Μακριά από την Αθηναϊκή Ριβιέρα και τα νησιά του Αργοσαρωνικού έμειναν οι επισκέπτες της Αθήνας το 2025. Ενώ η πόλη έχει μπει δυναμικά στον χάρτη των city break προορισμών, δεν έχει καταφέρει ακόμη να αποκτήσει μία ευρύτερη ταυτότητα, αυτή της λεγόμενης «wider Athens», βάζοντας στο κάδρο πέρα από την πολιτιστική κληρονομιά, την εμπειρία ενός ολοκληρωμένου προορισμού.
Όπως αποτυπώνεται στη φετινή έρευνα ικανοποίησης επισκεπτών του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και της Ένωσης Ξενοδόχων Αθηνών – Αττικής και Αργοσαρωνικού (ΕΞΑ), σε συνεργασία με τη GBR Consulting, οι δημόσιες υποδομές, η ανεπαρκής καθαριότητα, τα μέσα μαζικής μεταφοράς παραμένουν τα μεγάλα «αγκάθια» στην εικόνα της πόλης. Είναι χαρακτηριστικό ότι δρόμοι και πεζοδρόμια βαθμολογήθηκαν με μόλις 5,5 από τους επισκέπτες.
Στον αντίποδα, το 81% των επισκεπτών χαρακτηρίζουν την πόλη φιλόξενη και συμπεριληπτική.
Ζητούμενο παραμένει, βέβαια, η άμβλυνση της εποχικότητας, ακόμα και στην περίπτωση της Αθήνας, που δέχεται το 63% των επισκεπτών της μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι οι τουρίστες έχουν συνδέσει την πόλη με το μοντέλο «ήλιος και θάλασσα».
Αντιθέτως, οι επισκέπτες αντιλαμβάνονται την Αθήνα ως το ιστορικό κέντρο της, όχι ως έναν ολοκληρωμένο προορισμό. Έτσι, τόσο το παραλιακό μέτωπο της Αττικής όσο και τα κοντινά νησιά του Αργοσαρωνικού παραμένουν εκτός της βασικής τουριστικής εμπειρίας.
Μάλιστα, το 2025, για πρώτη φορά μετά το 2017 η επισκεψιμότητα σε αυτές τις περιοχές μειώθηκε. Βασικός λόγος είναι η έλλειψη χρόνου (71%), ενώ ακολουθεί η προτίμηση για άλλα νησιά, ενώ 7% των ερωτηθέντων απάντησε ότι δεν είχε σχετική ενημέρωση.
«Στα θετικά στοιχεία της έρευνας: το 38% των επισκεπτών εάν είχαν μια επιπλέον ημέρα στην Αθήνα, τότε θα επισκεπτόταν κάποιο κοντινό νησί, ενώ το 27% θα πήγαινε στην παραλία. Άρα το ενδιαφέρον υπάρχει, το ζήτημα είναι πώς αυτές οι επιλογές γίνονται πιο ορατές στον επισκέπτη», σημείωσε ο Stefan Merkenhof, managing consultant GBR Consulting, θέτοντας ως στόχο τη μεγαλύτερη διάρκεια παραμονής, την ευρύτερη διάχυση των επισκεπτών και μια πλουσιότερη εμπειρία στην Αττική.
Ως μια πολύ μεγάλη ευκαιρία για την ευρύτερη περιοχή της Αθήνας, χαρακτήρισε το χτίσιμο του brand «wider Athens» η διευθύντρια Επικοινωνίας και Μάρκετινγκ του ΔΑΑ, Ιωάννα Παπαδοπούλου, τονίζοντας ότι «πρέπει να συστρατευθούμε, ώστε να επιτύχουμε την καλύτερη προβολή αυτών των περιοχών, η οποία θα συμβάλλει και στο ζητούμενο της αποσυμφόρησης -τοπικής και χρονικής- του ιστορικού κέντρου της πόλης».
