενης.
Παράλληλα, μειώνεται κατά περίπου 2 ώρες το συνολικό ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια. Επιπλέον, ο αυτοκινητόδρομος θα συμβάλλει τα μέγιστα στο εθνικό στρατηγικό σχέδιο για απολιγνιτοποίηση της Δυτικής Μακεδονίας και τη μετάβαση της σε μια βιώσιμη ανάπτυξη.
Σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, το Καρπενήσι, τα Τρίκαλα είναι πλέον προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια, ενώ μια νέα αναπτυξιακή δυναμική θα δοθεί σε όλη τη χώρα.
Σε αυτά τα 182,1 χλμ. στη διάθεση κάθε οδηγού βρίσκονται:
- 14 Ανισόπεδοι Κόμβοι & 4 Ημικόμβοι
- 5 δίδυμες σήραγγες , με μεγαλύτερη την Σήραγγα Τ2 μήκους 3 χλμ. (οροσειρά Όθρυος, Μοσχοκαριά)
- 31 Γέφυρες, με μεγαλύτερη τη Γέφυρα του Πηνειού μήκους 595 μ.
- 114 Άνω & Κάτω Διαβάσεις
- 8 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Χ.Σ.Α.) & 2 μονού κλάδου
- 4 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Κ.Ε.Σ.)
- 4 Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων
- 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας
- 3 κτήρια Τροχαίας και 1 κτήριο Πυροσβεστικής
- 4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών - ΣΕΑ –(Λιανοκλαδίου, Σοφάδων, Ράξας και Καρπερού). Σε λειτουργία ΜΟΝΟ οι ΣΕΑ Λιανοκλαδίου & Σοφάδων
- 1 Σημείο Εξυπηρέτησης Πελάτων (Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Τρικάλων, ρεύμα προς Λαμία)
- 4 Μετωπικοί Σταθμοί Διοδίων και 5 Πλευρικοί
Οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων που θα περάσει ένας οδηγός που θα μπει στον Ε65 από τον αυτοκινητόδρομο ΑΘΕ και θα φτάσει έως την Εγνατία Οδό, δηλαδή θα διανύσει και τα 182,1 χλμ. είναι οι εξής τέσσερις: Λιανοκλαδίου στο 17,1 χλμ., Σοφάδων στο 66,2 χλμ., Τρικάλων στο 105,7 χλμ. και Οξύνειας στο 151,96χλμ. Οι τιμές για ΙΧ θα είναι αντιστοίχως 2,05€, 3,70€, 3,25€ και 4,5€ . Σύνολο: 13,5€ για 182,1 χλμ.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
