Δεν αντέχει χωρίς τα δημόσια σόου πατριωτισμού ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας.
Ακόμα και αν η χώρα έχει πετύχει στο πεδίο θεαματικές κινήσεις, όπως η αποστολή της φρεγάτας Κίμων και πολεμικών αεροσκαφών στην Κύπρο, αφήνοντας σε αμηχανία τους γείτονες ο υπουργός θέλει να κάνει το κομμάτι του.
Να βγάλει τα λαύρα και να βγει να τα πει για τους γείτονες και να υπενθυμίσει τα δίκαια της χώρας μας, με δημόσιες δηλώσεις που πέραν των εντυπώσεων και της δημοσιότητας δεν έχουν και πολύ αξία.
Έτσι ο υπουργός έσπευσε να υπογραμμίσει την προηγούμενη εβδομάδα σε δηλώσεις του, στο περιθώριο της αποστολής στρατιωτικών δυνάμεων στην Κύπρο, τις σχέσεις της Τουρκίας με την Μουσουλμανική Αδελφότητα και τη Χεζμπολάχ, λες και αυτά δεν τα ξέρουν αυτοί που πρέπει να τα ξέρουν, ενώ πρότεινε να μεταφέρουν οι Τούρκοι στρατό τους από τα κατεχόμενα στην Τουρκία, καθώς η Ελλάδα, σημείωσε, υπερασπίζεται όλο το νησί.
Κάπως έτσι ο κ. Δένδια προσέφερε απλόχερα στους γείτονες την δικαιολογία για να αντιδράσουν εντονότατα και άρχισαν τα όργανα δηλώνοντας ότι θα αποστείλουν επίσης μαχητικά στα κατεχόμενα (τα οποία θα προσγειωθούν σήμερα), υπήρξε διαμαρτυρία για τους Patriot στην Κάρπαθο ενώ ακολούθησε προχθές και η παρενόχληση πλοίου που πόντιζε καλώδιο στο πλαίσιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης!
Τα σόου επίδειξης πατριωτισμού πάντα είχαν πέραση στη χώρα χαρίζοντας δημοφιλία και αναγνώριση κάτι που φαίνεται στα δημοσκοπικά ποσοστά του υπουργού.
Πως ο Γιώργος Προκοπίου έχει αποκτήσει «ελευθέρας» στα στενά του Ορμούζ
Την ίδια ώρα που τα στενά του Ορμούζ έχουν μετατραπεί σε «άβατο» για τη διεθνή ναυσιπλοΐα – και όχι αδικαιολόγητα καθώς ήδη μέχρις στιγμής έξι δεξαμενόπλοια έχουν χτυπηθεί στη προσπάθεια τους να τα διασχίσουν- τα πλοία του Γιώργου Προκοπίου φαίνεται να περνάνε ανενόχλητα.
Για να φθάσει να ασχολείται ο σοβαρός διεθνής τύπος με δημοσιεύματα στους Financial Times και η Wall Street Journal με το γεγονός, κάνοντας λόγο για τον «κουρσάρο των θαλασσών», είναι προφανές ότι το όλο θέμα έχει λάβει τεράστιες διαστάσεις. Ο Έλληνας εφοπλιστής εμφανίζεται να «αψηφά» πυραύλους και drones, επιλέγοντας να διατηρήσει την παρουσία του σε κρίσιμα θαλάσσια περάσματα παρά τους υψηλούς κινδύνους.
Τα δημοσίευματα τονίζουν την ισχυρή θέση του δισεκατομμυριούχου εφοπλιστή, ο οποίος διαχειρίζεται περίπου 70 δεξαμενόπλοια , στην παγκόσμια ναυτιλία και την ικανότητά του να ποντάρει σε περιόδους κρίσης.
Με το θέμα ασχολήθηκε και η εξειδικευμένη εφημερίδα TradeWinds η οποία αναφέρθηκε στον διάπλου των στενών από το τεράστιο δεξαμενόπλοιο του “Pola” πραγματοποίησε ασφαλή διέλευση με 150 χιλ.τόνους αργού πετρελαίου.
Σύμφωνα λοιπόν με ναυλομεσίτες του Λονδίνου η ασυλία αυτή που απολαμβάνουν τα πλοία του Προκοπίου οφείλεται στους Κινέζους.
