Δεν είναι και το πιο συνηθισμένο πράγμα να αναλαμβάνει ο CEO και τα επιτελικά στελέχη μιας τράπεζας χρέη ξεναγού. Αυτό, όμως, έκανε ο διευθύνων σύμβουλος της Alpha Bank, Βασίλης Ψάλτης, ο οποίος ξενάγησε προσωπικά αναλυτές και επενδυτές στο ανακαινισμένο κτίριο διοίκησης της τράπεζας.
Και, όπως μας μεταφέρουν, οι επισκέπτες έμειναν εντυπωσιασμένοι από την εσωτερική εικόνα του νέου κτιρίου, το οποίο φαίνεται ότι έκλεψε τις εντυπώσεις.
Το σημαντικό βέβαια για την διοίκηση της τράπεζας είναι ότι κέρδισε τις εντυπώσεις με την παρουσίαση των στόχων και της νέας στρατηγικής στο Investor Day.
Αυτό που φαίνεται ότι μέτρησε περισσότερο ήταν πως o κ. Ψάλτης παρουσίασε ένα φιλόδοξο πλάνο, χωρίς όμως να στηρίζει την επιτυχία του σε πολύ ευνοϊκές παραδοχές για τα επιτόκια ή τη μακροοικονομική συγκυρία.
Με άλλα λόγια, δεν χρειάζεται να ευθυγραμμιστούν τα άστρα για να βγουν τα νούμερα.
Και τα νούμερα έχουν ενδιαφέρον. Η προβλεπόμενη αύξηση κερδών κατά 16% ετησίως την περίοδο 2026-2028 αξιολογήθηκε ιδιαίτερα θετικά, όπως και το γεγονός ότι η Alpha Bank διατηρεί αρκετές επιλογές για να συνεχίσει με ισχυρούς ρυθμούς και μετά το 2028.
Άλλωστε, το πλάνο κινείται πάνω από το consensus των αναλυτών, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στη διαφοροποίηση των εσόδων από προμήθειες. Η ενίσχυση των σχέσεων με τους πελάτες, οι κινήσεις με την Axia, την Alpha Trust και τις ασφαλιστικές στην Κύπρο, αλλά και το άνοιγμα στο Λουξεμβούργο, δείχνουν ότι η διοίκηση επιχειρεί να χτίσει περισσότερες και πιο σταθερές πηγές εσόδων.
Κρατήστε, πάντως, και μια λεπτομέρεια που έχει τη σημασία της. Στο Q&A που ακολούθησε, οι ερωτήσεις πήγαν παντού, από τη στρατηγική μέχρι τις επιμέρους παραδοχές του σχεδίου.
Εκείνο, όμως, που δεν προέκυψε, ήταν κάποιο σημείο που να προβλημάτισε στο οποίο να επιμείνουν οι αναλυτές.
Στη Λευκωσία ο Κ. Μητσοτάκης
Στη Λευκωσία για την 4η Διακυβερνητική Σύνοδο Ελλάδας–Κύπρου θα μεταβεί ο Κυριάκος Μητσοτάκης την Τετάρτη 18 Νοεμβρίου.
Η επίσκεψη θα πραγματοποιηθεί σε κρίσιμη χρονική συγκυρία, καθώς τότε, βάσει του χρονοδιαγράμματος, θα βρίσκονται σε εξέλιξη οι έρευνες βυθομέτρησης του γαλλικού πλοίου για το καλώδιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας–Κύπρου.
Στο πλαίσιο αυτό, ο συντονισμός Αθήνας και Λευκωσίας, η οποία είχε κάνει «νερά» για το καλώδιο, δήθεν λόγω της βιωσιμότητάς του, εκτός από επίκαιρος είναι και απολύτως απαραίτητος.
Φυσικά, ο συντονισμός των αδελφών κρατών, τόσο διμερώς όσο και με τη Γαλλία, δεν είναι αρκετός.
Διότι το πρόβλημα έχει όνομα: Τουρκία.
