«Kίτρινη κάρτα» στον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κωσταντίνο Κυρανάκη για τον αποκλεισμό των φορτηγών από τον Κηφισό, έβγαλε η χθεσινή κλειστή σύσκεψη για το κυκλοφοριακό υπό τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.
Η πρόταση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη για «έξωση» των φορτηγών όχι μόνο από τον Κηφισό, αλλά από κεντρικούς άξονες του λεκανοπεδίου από τις 7 ως τις 10 το πρωί απορρίφθηκε... με συνοπτικές διαδικασίες.
Παρά τις πρωτοσέλιδες διαρροές, η πιλοτική εφαρμογή για μία εβδομάδα στην οποία προσανατολιζόταν το υπουργείο Μεταφορών το επόμενο διάστημα πήγε κι αυτή…κουβά. Έτσι γίνεται, όταν υπολογίζεις χωρίς τον ξενοδόχο.
Εξάλλου δεν είναι απλό, καθώς μπαίνουμε σε προεκλογική χρονιά, η κυβέρνηση να βάλει απέναντί της τουλάχιστον 1,5 εκατ. κόσμο που απασχολείται στη σφαίρα των logistitics, ανατρέποντας επί της ουσίας την καθημερινότητά τους.
Από τους φορτηγατζήδες που θα έμεναν σε ακινησία στο διάστημα 7 με 10 το πρωί, με κόστος +35% για να δουλέψουν τη νύχτα, τους φορτοεκφορτωτές, τους υπαλλήλους σε σουπερμάρκετ, αποθήκες, εμπορικές επιχειρήσεις κ.ο.κ. Δεν είναι τυχαίο ότι και μόνο η ιδέα για απαγόρευση κυκλοφορίας στον Κηφισό κατάφερε να φέρει στο ίδιο στρατόπεδο από τους φορτηγατζήδες ως τους βιομηχάνους, ρίχνοντας τα…ταξικά τείχη.
Μόλις προχθές, ο ομογάλακτος πολιτικά του αναπληρωτή υπουργού, πρόεδρος του ΕΒΕΑ, Γιάννης Μπρατάκος, με επιστολή του προς τους εμπλεκόμενους υπουργούς σημείωσε ότι το μέτρο του καθολικού χρονικού περιορισμού εγείρει σοβαρά ζητήματα λειτουργικότητας της αγοράς και ομαλής τροφοδοσίας της μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας.
Με τούτα και μ’ εκείνα, τσάμπα πέταξαν και τα drones για να μετρήσουν την επιβάρυνση του Κηφισού από τα βαρέα οχήματα στην πρωινή αιχμή. Αρκούσε να ρωτήσει κανείς τους Αθηναίους, που παίζουν «αγαλματάκια ακούνητα» κάθε μέρα στον Κηφισό.
Το ελληνικό κράτος σε πόλεμο με το... ελληνικό κράτος
Δυναμική η παρέμβαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στο συμβάν με την ανέγερση ξενοδοχείου στη Μύλο, που μπλόκαρε την κατασκευή της μονάδας, και επιπλέον, με επιστολή του υπουργείου, ζητείται από την εταιρεία, εντός ενός μηνός, να «επαναφέρει την περιοχή στην αρχική της κατάσταση». Προηγουμένως, το ΣτΕ είχε αναστείλει την οικοδομική άδεια.
Πολλά μπράβο στο Υπουργείο και τον υπουργό κ. Παπασταύρου, ως εκπρόσωπο του κράτους, για την ευαισθησία και την άμεση αντίδραση.
Μόνο μια ερώτηση: η μονάδα που κατασκευαζόταν στη Μύλο δεν είχε άδεια; Η επέκταση της μονάδας δεν είχε εγκριθεί το 2024 από τους αρμόδιους φορείς του κράτους; Δεν πραγματοποιήθηκε δημόσια διαβούλευση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η οποία και εγκρίθηκε; Η επιχείρηση δεν έλαβε όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις από τις αρμόδιες αρχές; Την οικοδομική άδεια το ελληνικό κράτος δεν είχε εγκρίνει;
Οπότε, τι ακριβώς συζητάμε; Ότι μια επένδυση, που έκανε χρόνια να εγκριθεί από το ελληνικό κράτος, με το που ξεκινά να υλοποιείται, μπλοκάρεται από το ελληνικό κράτος, καθώς υπάρχουν αμφιβολίες για τη νομιμότητα και ό,τι άλλο;
Δεν έκαναν κάποιοι σωστά τη δουλειά τους; Και γιατί δεν έχουμε καρατομήσεις υπαλλήλων - στελεχών του κράτους;
Και μετά η κυβέρνηση, ο Κυριάκος Μητσοτάκης και το οικονομικό επιτελείο κομπάζουν για τις επενδύσεις.. Ποιος στοιχειωδώς σοβαρός θα έρθει να επενδύσει σε μια χώρα που το πρωί εγκρίνει επενδύσεις και το βράδυ τις ακυρώνει;
Μιλάμε για ένα κράτος ανέκδοτο, εις υγείαν του φορολογούμενου.