Όπως μετέφεραν στη στήλη, οι Ιρανοί φαίνεται να έχουν δώσει μία άτυπη εξαίρεση (waiver) επειδή μεταφέρει πετρέλαιο στην Κίνα. Ευλόγως τα ο Ιράν δεν θέλει να πλήξει τους πελάτες του. Στο μεταξύ η Κυβέρνηση Τράμπ επεξεργάζεται ένα ασφαλιστικό σχέδιο ύψους 20 δισ. δολαρίων για την παροχή αντασφάλισης κινδύνου πολέμου στον Περσικό Κόλπο της Μέσης Ανατολής.
Το «αμαρτωλό τραπεζικό τετράγωνο» και ο Πόντιος Πιλάτος, Παύλος Μαρινάκης
Ερωτήθηκε την προηγούμενη εβδομάδα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, για το «τετράγωνο της ντροπής» και την «αποκάλυψη» ως μέγα σκάνδαλο από εκπομπή που μεταδίδεται στον Ant1, σύμφωνα με την οποία τράπεζες, funds και servicers κερδοσκοπούν αποκτώντας ακίνητα οφειλετών από πλειστηριασμούς. Μάλιστα ο κ. Μαρινάκης ερωτήθηκε εάν θα κληθεί για το θέμα και ο κ. Στουρνάρας, ο διοικητής της ΤτΕ!
Πρόκειται για πολύ σοβαρές καταγγελίες που αν έχουν την παράμικρή βάση θα έπρεπε να πέφτουν κεφάλια, το ένα μετά το άλλο, εκ των οποίων πολλά θα έπρεπε να είναι κυβερνητικά δεδομένου ότι όλα αυτά τα καταχρηστικά γίνονται κάτω από τη μύτη της.
Ο κ. Μαρινάκης, ωστόσο, απάντησε σε στυλ Πόντιου Πιλάτου:
«Πρώτον, εφόσον όλα αυτά τα οποία λέτε ισχύουν και δεν έχω λόγο να τα αμφισβητήσω, αλλά δεν είναι και δουλειά μου να τα αξιολογήσω ούτε της Κυβέρνησης, προφανώς είναι δουλειά της Δικαιοσύνης να επέμβει, όπως εκείνη αξιολογεί, κρίνει και εκείνη να αποφασίσει.
Δεν είναι δουλειά της εκτελεστικής ούτε της νομοθετικής εξουσίας. Έχουμε μια ανεξάρτητη δικαιοσύνη στην οποία έχουμε απόλυτη εμπιστοσύνη και αυτές είναι πολύ σοβαρές καταγγελίες, οι οποίες πρέπει εκεί να διαβιβαστούν και προφανώς να επιληφθεί η Δικαιοσύνη και άμεσα.
Γιατί εδώ μιλάμε, πέραν από ενδεχόμενη τέλεση σοβαρών ποινικών αδικημάτων που δεν έχω λόγο ούτε να τα επιβεβαιώσω, ούτε να τα διαψεύσω, ούτε τέτοια αρμοδιότητα.
Μιλάμε και για μια υπόθεση που έχει και μεγαλύτερη σημασία για όλους, γιατί είναι οι περιουσίες των ανθρώπων, οι αγωνίες των ανθρώπων και μάλιστα ανθρώπων οι οποίοι βρέθηκαν πολλές φορές στα όριά τους.», τόνισε ο κ. Μαρινάκης.
Απάντηση που εύλογα μας δημιουργεί την απορία αν ο κ. Μαρινάκης είναι πράγματι εκπρόσωπος της κυβέρνησης.
Διότι αν ήταν κυβερνητικός εκπρόσωπος, πριν απαντήσει για τις πολύ σοβαρές αυτές καταγγελίες που δεν είχε λόγο να αμφισβητεί όπως είπε αρκετές φορές, ίσως θα έπρεπε να ρωτήσει τον αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, με ευθύνη τα οικονομικά, Κωστή Χατζηδάκη.
Όπως και το Υπουργείο Οικονομικών, και τον Κυριάκο Πιερρακάκη. Για να του πούνε αν όλα αυτά τα «τετράγωνα» της αμαρτίας έχουν σχέση με την πραγματικότητα.
Διότι όλα αυτά τα τρομερά και φοβερά «τετράγωνα» δεν είναι τίποτα άλλο από τις τιτλοποιήσεις του Ηρακλή, τον μηχανισμό που θεσμοθέτησε η κυβέρνηση Μητσοτάκη, και συγκεκριμένα ο πρώην υφυπουργός Γ. Ζαββός, και με τον οποίο η κυβέρνηση κατάφερε να «καθαρίσει» το τραπεζικό σύστημα από τα «κόκκινα» δάνεια κάτι που συγκαταλέγεται σε μια από τις κορυφαίες επιτυχίες των κυβερνήσεων Μητσοτάκη.