Θα ικανοποιηθεί η Άγκυρα με την ενημέρωση που θα της παράσχει το Παρίσι ή θα προχωρήσει εκ νέου σε αμφισβήτηση επί του πεδίου, όπως τον Ιούλιο του 2024, στην Κάσο;
Πάντως, στο ελληνικό ΥΠΕΞ διατείνονται ότι η ενημέρωση δεν είναι δική τους δουλειά και πως, μέσες άκρες, δεν τους αφορά το περιεχόμενό της, καθώς, μια και δεν πρόκειται για αδειοδότηση, δεν παράγει έννομα αποτελέσματα.
Το είχε πει και ο Πρωθυπουργός πρόσφατα: «Άδεια για το καλώδιο θα δώσουν οι ελληνικές Αρχές και τα υπόλοιπα θα τα συζητήσουμε εν ευθέτω χρόνω».
Και έσπευσαν ορισμένοι ανώτεροι διπλωματικοί αξιωματούχοι, στο γνωστό WhatsApp Diplomacy, να διερωτώνται: Τι εννοεί ο ποιητής ότι θα συζητηθεί εν ευθέτω χρόνω;
Το γεγονός, πάντως, ότι τα εθνικά θέματα έχουν ενταχθεί βιαίως στην προεκλογική ατζέντα είναι αρκούντως προβληματικό.
Τα έλεγε ο Ντόκος
Λέγεται και γράφεται ότι ο Σύμβουλος Εθνικής Ασφαλείας (ΣΕΑ) του Πρωθυπουργού και επικεφαλής της Γενικής Γραμματείας Εθνικής Ασφάλειας, Θάνος Ντόκος, είναι απομονωμένος.
Πράγματι, το πάθημα με τους Ρώσους φαρσέρ, σε συνδυασμό με κάτι άλλα «ψιλά», τον έφεραν μια ανάσα από την έξοδο. Αλλά τελικά ο κ. Μητσοτάκης αποφάσισε να τον διατηρήσει στη θέση του.
Είναι γεγονός ότι ορισμένοι στην πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΞ (ένας υπουργός, τέσσερις υφυπουργοί) δεν τρέφουν ιδιαίτερη συμπάθεια για τον κ. Ντόκο.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι έχουν απαραίτητα δίκιο.
Ο ΣΕΑ, που κατά γενική ομολογία κινείται κάτω από τα ραντάρ, ταξιδεύει πολύ και έχει κάνει αρκετές εισηγήσεις στον Πρωθυπουργό, ορισμένες εκ των οποίων στο αρτηριοσκληρωτικό ΥΠΕΞ μπορεί να φαίνονταν προωθημένες.
Για παράδειγμα, ο ΣΕΑ είχε υποστηρίξει τη στενότερη επαφή της Ελλάδας με το Κατάρ και το Αζερμπαϊτζάν. Σε μια εποχή δύσκολη και για τις δύο υποθέσεις, για διαφορετικούς λόγους. Κάποιοι είναι γνωστοί, κάποιοι άλλοι όχι (ακόμα).
Χθες, στην Αθήνα, πραγματοποιήθηκε ο πρώτος Πολιτικός Διάλογος Ελλάδας και Κατάρ.
Μάλιστα, οι δύο χώρες ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να θεμελιώσουν τον Ετήσιο Στρατηγικό Διάλογο ως πλαίσιο για την εμβάθυνση της διμερούς συνεργασίας και την προώθηση κοινών προτεραιοτήτων.
Τα έλεγε ο Ντόκος χρόνια πριν.
Η ελληνική ναυτιλία ψάχνει Έλληνες (αλλά δεν βρίσκει…)
Το μεγαλύτερο εμπόδιο για να επιστρέψουν περισσότερα ελληνόκτητα πλοία στην ελληνική σημαία δεν είναι ούτε οι διεθνείς ανταγωνιστές ούτε οι γεωπολιτικές αναταράξεις. Είναι η έλλειψη Ελλήνων ναυτικών!
Αυτό τόνισε ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος, Γιάννης Στουρνάρας, μιλώντας χθες σε εκδήλωση της Aegean Baltic Bank.
Και τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά. Ενώ ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει πρώτος παγκοσμίως, ελέγχοντας πάνω από το 16% της παγκόσμιας χωρητικότητας, μόλις ένα στα δέκα ελληνόκτητα πλοία φέρει πλέον ελληνική σημαία, έναντι ενός στα πέντε πριν από μία δεκαετία.