Ως προς το προφίλ των επισκεπτών, όπως το σκιαγράφησε η τομεάρχης Έρευνας Αγοράς ΔΑΑ, Μαριπόλα Κώτση, ποσοστό 26% με 30% των ξένων αφίξεων στο ΔΑΑ έρχονται αποκλειστικά για την Αθήνα, ενώ ένα 33% συνδυάζει Αθήνα και κάποιον άλλο ελληνικό προορισμό.
Η μέση περίοδος διαμονής στην Αθήνα είναι οι 3 ημέρες και στην Ελλάδα συνολικά οι 10.
Μακράν οι περισσότεροι επισκέπτες της πόλης είναι Αμερικανοί με 19%, ενώ ακολουθούν οι Βρετανοί με 8% και οι Γερμανοί με 7%. Στην δεκάδα βρίσκονται ακόμη οι τουρίστες από το Ισραήλ με 6%, τον Καναδά, την Αυστραλία και την Κίνα με 3% αντίστοιχα.
Η μέση ηλικία ανέρχεται στα 42 έτη, ενώ εκεί που παρατηρείται διαφοροποίηση σε σχέση με το παρελθόν είναι ότι μερίδιο 5% καταλαμβάνουν οι συνταξιούχοι (κυρίως από ΗΠΑ). Στο 15% φτάνουν οι sole travelers, μια νέα τάση διεθνώς, που πιθανότατα οφείλεται στα επαγγελματικά ταξίδια.
Crash test: Αθήνα - Βαρκελώνη
Το πιο ενδιαφέρον κομμάτι της φετινής έρευνας είναι, πάντως, το crash test μεταξύ Αθήνας και Βαρκελώνης.
Με πληθυσμό 1,68 εκατ. κατοίκους και 5,87 εκατ. στην περιφέρειά της, η πρωτεύουσα της Καταλωνίας διαθέτει 909 ξενοδοχεία ή 456 μόνο μεσα την πόλη της Βαρκελώνης.
Αντίστοιχα, στην Αττική υπάρχουν 716 ξενοδοχεία και 306 στον κεντρικό τομέα της Αθήνας. Κι ενώ η Βαρκελώνη έχει πολύ μεγαλύτερα ξενοδοχεία, (162 δωματίων έναντι 50 στην Αττική), ελληνική πρωτεύουσα κυριαρχεί αναλογικά στα ξενοδοχεία των 5 αστέρων.
Την ίδια στιγμή, όπως περιέγραψε ο κ. Merkenhof, παρότι η Αθήνα και η Αττική είναι μικρότερες σε έκταση, αριθμούς έχουν πολύ περισσότερες μονάδες βραχυχρόνιας μίσθωσης.
Ειδικότερα, στον κεντρικό τομέα της Αθήνας υπάρχουν κατ’ εκτίμηση 16-18.000 μονάδες, ενώ στην πόλη της Βαρκελώνης υπάρχουν 10.600 μονάδες. Αυτές εξαιτίας της απαγόρευσης, ως τον Νοέμβριο του 2028 δεν θα έχουν άδεια λειτουργίας.
Αντίστοιχα, συνολικά στην Αττική υπάρχουν 32-35.000 μονάδες βραχυχρόνιας μίσθωσης, έναντι 24.000 μονάδων στον προορισμό Βαρκελώνη.
Όσον αφορά τη ζήτηση, αυτή στα ξενοδοχεία της Αθήνας παραμένει πολύ χαμηλότερη. Το 2024, οι αφίξεις στον προορισμό Βαρκελώνη ήταν 13,1 εκατ. και οι διανυκτερεύσεις 34,6 εκατ., όταν στην Αττική ήταν αντίστοιχα 5,7 εκατ. και 34,6 εκατ. διανυκτερεύσεις.
Ενώ για τον Αύγουστο, η ημερήσια επίδοση της Αττικής ήταν περίπου 42.000 διανυκτερεύσεις ξένων επισκεπτών, έναντι 112.000 στη Βαρκελώνη.