Βάζουμε πλώρη και για τις Ιταλικές φρεγάτες
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο ενεργός ρόλος που έχει αναλάβει η Ελλάδα στην άμυνα της Κύπρου φαίνεται ότι επισπεύδουν την υλοποίηση του ναυτικού σκέλους του πολυετούς αμυντικού προγράμματος της χώρας ύψους 28 δις. ευρώ.
Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Νίκος Δένδιας εξέφρασε την ελπίδα η χώρα μας να ολοκληρώσει τις συνομιλίες και να υπογράψει συμφωνία για την αγορά φρεγατών κλάσης Bergamini από την Ιταλία έως τον Απρίλιο.
Υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι από την Ελλάδα και την Ιταλία υπέγραψαν πέρυσι μνημόνια για ναυτική συνεργασία, ανοίγοντας τον δρόμο για την απόκτηση δύο φρεγατών FREMM ((Frégate Européenne Multi-Mission). από την Αθήνα, με δυνατότητα αγοράς άλλων δύο.
Η προκαταρκτική συμφωνία προβλέπει 2+2 φρεγάτες, με κόστος 300 εκατ. ευρώ ανά πλοίο (για τις πρώτες δύο) οι οποίες δεν είναι καινούργιες και υπηρετούν ήδη στο Ιταλικό Πολεμικό Ναυτικό. Πρόκειται για δοκιμασμένα και αξιόπιστα επιχειρησιακά πλοία με ισχυρές ανθυποβρυχιακές δυνατότητες.
Για τα δύο επόμενα πλοία οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι το κόστος τους θα κυμανθεί μεταξύ : 480-580 εκατ. ευρώ χωρίς πλήρη οπλισμό, ενδέχεται έως 1 δισ. ευρώ με πακέτο.
Θυμίζουμε ότι η Ελλάδα έχει ηδη έχει εγκρίνει την αγορά τεσσάρων φρεγατών Belharra (γαλλικής σχεδίασης, κατασκευή Naval Group με ολλανδική συνεργασία Thales.
Σύσκεψη υπό τον Χατζηδάκη για το χωροταξικό του Ελληνικού
Το «γόρδιο δεσμό» του νέου χωροταξικού το οποίο θα βάλει σε τάξη το χάος του Ελληνικού επιχειρεί να λύσει ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης με τη συνδρομή …σχεδόν του μισού Υπουργικού Συμβουλίου.
Την Τρίτη θα πραγματοποιηθεί μία μεγάλη σύσκεψη στην οποία θα μετέχουν όλοι οι εμπλεκόμενοι υπουργοί και υφυπουργοί και συγκεκριμένα , ο ΣταύροςΠαπασταύρου,Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο Χρίστος Δήμας, Υπουργός Υποδομών κα ιΜεταφορώ, η Λίνα Μενδώνη, Υπουργός Πολιτισμού, ο Γιάννης Βρούτσης,Αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας και Θρησκευμάτων, ο Νίκος Ταχιάος, Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ο Ευθύμιος Μπακογιάννης, Γενικός Γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος και ο Γιώργος Παπαγεωργαντάς, Σύμβουλος του Αντιπροέδρου.
Στο έργο του Ελληνικό το βασικό χωροταξικό σχέδιο έχει εγκριθεί, όμως υπάρχουν ακόμη αρκετές εκκρεμότητες και θέματα που πρέπει να κλείσουν πριν προχωρήσουν όλα τα έργα πλήρως.
Με λίγα λόγια το χωροταξικό του Ελληνικού δεν είναι ένα μόνο σχέδιο αλλά δεκάδες επιμέρους εγκρίσεις και έργα που προχωρούν σταδιακά. Οι βασικές εκκρεμότητες αφορούν τις επιμέρους πολεοδομικές εγκρίσεις, τις περιβαλλοντικές άδειες, τα μεγάλα έργα υποδομών, το καζίνο και τουριστικές εγκαταστάσεις και τις νομικές προσφυγές που έχουν γίνει κυρίως από κάποιους Δημάρχους της περιοχής.