Ο διοικητής της ΤτΕ ήταν σαφής: «Ο βασικός ανασταλτικός παράγων για να έρθουν ελληνόκτητα πλοία στην ελληνική σημαία είναι κατά κύριο λόγο η έλλειψη Ελλήνων ναυτικών».
Με άλλα λόγια, η Ελλάδα διαθέτει την ισχυρότερη ναυτιλία στον κόσμο, αλλά δυσκολεύεται να εξασφαλίσει το ελληνικό ανθρώπινο δυναμικό που χρειάζεται για να ενισχύσει το εθνικό της νηολόγιο.
Και εδώ βρίσκεται το μεγάλο παράδοξο: σε μια χώρα με τεράστια ναυτική παράδοση, η προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα εξελίσσεται σε πονοκέφαλο.
Είναι σαφές ότι χωρίς ουσιαστική ενίσχυση της ναυτικής εκπαίδευσης και προσέλκυση νέων επαγγελματιών, η παγκόσμια πρωτοκαθεδρία του ελληνόκτητου στόλου δεν αρκεί για να ενισχυθεί η ελληνική σημαία.
Από τα υπουργικά σαλόνια στην... πιάτσα των ταξί
Με τον υπουργό Οικονομίας και Τουρισμού των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Αμπντουλάχ μπιν Τουκ Αλ Μαρί, συναντήθηκε η Όλγα Κεφαλογιάννη, στο περιθώριο της World Travel Market 2026 στο Λονδίνο.
Στο μενού της συνάντησης, ο πράσινος και βιώσιμος τουρισμός, η προβολή των δύο χωρών και η ενίσχυση των τουριστικών ροών.
Ωραία όλα αυτά, χρήσιμες και οι διεθνείς επαφές, καλοδεχούμενοι και οι επισκέπτες από τα Εμιράτα.
Μόνο που, ανάμεσα στις υπουργικές χειραψίες και τις φωτογραφίες υψηλού επιπέδου, μήπως η κυρία υπουργός να έριχνε και μια ματιά σε όσα συμβαίνουν λίγο πιο χαμηλά; Ας πούμε στο επίπεδο των... αφίξεων;
Ασφαλώς και οι συγκοινωνίες δεν είναι ευθύνη της κυρίας υπουργού. Ωστόσο, μια πίεση στους αρμόδιους συναδέλφους της στην κυβέρνηση για την… πρωτόγονη σύνδεση του αεροδρομίου με την Αθήνα μέσω μετρό θα χρειαζόταν.
Μετρό κάθε 36 λεπτά σε μια ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που θεωρεί ότι πρωταγωνιστεί στον παγκόσμιο τουρισμό είναι μια ντροπιαστική κατάσταση και η κ. Κεφαλογιάννη θα έπρεπε να φωνάζει.
Όπως επίσης θα έπρεπε να φωνάζει για την κατάσταση στα ταξί. Να πιέσει να μπει μια τάξη στους επιτήδειους και στους κάθε λογής «αλεξιπτωτιστές» που με τις υπερχρεώσεις τους δυσφημούν τη χώρα και εκθέτουν τους έντιμους επαγγελματίες του κλάδου.
Διότι όλα αυτά παραπέμπουν περισσότερο σε τριτοκοσμικές πρακτικές παρά σε ευρωπαϊκό τουριστικό προορισμό.
Στην ΕΛ.Α.Σ. έχουν νεύρα
Νεύρα, πολλά νεύρα, πάρα πολλά νεύρα έχουν στην ΕΛ.Α.Σ. Πώς αλλιώς να εξηγηθεί ότι σε γραπτή ανακοίνωση του μεγάλου προοδευτικού κινήματος περιλαμβανόταν αυτολεξεί η εξής φράση:
«Και ως εκ τούτου το βουλώνετε. Βουλώστε το, λοιπόν. Για το δικό σας καλό τουλάχιστον, αφού για το καλό της ομαλότητας και της χώρας αδιαφορείτε».
Ανθρώπινο είναι κάποιος που μιλά στην τηλεόραση ή το ραδιόφωνο να χάσει την ψυχραιμία του και να ξεσπάσει. Πολιτικά παιδαριώδες, αλλά συμβαίνει.