Θα πείτε, αυτό είναι το θέμα; Εδώ η χώρα βίωσε ένα τριτοκοσμικό μπλακ άουτ στις αερομεταφορές, επειδή έξι χρόνια τώρα το κράτος δεν μπορεί να πείσει τους δικαστές του κράτους για τη σύμβαση προμήθειας του εξοπλισμού.
Σε ελεγχόμενα επίπεδα το χρέος των νοικοκυριών
Όπως δείχνουν τα στοιχεία της ΕΚΤ το Χρέος των ελληνικών νοικοκυριών καθ΄ όλη της διάρκεια του 2025 κυμαίνεται στο 55% με 57% του διαθέσιμου εισοδήματος έναντι 81% που είναι κατά μέσο όρο στην Ε.Ε.
Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι οι ελληνικές τράπεζες διαθέτουν ακόμη τεράστια περιθώρια για να αυξήσουν την πιστωτική τους επέκταση σε στεγαστικά και καταναλωτικά δάνεια.
Βέβαια η μη υπερχρέωση είναι αναγκαία αλλά όχι και ικανή συνθήκη για να αυξηθούν οι χορηγήσεις προς τα νοικοκυριά.
Βασική προϋπόθεση για να αυξηθεί ο δανεισμός είναι να βελτιωθεί η ικανότητα εξυπηρέτησης του χρέους, με άλλα λόγια να αυξηθεί το διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών.
Αυτό όμως είναι και το αδύνατο σημείο όπου τα ελληνικά νοικοκυριά υστερούν καθώς τα ίδια στοιχεία της ΕΚΤ δείχνουν ότι το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα στην Ελλάδα το γ΄τρίμηνο του 2025 μειώθηκε κατά 1,4% ενώ στην ΕΚΕ αυξήθηκε οριακά έστω κατά 0,8%.
Επίσης αυτό που προβληματίζει είναι ότι στην Ελλάδα συνεχίζουμε να έχουμε αρνητική αποταμίευση (-3,1% του διαθέσιμου εισοδήματος) όταν το ποσοστό αυτό στην Ε.Ε ξεπερνάει το 15%.
Σε αύξηση κεφαλαίου η Inteweave, μετατρέπεται σε Α.Ε
Σε ανώνυμη εταιρεία μετατρέπεται η Interweave προχωρώντας ταυτόχρονα σε αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου, στα 461.000 ευρώ.
Βασική μέτοχος της εταιρείας είναι η κυρία Αγλαία Μπαλαμάτση σε ποσοστό 98% και το υπόλοιπο 2% το έχει η κα Δήμητρα Μπούρα.
Η εταιρεία τα τελευταία χρόνια από σύμβάσεις που έχει συνάψει από το 2019, κυρίως με το Δημόσιο (Υπουργείοι Παιδείας, ΕΚΠΑ, ΕΟΤ, Κοινωνία της Πληροφορίας , Δήμος Αθηναίων) έχει εισπράξει περίπου 1,1 εκατ. ευρώ.
H εταιρεία αυτοπροσδιορίζεται ως μια "εταιρεία ιδεών και καινοτομίας" που συνδυάζει την τεχνολογία με τα δεδομένα (data) γ ια να προσφέρει λύσεις σε παγκόσμιο επίπεδο.
Η επικεφαλής της και βασικός μέτοχος, η Αίγλη Μπαλαμάτση ήταν μία από τις αποκαλούμενες Αμαζόνες του Γιώργου Παπανδρεόυ την περίοδο που ήταν πρωθυπουργός της χώρας.
Γιατί τα δίκτυα αποτελούν την χρυσή εφεδρεία της ΔΕΗ
Αναβαθμίσεων συνέχεια από την S&P μετά τις τράπεζες χθες ήρθε η σειρά της ΔΕΗ. Ο διεθνής οίκος αξιολόγησης αναβάθμισε τις προοπτικές της εταιρείας σε θετικές επιβεβαιώνοντας παράλληλα το rating σε ΒΒ-.
