ΓΔ: 2372.7 1.03% Τζίρος: 1,022.74 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:01
Στέφανος Τζακίος ομιλία
Φώτο: Konstantinos Tsakalidis / SOOC

Ταχιάος: Συνδυασμός δημόσιων και ιδιωτικών πόρων για ανθεκτικές υποδομές

Ο Νίκος Ταχιάος υπογράμμισε στο διεθνές συνέδριο τη σημασία σύμπραξης δημόσιων και ιδιωτικών πόρων, επισημαίνοντας τη γήρανση των υποδομών και την ανάγκη ιεράρχησης έργων σε μια εποχή κλιματικών πιέσεων.

Σαφές μήνυμα για την ανάγκη συνδυασμού δημόσιων και ιδιωτικών πόρων στην υλοποίηση κρίσιμων έργων υποδομής έστειλε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για θέματα Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στο 2ο Διεθνές Συνέδριο «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο». 

Το συνέδριο πραγματοποιείται στις 9 και 10 Δεκεμβρίου στην Αθήνα, υπό την αιγίδα της Τράπεζας της Ελλάδος και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.

Ο κ. Ταχιάος επισήμανε ότι «ζούμε σε μία εποχή όπου οι απαιτήσεις διογκώνονται λόγω φαινομένων όπως η κλιματική κρίση», ενώ ανέφερε πως η γήρανση των υποδομών αποτελεί ένα επιπλέον αντικειμενικό πρόβλημα. 

Υπογράμμισε ότι οι πιο πρόσφατες υποδομές στη χώρα ολοκληρώθηκαν κατά κύριο λόγο στις αρχές του αιώνα, με τις νεότερες να έχουν ηλικία περίπου 25 ετών. Έφερε ως παράδειγμα τους συρμούς του μετρό, οι οποίοι έχουν ξεπεράσει την 25ετία και βρίσκονται πλέον στα όριά τους, γεγονός που επιτάσσει την ανακατασκευή τους.

Όπως σημείωσε, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται δημόσιες επενδύσεις όπου αυτό είναι εφικτό, αλλά και να κινητοποιούνται ιδιωτικά κεφάλαια όπου υπάρχει δυνατότητα.

 Αναφερόμενος στη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, τόνισε ότι πρόκειται για το πρώτο οδικό έργο που παραδόθηκε ολοκληρωμένο και σήμερα απαιτεί σημαντική συντήρηση και αναβάθμιση των υποδομών του. 

Με την παραχώρηση, όπως ανέφερε, διασφαλίζεται η συνεχής και άμεση συντήρηση της Εγνατίας Οδού, η οποία θα αποκτήσει χαρακτηριστικά ανθεκτικότητας αντίστοιχα με άλλους αυτοκινητόδρομους που έχουν παραχωρηθεί.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό, το δημόσιο θα αποκομίσει έσοδο ύψους 1,269 δισ. ευρώ από την παραχώρηση, ποσό που θα συμβάλει στη μείωση του δημόσιου χρέους. Επεσήμανε επίσης τη σημασία της ώσμωσης μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών πόρων, καθώς και το γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις ο χρήστης καλείται να συμμετέχει στο κόστος.

Ως αντίθετο παράδειγμα, ανέφερε τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία μετά τις καταστροφές του Daniel, όπου το κράτος ήταν ο μοναδικός χρηματοδότης. 

Ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε επίσης στη μεγάλη προσπάθεια που γίνεται για την αξιοποίηση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αλλά και στα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα, τονίζοντας ότι οι υποδομές δεν αποτελούν προτεραιότητα για την Ευρωπαϊκή Ένωση.

 Τόνισε ότι το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, αν και διευρύνεται, έχει συγκεκριμένα όρια πληρωμών.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, ο Υφυπουργός υπογράμμισε την ανάγκη ευρύτερης συνεννόησης μεταξύ των φορέων, ώστε να γίνει ιεράρχηση των έργων και να εξασφαλιστούν πόροι τόσο για τις άμεσες ανάγκες όσο και για μακροπρόθεσμα έργα που ενισχύουν την αίσθηση ασφάλειας στους πολίτες.

Περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα και τους συμμετέχοντες του συνεδρίου, καθώς και δυνατότητα παρακολούθησης των εργασιών, είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα future-horizons.gr.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Αεροφωτογραφία Αγίου Νικολάου
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Δ. Μαύρος (MRB): Η Κρήτη χρειάζεται ανάπτυξη, όχι διάσωση

Οι Κρητικοί είναι πιο ανοιχτοί στις επενδύσεις, αλλά ζητούν τα οφέλη να μένουν στο νησί. Είναι αυστηροί με τους επενδυτές και απαιτούν έμπρακτες αποδείξεις για το όφελος της τοπικής κοινωνίας, όχι απλές υποσχέσεις.
Γιώργος Περιστέρης πορτρέτο
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Γ. Περιστέρης: Η Κρήτη μπορεί να αποτελέσει πρότυπο ανθεκτικών υποδομών

Ο Γ. Περιστέρης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δήλωσε πως οι υποδομές πρέπει να σχεδιάζονται πλέον με ανθεκτικότητα, ενεργειακή αυτονομία και μακροπρόθεσμο ορίζοντα, λόγω γεωπολιτικής αβεβαιότητας και της κλιματικής κρίσης που θεωρεί πραγματικότητα σε εξέλιξη.
Τρένο Hellenic Train
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Από 30 Μαΐου 2026 ξεκινούν δρομολόγια στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Φλώρινα

Από τις 30 Μαΐου 2026 ξεκινούν νέα δρομολόγια τρένων στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Έδεσσα-Φλώρινα, ενισχύοντας τη σύνδεση Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας. Διασφαλίζεται και κάλυψη ραδιοεπικοινωνιών στο δίκτυο.
Ντίνος Μπαντρουμπύ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Ντίνος Μπενρουμπή: Το στοίχημα των μεγάλων έργων υποδομών σε Κρήτη & Ελλάδα

Η Κρήτη μετατρέπεται σε δυναμικό επενδυτικό κέντρο, με ενίσχυση του τουρισμού, των μεταφορών και υποδομών, σύμφωνα με τον Ντίνο Μπενρουμπή της ΜΕΤΚΑ. Σημαντικές προκλήσεις παραμένουν τα κόστη και η ανάγκη εξειδικευμένου προσωπικού.
Άνδρας σε ομιλία βήματος
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Δήμας: ΒΟΑΚ και Καστέλλι αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών στην Κρήτη

Ο Χρίστος Δήμας, υπουργός Υποδομών, τόνισε πως τα έργα ΒΟΑΚ και το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου αφορούν κυρίως τους Κρητικούς. Ο ΒΟΑΚ εξελίσσεται σε τρία τμήματα και θα γίνει σύγχρονος αυτοκινητόδρομος 225 χλμ από Κίσσαμο έως Άγιο Νικόλαο.
Γιάννης Στουρνάρας συνέδριο
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Στουρνάρας: Ανάπτυξη 5,6% για την Κρήτη την περίοδο 2022-2024

Η Κρήτη εξελίσσεται σε κόμβο ανάπτυξης με σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές και καινοτομία. Ο ρυθμός ανάπτυξης ΑΕΠ 2022-2024 έφτασε 5,6% και διακρίνεται για έργα όπως ΒΟΑΚ, αεροδρόμιο Καστελίου και ηλεκτρική διασύνδεση.