Στην ενίσχυση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ Χίου και Αττικής προχωρά το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με στόχο τη διασφάλιση εννέα εβδομαδιαίων δρομολογίων. Η κίνηση αυτή γίνεται ενόψει της τετράμηνης αναστολής λειτουργίας του αεροδρομίου «Όμηρος» της Χίου.
Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) γνωμοδότησε ομόφωνα υπέρ της προκήρυξης νέων ακτοπλοϊκών γραμμών, υπό την προϋπόθεση εξασφάλισης χρηματοδότησης και ολοκλήρωσης των σχετικών διαδικασιών ανάθεσης στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Συγκεκριμένα, στη συνεδρίαση του ΣΑΣ στις 6 Νοεμβρίου, εγκρίθηκε η προκήρυξη δύο γραμμών δημόσιας υπηρεσίας για τη σύνδεση της Χίου με Πειραιά και Λαύριο ή Ραφήνα, με υποχρεωτική επέκταση στη Μυτιλήνη.
Ο σχεδιασμός διατηρεί τα έξι υφιστάμενα εβδομαδιαία δρομολόγια της γραμμής Πειραιάς-Χίος-Μυτιλήνη με συμβατικά πλοία, ενώ προσθέτει τρία δρομολόγια ταχύπλοου από Λαύριο ή Ραφήνα. Έτσι, από 1η Δεκεμβρίου, η Χίος θα διαθέτει εννέα εβδομαδιαίες συνδέσεις, έξι με συμβατικά πλοία και τρεις με ταχύπλοο.
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση είναι η ένταξη ταχύπλοου πλοίου στην εξυπηρέτηση του νησιού, ενισχύοντας τις μετακινήσεις κατοίκων και επισκεπτών κατά το διάστημα αναστολής της αεροπορικής σύνδεσης.
Παράλληλα, η Attica Group παρατείνει το πρόγραμμα ακτοπλοϊκών δρομολογίων του Οκτωβρίου προς Χίο και Λέσβο για έναν επιπλέον μήνα, ώστε να διασφαλιστεί η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των νησιών ενόψει της προγραμματισμένης τετράμηνης αναστολής λειτουργίας του αεροδρομίου της Χίου από τις 15 Νοεμβρίου.
Σε ανακοίνωσή της, η ακτοπλοϊκή εταιρεία τονίζει ότι η απόφαση ελήφθη λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες στο Βόρειο Αιγαίο και την ανάγκη εξεύρεσης λύσεων για τις αυξημένες συγκοινωνιακές ανάγκες της Χίου.
Οι νέες γραμμές και οι προδιαγραφές τους
Σύμφωνα με τη γνωμοδότηση υπ' αριθ. 12/06-11-2026 του ΣΑΣ, η πρώτη γραμμή αφορά τη σύνδεση Πειραιά-Μεστών Χίου με επιστροφή και υποχρεωτική επέκταση στη Μυτιλήνη χωρίς πρόσθετο μίσθωμα. Προβλέπονται τρία εβδομαδιαία δρομολόγια, με ελάχιστη μεταφορική ικανότητα 950 επιβατών, επιφάνεια φόρτωσης οχημάτων 1.500 τ.μ. και μήκος πλοίου άνω των 100 μέτρων.
Απαιτούνται 300 κλίνες, με δυνατότητα αποδοχής προσφορών πλοίων με τουλάχιστον 200 κλίνες αν δεν υπάρξει προσφορά που να καλύπτει την αρχική απαίτηση.
Η δεύτερη γραμμή αφορά τη σύνδεση Λαυρίου ή Ραφήνας με τα Μεστά Χίου και επιστροφή, επίσης με υποχρεωτική επέκταση στη Μυτιλήνη, χωρίς πρόσθετο μίσθωμα. Προβλέπονται τρία εβδομαδιαία δρομολόγια, με ελάχιστη μεταφορική ικανότητα 950 επιβατών, επιφάνεια φόρτωσης οχημάτων 1.000 τ.μ. και μήκος πλοίου άνω των 80 μέτρων.
Και στις δύο περιπτώσεις, υπάρχει δυνατότητα εξυπηρέτησης από τον κεντρικό λιμένα της Χίου αντί των Μεστών, εφόσον αυτό εξυπηρετεί καλύτερα τις συγκοινωνιακές ανάγκες.
Η περίοδος εφαρμογής της γνωμοδότησης εκτείνεται από τις 30 Νοεμβρίου 2026 έως τις 28 Μαρτίου 2027, με την προϋπόθεση εξασφάλισης των απαιτούμενων πιστώσεων για τον καθορισμό του μισθώματος ανά δρομολόγιο.
Κυβερνητική σύσκεψη για τις μεταφορές στη Χίο
Η απόφαση του ΣΑΣ ακολούθησε ευρεία κυβερνητική σύσκεψη υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, με συμμετοχή αρμόδιων υπουργών, κυβερνητικών στελεχών και εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι επιπτώσεις της τετράμηνης αναστολής λειτουργίας του αεροδρομίου «Όμηρος», από τις 15 Νοεμβρίου, λόγω εργασιών στον διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης.
Κατά τη σύσκεψη εξετάστηκε η διατήρηση των έξι υφιστάμενων εβδομαδιαίων ακτοπλοϊκών δρομολογίων και η προσθήκη τουλάχιστον τριών ακόμη συνδέσεων, ώστε να περιοριστούν οι επιπτώσεις από τη διακοπή των αεροπορικών μετακινήσεων.
Υπήρξε δέσμευση για τη λήψη των απαραίτητων μέτρων στήριξης της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης της Χίου, ενώ το χρονοδιάγραμμα των εργασιών στο αεροδρόμιο παραμένει αμετάβλητο.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
