Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μια κρίσιμη περίοδο, καθώς προσπαθεί να αντιμετωπίσει τον έντονο ανταγωνισμό από την Κίνα, το υψηλό κόστος παραγωγής και την ανάγκη καλύτερης αξιοποίησης των εργοστασίων της.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η Γαλλία ζητά από μεγάλους ομίλους όπως η Stellantis και η Renault να στηρίξουν περισσότερο τους τοπικούς προμηθευτές, ώστε να προστατευθούν οι θέσεις εργασίας και η βιομηχανική τεχνογνωσία στην Ευρώπη.
Η Γαλλία ζητά από τις Stellantis και Renault να στηρίξουν περισσότερο τους ευρωπαίους και τοπικούς προμηθευτές, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης αναζητούν συνεργασίες με κινεζικές εταιρείες για να αξιοποιήσουν ανενεργά εργοστάσια και να μειώσουν το κόστος παραγωγής.
Το θέμα συνδέεται άμεσα με την προστασία θέσεων εργασίας, την ευρωπαϊκή βιομηχανική κυριαρχία και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα.
Όπως είχε δηλώσει ο γάλλος υπουργός Οικονομικών Ρολάν Λεσκίρ δήλωσε στη La Tribune Dimanche ότι οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες «πρέπει να παίξουν τον ρόλο τους στην ευρωπαϊκή προτίμηση, μεταξύ άλλων και στις αγορές από τους προμηθευτές τους». Όπως τόνισε, «η βιομηχανική κυριαρχία πρέπει να είναι μια συλλογική μάχη».
H γαλλική κυβέρνηση ανησυχεί ότι οι νέες συνεργασίες με κινεζικές εταιρείες μπορεί να επηρεάσουν την τοπική εφοδιαστική αλυσίδα και τις θέσεις εργασίας.
Η Stellantis έχει ήδη ενισχύσει τη συνεργασία της με την κινεζική Leapmotor, ενώ εξετάζει λύσεις για εργοστάσια στην Ευρώπη που δεν αξιοποιούνται πλήρως.
Η Stellantis αναζητά λύσεις στην Ευρώπη, με φόντο την πίεση από την Κίνα.
Η Stellantis έχει εντοπίσει τέσσερα ευρωπαϊκά εργοστάσια που θα μπορούσαν να πωληθούν ή να χρησιμοποιηθούν από κοινού με άλλους κατασκευαστές. Ανάμεσά τους φέρονται να βρίσκονται οι μονάδες στη Ρεν της Γαλλίας, στο Κασίνο της Ιταλίας και στη Μαδρίτη.
Η BYD, από την πλευρά της, εξετάζει επίσης ευκαιρίες στην Ευρώπη. Η εκτελεστική αντιπρόεδρος της εταιρείας, Στέλλα Λι, δήλωσε στο Bloomberg ότι η BYD συζητά όχι μόνο με τη Stellantis αλλά και με άλλες εταιρείες, καθώς αναζητά διαθέσιμα εργοστάσια στην περιοχή. «Ψάχνουμε οποιοδήποτε διαθέσιμο εργοστάσιο στην Ευρώπη», είπε.
Η Stellantis προσπαθεί την ίδια στιγμή να ανακάμψει οικονομικά. Σύμφωνα με το France 24, ο όμιλος επέστρεψε σε κερδοφορία το πρώτο τρίμηνο του 2026, με καθαρά κέρδη 377 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 387 εκατ. ευρώ την ίδια περίοδο πέρυσι.
Ο διευθύνων σύμβουλος Αντόνιο Φιλόζα δήλωσε ότι «οι πρώτοι τρεις μήνες του 2026 δείχνουν τα πρώτα αποτελέσματα των ενεργειών μας για επιστροφή της Stellantis σε βιώσιμη και κερδοφόρα ανάπτυξη».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
