Το Πεκίνο εντείνει τις πρωτοβουλίες του για την αναβάθμιση του κινεζικού δικτύου υποστήριξης των αλυσίδων εφοδιασμού, με στόχο να καταστεί πιο «έξυπνο» και διασυνδεδεμένο. Η νέα στρατηγική περιλαμβάνει τη βελτιστοποίηση της χρήσης ψηφιακών δεδομένων, αυτοματισμών και προηγμένων πολυτροπικών συνδέσεων, με σκοπό τη μείωση τόσο του χρόνου όσο και του οικονομικού κόστους διακίνησης αγαθών σε όλο το φάσμα της βιομηχανικής βάσης της Κίνας.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της τάσης αποτελεί η διώρυγα Πινγκλού στην Αυτόνομη Περιφέρεια Κουανγκσί Τσουάνγκ της νότιας Κίνας, η οποία αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Σεπτέμβριο.
Η νέα διαδρομή για τη μεταφορά εμπορευμάτων από τη νοτιοδυτική Κίνα θα μειώσει το μήκος της ηπειρωτικής υδάτινης διαδρομής προς τη θάλασσα κατά περίπου 560 χιλιόμετρα, συγκριτικά με τη διαδρομή μέσω του λιμανιού της Γκουανγκτζόου. Παράλληλα, το συνολικό οικονομικό κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων εκτιμάται ότι θα μειωθεί από 18% έως 30%.
Το κανάλι έχει συνολικό μήκος 134,2 χιλιομέτρων, εκτείνεται από τον ποταμό Σιτζιάνγκ έως τον Κόλπο Μπέιμπου και έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί πλοία άνω των 5.000 τόνων.
Το έργο κατασκευής της διώρυγας υπολογίζεται ότι κόστισε 72,7 δισεκατομμύρια γιουάν (περίπου 9,33 δισεκατομμύρια ευρώ). Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για το πρώτο έργο στην Κίνα για την κατασκευή καναλιού που συνδέει ποταμό με τη θάλασσα, το οποίο σχεδιάστηκε και συντονίστηκε σε εθνικό επίπεδο από το 1949.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