Η S&P «δίνει ψήφο εμπιστοσύνης» στο στρατηγικό σχέδιο του Γιώργου Στάση και την ε Σύμφωνα με την S&P η εταιρεία αναμένεται να εκτινάξει τα προσαρμοσμένα EBITDA της στα 2,9 δισ. ευρώ το 2028, έναντι 2 δισ. το 2025. Η άνοδος αυτή τροφοδοτείται από ένα επιθετικό επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 3-3,5 δισ. ευρώ ετησίως, με στόχο τον διπλασιασμό της εγκατεστημένης ισχύος ΑΠΕ στα 12,7 GW μέχρι το τέλος της τριετίας.
Η ρυθμιζόμενη δραστηριότητα (ΔΕΔΔΗΕ) αναδεικνύεται σε «χρυσή εφεδρεία», με τη συνεισφορά των δικτύων στα κέρδη να αγγίζει τα 950 εκατ. ευρώ ως το 2028.
Παρά το γεγονός ότι οι μεγάλες επενδύσεις και η μερισματική πολιτική αυξάνουν τον δανεισμό, ο δείκτης FFO προς χρέος παραμένει πάνω από το όριο του 15%, διασφαλίζοντας το απαραίτητο πιστωτικό «μαξιλάρι».
Από τον Μάιο το νέο ανακαινίζω
Από τον Μάιο θα ξεκινήσει το νέο πρόγραμμα ανακαινίζω το οποίο θα επιδοτεί τις εργασίες ανακαίνισης και όχι μόνο ενεργειακής αναβάθμισης των κατοικιών.
Σ ε αντίθεση με το «Ανακαινίζω - Νοικιάζω», όπως διευκρίνισε χθες ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας Νίκος Παπαθανάσης το νέο πρόγραμμα θα αφορά και ακίνητα που χρησιμοποιούνται ως κύρια κατοικία από τους ιδιοκτήτες τους.
Θα καλύπτει δηλαδή πλέον και την ιδιοκατοίκηση.
Ως προς τούτο το πρόγραμμα θα είναι το πρώτο στο είδος του που εφαρμόζεται στην Ευρώπη, καθώς δεν απευθύνεται μόνο σε σπίτια που είναι κλειστά για δύο χρόνια, προκειμένου να δοθούν για ενοικίαση.
Η ενίσχυση αναμένεται να αγγίξει το 90% των δαπανών και όπως προαναφέραμε το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών μπορεί να αφορά σε λειτουργικές ανακαινίσεις (μπάνια κουζίνες, δάπεδα) .
Παρόλο που ακόμη είναι νωρίς εκτιμάται για να προσδιοριστεί το ύψος της επιδότησης εκτιμάται ότι ανάλογα με τα εισοδηματικά και οικογενειακά κριτήρια θα φθάνει περίπου στα 35.000 ευρώ.
Γιατί η Bank of America δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στη Eurobank
Στα 5,64 ευρώ αναβάθμισε την τιμή-στόχο της Eurobank η Bank of America από 4,86 ευρώ που ήταν προηγουμένως, ως αποτέλεσμα των ισχυρών μεγεθών της αλλά και των προοπτικών για το 2026.
Σύμφωνα με την αμερικανική τράπεζα, η Eurobank βρίσκεται σε εξαιρετική θέση για να υπεραποδόσει το 2026, βασισμένη σε τρεις βασικούς καταλύτες: Ο πρώτος είναι η πιθανή αναβάθμιση της Ελλάδας από «αναδυόμενη αγορά» (EM) σε «ανεπτυγμένη αγορά» (DM) στους δείκτες MSCI, με απόφαση έως τον Μάρτιο 2026 και πιθανή εφαρμογή στον Αύγουστο 2026.
Σε επίπεδο προβλέψεων, η BofA τοποθετεί τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη στα 1,589 δισ. ευρώ το 2026 και 1,774 δισ. ευρώ το 2027, ενώ εκτιμά μέρισμα 0,20 ευρώ ανά μετοχή το 2026 και 0,24 ευρώ το 2027.
Στον προθάλαμο για αναβάθμιση και η Alpha Bank
Τη Δευτέρα ο οίκος αξιολόγησης Standard & Poor’s αναβάθμισε τρεις συστημικές τράπεζες (Eurobank, Εθνική, Πειραιώς) σε «θετικό», προμηνύοντας πως σύντομα θα δουν ακόμη καλύτερη αξιολόγηση.
Για την ώρα από τον χορό λείπει η Alpha Bank, που αν ήταν ακόμη υπό την «ομπρέλα» της S&P θα είχε αντίστοιχη δυναμική με τις υπόλοιπες συστημικές, εικάζουν πηγές της αγοράς.