Αυτό που δεν συμβαίνει συχνά είναι να σκούζει κάποιος σε γραπτή δήλωση «βούλωσέ το», λες και βρίσκεται εκτός εαυτού σε κάποιο τηλεοπτικό πάνελ.
Συνεπώς, ο αρχηγός Αλέξης είναι εκτός εαυτού με τις κατηγορίες που δέχεται περί διαπλοκής και αμφίβολης εντιμότητάς του.
Μην γαβγίζετε, μην πετάτε λάσπη, πείτε ονόματα και άλλα τέτοια ζητούν οι της ΕΛ.Α.Σ. Αλλιώς, βουλώστε το…
Το ενδιαφέρον είναι ότι εδώ και μήνες ο κ. Τσίπρας, όπου σταθεί και όπου βρεθεί, κατηγορεί τον Κυριάκο Μητσοτάκη ως αρχιερέα της διαπλοκής, κατηγορίες που επίσης δεν συνοδεύονται από ονόματα…
Οπότε, όλος αυτός ο εντονότατος εκνευρισμός μοιραία μας θυμίζει το περίφημο «όποιος έχει τη μύγα μυγιάζεται».
Κρατάμε για το τέλος, έτσι για ένα πιο ευχάριστο κλείσιμο, την αναφορά περί ομαλότητας της χώρας! Ότι δηλαδή όποιος κατηγορεί τον κ. Τσίπρα για τις σχέσεις του με τη διαπλοκή θέτει σε κίνδυνο την… ομαλότητα της χώρας!
Χάος στους αιθέρες
Το χθεσινό δεύτερο κύμα απειλών για βόμβα σε πτήσεις στην Ευρώπη, μέσα σε μία εβδομάδα, χτύπησε και τη χώρα μας. Μεταξύ των τουλάχιστον 27 πτήσεων που μπήκαν στο στόχαστρο βρέθηκαν και δύο της AEGEAN, από Θεσσαλονίκη προς Μιλάνο και από Αθήνα προς Βιέννη. Μεταξύ των «θυμάτων» ήταν οι Aer Lingus, Wizz Air, LOT, Finnair, EasyJet και Iberia.
Έτσι, καθηλώσεις πτήσεων και απρογραμμάτιστες προσγειώσεις έφεραν χάος στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, ενώ χρειάστηκε ακόμη και η παρέμβαση μαχητικών αεροσκαφών, είτε για συνοδεία είτε για αναχαίτιση.
Οι απειλές αποδείχθηκαν ψευδείς, κανείς μέχρι τώρα δεν έχει αποδώσει ευθύνες, όμως οι ψίθυροι περί «υβριδικών επιθέσεων» μεταξύ των Ευρωπαίων αξιωματούχων φουντώνουν.
Η Κομισιόν ενεργοποίησε τον μηχανισμό ανταλλαγής πληροφοριών σε επίπεδο Ε.Ε. για την ασφάλεια των αερομεταφορών, όπως ενημέρωσε χθες με δήλωσή του ο Έλληνας Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας.
«Είναι πολύ νωρίς για να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με το εάν τα περιστατικά που έχουν αναφερθεί συνδέονται μεταξύ τους ή εάν πρόκειται για κυβερνοεπίθεση. Οι έρευνες βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη», κατέληξε, χαρακτηρίζοντας απαράδεκτες τις απειλές εναντίον πολιτών.
Κουμπώνοντας στα παραπάνω τον συναγερμό για κυβερνοεπιθέσεις σε ψυγεία σούπερ μάρκετ ανά την Ευρώπη, που δεν άφησε απ' έξω και τη χώρα μας –με τα γνωστά περιστατικά σε κρεοπωλείο και ακόμα δύο επιχειρήσεις στην Κηφισιά–, αλλά και τον οδηγό επιβίωσης 72 ωρών που δημοσίευσε η Κομισιόν, φαίνεται πως δύσκολα θα κοιμόμαστε ήσυχοι οι Ευρωπαίοι.