Ως προς τα επίπεδα ικανοποίησης για το 2025, οι δυο προορισμοί είναι πολύ κοντά με τη Βαρκελώνη να παίρνει βραχεία κεφαλή με 8,7 έναντι 8,4 της Αττικής.
Ενώ στην κορυφή των επιδόσεων, όπου βρίσκονται ξενοδοχεία, συμπεριφορά κατοίκων και καταστήματα, η Αττική ξεπερνά τη Βαρκελώνη, υστερεί σημαντικά σε ασφάλεια, μέσα μαζικής μεταφοράς, πληροφόρηση, καθαριότητα και θόρυβο.
Η μεγαλύτερη διαφορά στην αξιολόγηση των δύο προορισμών εντοπίζεται στη δημόσια καθαριότητα (6,6 για την Αθήνα, έναντι 8 για τη Βαρκελώνη), επιβεβαιώνοντας ότι παραμένει βασική αδυναμία της Αθήνας.
Διστακτικές προβλέψεις για την πορεία της σεζόν
Συγκρατημένα αισιόδοξοι εμφανίστηκαν οι παράγοντες του τουρισμού για τη φετινή θερινή σεζόν, κατά τη χθεσινή παρουσίαση της έρευνας. Παρά τη διστακτικότητα που έφερε η πολεμική σύρραξη στη Μέση Ανατολή, η τάση για ταξίδια στην Ελλάδα παραμένει θετική.
Ειδικότερα, οι γεωπολιτικές εξελίξεις έφεραν μια επιβράδυνση στην κίνηση του «Ελευθέριος Βενιζέλος», που έκλεισε το τετράμηνο με +5,9% και μόνο οριακή ανάπτυξη τον Απρίλιο.
Όσο για τα ξενοδοχεία της Αττικής, που το 2025 στέφθηκαν δευτεραθλητές σε όρους πληρότητας μεταξύ των ανταγωνιστών τους, πίσω από τη Βαρκελώνη και πάνω από Μαδρίτη, Ρώμη και Κωνσταντινούπολη, έχασαν λόγω πολέμου 0,8% τον Μάρτιο και 3,8% τον Απρίλιο.
Παρόλα αυτά, όπως είπε ο εντεταλμένος σύμβουλος του ΣΕΤΕ, Αλέξανδρος Θάνος, «έχουμε μεν επιφυλακτικότητα, αλλά διατηρούμε μια συγκρατημένη αισιοδοξία για το πώς θα πάει η σεζόν». Παράλληλα, σημείωσε ότι οι παραδοσιακές αγορές για τον ελληνικό τουρισμό, όπως η Γερμανία, η Ιταλία, η Γαλλία, η Μεγάλη Βρετανία, διατηρούν τη δυναμική τους.
Είναι ενδεικτικό ότι το 2025, μετά τις ΗΠΑ που κατέκτησαν την πρώτη θέση σε ξένους επισκέπτες στο αεροδρόμιο της Αθήνας, με 1,19 εκατ. (+12%), πολύ μεγάλες αυξήσεις κατέγραψαν οι αγορές της Γερμανίας με +10% και της Ιταλίας με +24%.
Η ισχυρή ανάπτυξη στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», μετά την πανδημία, ήρθε μεν κατά κύριο λόγο από τις αγορές της Βόρειας Αμερικής, όμως, σύμφωνα με την κυρία Κώτση, σημαντικό ρόλο έπαιξαν ακόμη Μέση Ανατολή και την Ασία. Έτσι, όσο η γεωπολιτική κατάσταση δεν εξομαλύνεται, οι αστερίσκοι παραμένουν για την πορεία της χρονιάς.
Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, πάντως, ο κ. Θάνος υπογράμμισε πως «αν θέλουμε έναν προορισμό αξίας, πρέπει να επενδύσουμε περισσότερο σε long-haul αγορές. Τα υπερπόντια ταξίδια φέρνουν περισσότερες ημέρες μέσης διαμονής και μεγαλύτερη μέση κατανάλωση».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