Υπενθυμίζεται πως από τον Ιούνιο του 2025 η Alpha Bank έχει επιλέξει να μην την καλύπτει η S&P αλλά η Scope Ratings, ένας ευρωπαϊκός οίκος αξιολόγησης που βρίσκεται σε ευθυγράμμιση με τη στρατηγική της για ενίσχυση των ευρωπαϊκών της διασυνδέσεων και τη στήριξη της εμβάθυνσης των κεφαλαιαγορών της ΕΕ.
Η Metlen στη μάχη για σύγχρονα ηλεκτρικά δίκτυα
Ανακοινώθηκε χθες η ίδρυση της Green Industrial Grids Association (GIGA), μιας νέας ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας που συνδέει μεγάλους καταναλωτές ενέργειας και παρόχους τεχνολογίας δικτύων, με στόχο την επιτάχυνση του εκσυγχρονισμού των ηλεκτρικών δικτύων στην Ευρώπη.
Ανάμεσα στα ιδρυτικά μέλη της νέας Ένωσης συγκαταλέγεται η Metlen, πλάι σε κορυφαία διεθνή ονόματα όπως οι Amazon, Google, Microsoft, Meta, Siemens Energy και Hitachi Energy, γεγονός που μας κάνει να νιώθουμε υπερήφανους, που μία ελληνική εταιρεία συμμετέχει σε μία τέτοια πρωτοβουλία.
Η ίδρυση της GIGA σηματοδοτεί μια συντονισμένη προσπάθεια της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και του τεχνολογικού τομέα να αντιμετωπιστεί ένα από τα πιο κρίσιμα εμπόδια της ενεργειακής μετάβασης που δεν είναι άλλο από τα ανεπαρκή ηλεκτρικά δίκτυα ειδικά σε μια περίοδο όπου η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται ραγδαία.
Μέσω της GIGA, οι εταιρείες ζητούν ταχύτερες επενδύσεις, λιγότερα εμπόδια στην πρόσβαση στο δίκτυο και καλύτερο σχεδιασμό, στέλνοντας σαφές μήνυμα ότι η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς δίκτυα που να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες της οικονομίας.
Από την φρεγάτα «Κίμων», στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας η Γαλλίδα ΥΠΑΜ
Συμβολικός ο τόπος συνάντησης του Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια με τη Γαλλίδα ομόλογό του Κατρίν Βοτρίν, επί του «καταστρώματος» της καινούργια φρεγάτας γαλλικής κατασκευής FDI Belharra «Κίμων».
Τα θέματα που θα πέσουν στο «τραπέζι» της συζήτησης είναι εκτός από τα εξοπλιστικά, η αμυντική συνεργασία Αθήνας – Παρισιού.
Όπως μαθαίνουμε η Γαλλίδα υπουργός θα ξεναγηθεί και στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας, που επικεφαλής του είναι ο Dr. Γιώργος Κόρος.
Τα μικρά ναυπηγεία που βρίσκονται στη Σαλαμίνα έχουν συμμετοχή στο πρόγραμμα των φρεγατών FDI καθώς έχουν κατασκευάσει προεξοπλισμένα μπλοκ τόσο για ελληνικές φρεγάτες όσο και γαλλικές.
Μάλιστα για να μπουν στο πρόγραμμα για τις φρεγάτες FDI τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας, αν και μικρά, κατάφεραν και πέρασαν τις πολύ απαιτητικές «εξετάσεις» των Γάλλων της Naval Group και πήραν τις ανάλογες πιστοποιήσεις. Επίσης έχουν κάνει προσλήψεις εξειδικευμένου προσωπικού και έχουν κάνει επενδύσεις στα Ναυπηγεία ώστε να γίνουν ή δυνατόν μόνιμος συνεργάτης του γαλλικού ναυπηγικού κολοσσού.
Όσον αφορά το πρόγραμμα της Γαλλίδας υπουργού, θα συζητήσει τόσο με τον Νίκο Δένδια όσο και με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, στο Μαξίμου όμως, η ανανέωση της διμερούς Συμφωνίας Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης για την Άμυνα και την Ασφάλεια, η συνεργασία στην αμυντική βιομηχανία με έμφαση στην καινοτομία, τα κοινά επιχειρησιακά προγράμματα, καθώς και ζητήματα περιφερειακής και διεθνούς ασφάλειας, με έμφαση στη σταθερότητα στην Ανατολική Μεσόγειο και την Ευρώπη.
Επίσης υπάρχει και μία πρόταση της Naval Group που θα πρέπει να σκεφτεί σοβαρά η Ελλάδα και είναι η παραγωγή τριών φρεγατών FDI στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά με συμμετοχή πολύ περισσότερων ελληνικών αμυντικών εταιρειών, τώρα που τελείωσε το ...σενάριο των Constellation.
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές ή λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις παραπάνω πληροφορίες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
