OLYMPIA FORUM VII: Υποδομές ανάπτυξης - ΒΟΑΚ, μετρό, νερό και νέα έργα

Η σημασία των υποδομών ως βασικής προϋπόθεσης για την ανάπτυξη και η ανάγκη μακροπρόθεσμου σχεδιασμού για μεγάλα έργα που ξεπερνούν τον ορίζοντα μιας κυβερνητικής ή αυτοδιοικητικής θητείας βρέθηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης με θέμα «Από τη Συνδεσιμότητα στην Ανάπτυξη: Περιφέρειες, Υποδομές και Επενδύσεις», στο πλαίσιο του OLYMPIA FORUM VII. Στη συζήτηση συμμετείχαν ο βουλευτής της ΝΔ Λευτέρης Αυγενάκης, ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Αθανάσιος Κοτταράς και ο δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος.

Ο Λευτέρης Αυγενάκης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στα μεγάλα έργα της Κρήτης, σημειώνοντας ότι ο ΒΟΑΚ αποτελεί πλέον έργο που προχωρά. Ο ίδιος ανέφερε ότι ο Βόρειος Οδικός Άξονας υλοποιείται τώρα και τα δύο τμήματά του, ανατολικό και δυτικό, βρίσκονται σε μελετητικό στάδιο, ενώ το τμήμα Άγιος Νικόλαος – Ηράκλειο βρίσκεται σε φάση κατασκευής. Τις επόμενες εβδομάδες, αναμένεται ο πρωθυπουργός να εγκαινιάσει το πρώτο τμήμα του έργου.

Παράλληλα, ο κ. Αυγενάκης υπογράμμισε πως, αν και χρειάστηκαν δεκαετίες για να ξεκινήσει το έργο, είναι σημαντικό ότι υλοποιείται, παρά τις όποιες δυσκολίες. Έθεσε επίσης το ζήτημα του νέου αεροδρομίου της Κρήτης, τονίζοντας πως το νησί χρειάζεται υποδομές που να ανταποκρίνονται στις ανάγκες του, καθώς ο αριθμός των τουριστών αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στον νότιο οδικό άξονα της Κρήτης, χαρακτηρίζοντάς τον ως έργο πρώτης προτεραιότητας, ενώ επισήμανε τη σημασία αντιμετώπισης ζητημάτων όπως η λειψυδρία και η αντιπλημμυρική προστασία, λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων που πλήττουν την περιοχή.

Ο βουλευτής εστίασε στη σημασία της σωστής διαχείρισης και συντήρησης των υποδομών μετά την ολοκλήρωσή τους, ώστε να διασφαλίζεται το πολλαπλασιαστικό όφελος των επενδύσεων. Σύμφωνα με τον ίδιο, η ύπαρξη ενός σαφούς φορέα διαχείρισης είναι απαραίτητη για τη βιωσιμότητα των μεγάλων έργων, όπως ο ΒΟΑΚ.

Για τον κ. Αυγενάκη, η επίλυση των προβλημάτων που εμφανίζονται κατά την υλοποίηση έργων αποτελεί ζήτημα ευθύνης και υποχρέωσης όσων βρίσκονται σε θέσεις ευθύνης. Επισήμανε επίσης τη δυσκολία του πολιτικού και αυτοδιοικητικού συστήματος να ασχολείται με έργα που δεν αποδίδουν άμεσα αποτελέσματα, αλλά έχουν μακροπρόθεσμο όφελος.

ΣΤΑΣΥ: Επενδύσεις για ενίσχυση του μετρό μέχρι το 2030

Ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Αθανάσιος Κοτταράς, παρουσίασε το επενδυτικό πλάνο της εταιρείας με έμφαση στην ενίσχυση του μετρό. Όπως ανέφερε, καθημερινά μετακινούνται στο Λεκανοπέδιο περίπου 800.000 επιβάτες, με το μετρό και την Αττική Οδό να αποτελούν δύο από τις πιο κρίσιμες υποδομές.

Η επιβατική κίνηση στο μετρό αυξάνεται σταθερά κατά 6% με 7% τα τελευταία χρόνια. Το επενδυτικό σχέδιο της εταιρείας, ύψους 700 εκατ. ευρώ, εκτείνεται έως το 2030 και επικεντρώνεται κυρίως στην ανανέωση του τροχαίου υλικού, ώστε να αυξηθούν τα δρομολόγια και η εξυπηρέτηση των επιβατών. Ο κ. Κοτταράς εκτίμησε ότι το 2026 θα είναι χρονιά-ορόσημο για το μετρό ως προς τον αριθμό των επιβατών που θα εξυπηρετηθούν.

Καλαμάτα: Έργα υποδομής με έμφαση στο νερό και την αντιπλημμυρική προστασία

Ο δήμαρχος Καλαμάτας, Θανάσης Βασιλόπουλος, αναφέρθηκε στην εμπειρία του δήμου από την υλοποίηση έργων υποδομής, με επίκεντρο το νερό. Όλα τα διαθέσιμα κονδύλια διοχετεύθηκαν σε υποδομές, όπως νέος αγωγός ύδρευσης, νέα δεξαμενή και αντικατάσταση 75 χιλιομέτρων δικτύου ύδρευσης. Παρά τις αναστάτωσεις και τα προβλήματα που προκαλούν, τα έργα αυτά είναι ουσιαστικά για την ανάπτυξη.

Ο κ. Βασιλόπουλος έδωσε έμφαση και σε αντιπλημμυρικά έργα, ενεργειακή θωράκιση και υποδομές που στηρίζουν την τουριστική ανάπτυξη της περιοχής. Η συνδεσιμότητα, σύμφωνα με τον δήμαρχο, δεν περιορίζεται σε δρόμους, αεροδρόμια ή λιμάνια, αλλά περιλαμβάνει και το ψηφιακό αποτύπωμα, ενώ στα σχέδια του δήμου βρίσκεται και η επαναφορά του προαστιακού.

Η συζήτηση κατέδειξε ότι οι επενδύσεις στις υποδομές απαιτούν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, επαρκή χρηματοδότηση και μηχανισμούς που θα εξασφαλίζουν τη λειτουργία και τη συντήρηση των έργων μετά την ολοκλήρωσή τους.