Παρότι το γενικό σχέδιο υπάρχει, πρέπει να εγκρίνονται πολλά επιμέρους πολεοδομικά σχέδια για κάθε ζώνη (κατοικίες, εμπορικά, πάρκο κ.λπ.). Ωστόσο θα πρέπει να καθοριστούν οι τελικές χρήσεις γης σε ορισμένα οικόπεδα, οι συντελεστές δόμησης καθώς και τα ύ ψη κτιρίων σε κάποιες περιοχές Όλα αυτά εγκρίνονται σταδιακά από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Σε ένα τόσο μεγάλο έργο χρειάζονται πολλές εγκρίσεις για περιβαλλοντικές μελέτες, διαχείριση ρεμάτων και υδάτων, καθώς και την προστασία αρχαιολογικών ευρημάτων, γεγονός που προκαλεί και την εμπλοκή του Υπουργείου Πολιτισμού.
Στην περιοχή εμπλέκεται και το Υπουργείο Πολιτισμού, γιατί σε διάφορα σημεία έχουν βρεθεί αρχαιολογικά κατάλοιπα.
Στο μεγάλο κομμάτι των υποδομών από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει το εργο αφορά στην υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος, καθώς και στη δημιουργία νέων κόμβων κυκλοφορίας. Επίσης θα πρέπει να επιλυθεί το ζήτημα των δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης ώστε να λειτουργήσει απρόσκοπτα η νέα πόλη που θα δημιουργηθεί περίξ του παραλιακού μετώπου.
Παχυλοί μισθοί για νέους εργαζόμενους στις τράπεζες
Οι τράπεζες -και όχι μόνο- φαίνεται πως έχουν ξεκινήσει να βάζουν κεντρικά το θέμα των αποδοχών.
Την αρχή έκανε η Alpha Bank, η οποία τον Φεβρουάριο καθιέρωσε τα 1.600 ευρώ ως πρώτο μισθό, ενισχύοντας ιδιαίτερα τους νεότερους υπαλλήλους, ενώ προχώρησε και σε πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου προκειμένου να ανοίξουν θέσεις για νεότερο προσωπικό.
Με τη σειρά της, η Τράπεζα Πειραιώς ανακοίνωσε την Παρασκευή πως στην πενταετία 2026-2030 θα προχωρήσει σε προσλήψεις νέου προσωπικού, κάτι που δεν μπορούσε να κάνει προηγουμένως, εκ των οποίων το 70% θα είναι κάτω των 35 ετών, καθώς και σε αυξήσεις των αποδοχών.
Πάντως, τραπεζικά στελέχη έχουν δηλώσει στο BD πως γενικότερα οι μισθοί είναι αυξημένοι εντός των τραπεζών, όμως δεν είναι κάτι που έχει επικοινωνηθεί από όλους.
Η «φωναχτή σκέψη» Πούτιν και η απάντηση Παπασταύρου
Η πρόσφατη «φωναχτή σκέψη» του Ρώσου προέδρου, Βλαντίμιρ Πούτιν, ότι η Μόσχα θα μπορούσε να διακόψει πλήρως τις εναπομείνασες εξαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, έρχεται σε μια στιγμή που η παγκόσμια αγορά ενέργειας βρίσκεται ήδη σε κατάσταση έντονης αστάθειας.
Οι διεθνείς τιμές πετρελαίου και φυσικού αερίου αυξάνονται με την κλιμάκωση της κατάστασης στη Μέση Ανατολή να δημιουργεί σοβαρούς φόβους για περαιτέρω διαταραχές στις ενεργειακές ροές.
Παρότι ο Πούτιν χαρακτήρισε την τοποθέτησή του ως απλή «σκέψη που εκφράστηκε φωναχτά», είναι φανερό πως η Ρωσία εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά εργαλεία επιρροής στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης, η οποία λίγο καιρό πριν παρουσίαζε ως μεγάλο επίτευγμα τη διακοπή του ρωσικού αερίου από το 2027.
Σε μια περίοδο όπου οι αγορές βρίσκονται ήδη υπό πίεση, η πιθανότητα ανακατεύθυνσης των ρωσικών εξαγωγών προς άλλες αγορές, ιδίως στην Ασία, μάλλον δεν είναι και πολύ καλό νέο.
Μήπως η Ευρώπη βιάστηκε να αποφασίσει τη διακοπή των ενεργειακών της σχέσεων με τη Ρωσία;
Πάντως ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, κληθείς να σχολιάσει τη δήλωση Πούτιν, είπε ότι οι απειλές αυτές επιβεβαιώνουν την ορθότητα της επιλογής της ΕΕ για πλήρη απεξάρτηση από τη Ρωσία.
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές ή λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις παραπάνω πληροφορίες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