Μπορεί η Ευρώπη να τα… βάλει με τη γραφειοκρατία;
Κι ενώ οι κρίσεις χτυπούν η μία μετά την άλλη τη Γηραιά Ήπειρο, αφού αν περάσει μια μέρα ανέφελη μάλλον θα μας φανεί περίεργο, ένα είναι σίγουρο: Για να αντιμετωπιστούν, χρειάζεται ταχύτητα, όχι περισσότερη γραφειοκρατία.
Αυτό ήταν κι ένα από τα βασικά μηνύματα του διεθνούς workshop για την ανθεκτικότητα των κρίσιμων υποδομών, που διοργάνωσε το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, μέσω του PPF, με τον ΟΟΣΑ.
Η θεματική, πάντως, δικαιώνει πλήρως την πρωτοβουλία του Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου, Παναγιώτη Σταμπουλίδη, που έχει αναλάβει να ηγηθεί ενός νέου ρόλου για το PPF, όπως έγραψε ήδη το BD.
Το PPF θα παρέχει τεχνική και συμβουλευτική υποστήριξη σε φορείς, ώστε να ενισχύσουν τη λειτουργία και την ασφάλεια κρίσιμων υποδομών, όπως λιμάνια, αεροδρόμια, δίκτυα ενέργειας και ύδρευσης, δρόμοι και γέφυρες.
Το κρίσιμο ζήτημα για την Ευρώπη είναι πως οι διοικητικές διαδικασίες πρέπει να προσαρμοστούν στην ταχύτητα με την οποία εξελίσσονται οι απειλές και οι ανάγκες προστασίας των κρίσιμων υποδομών.
Όπως αναδείχθηκε, ο χρόνος που απαιτείται σήμερα για την προετοιμασία και την υλοποίηση παρεμβάσεων δεν είναι πάντα συμβατός με τον επείγοντα χαρακτήρα των αναγκών που αντιμετωπίζουν οι κρίσιμες οντότητες.
Χρειάζεται ένα πιο ευέλικτο και αποτελεσματικό πλαίσιο, με ταχύτερες διαδικασίες για τις κρίσιμες υποδομές, χωρίς εκπτώσεις στη διαφάνεια και τη λογοδοσία. Το στοίχημα για την Ευρώπη είναι να μετατρέψει την εμπειρία των κρίσεων σε μόνιμη θεσμική αλλαγή.
Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο: Συμμαχία με τον ΟΟΣΑ για κρίσιμες υποδομές
Όμως, τα στελέχη του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου και του ΟΟΣΑ δεν έμειναν, όπως μαθαίνουμε, μόνο σε συζητήσεις και διαπιστώσεις για το μέλλον των ελληνικών λιμανιών.
Η συνάντηση των δύο πλευρών επισφραγίστηκε με την υπογραφή Οδικού Χάρτη Συνεργασίας από τον κ. Σταμπουλίδη και τον εκπρόσωπο του ΟΟΣΑ, Jack Radisch.
Στόχος είναι η αξιοποίηση διεθνούς τεχνογνωσίας και η ανάπτυξη κοινών πρωτοβουλιών για την καλύτερη προετοιμασία και προστασία των κρίσιμων υποδομών της χώρας, όπως τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και οι ενεργειακές εγκαταστάσεις.
Σε μια περίοδο κατά την οποία οι γεωπολιτικές εξελίξεις, η κλιματική κρίση και οι νέες απειλές καθιστούν την ανθεκτικότητα των υποδομών πιο επίκαιρη από ποτέ, ο κ. Σταμπουλίδης ανέδειξε και τον διευρυμένο ρόλο του PPF: πέρα από την ωρίμανση στρατηγικών εθνικών έργων, περνά και στην προετοιμασία κρίσιμων παρεμβάσεων για την προστασία και την ανθεκτικότητα των υποδομών της χώρας.
Πράσινο ρεκόρ, αλλά ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό;
Με ταχείς ρυθμούς συνεχίζεται η ανάπτυξη των ΑΠΕ στην Ελλάδα, αλλά κάπου φαίνεται πως έχουμε χάσει την μπάλα. Μόνο στο πρώτο εννεάμηνο του 2026 προστέθηκαν 2.700 MW, με τα 2.100 MW να είναι φωτοβολταϊκά και μόλις 600 MW αιολικά. Και αν συνεχίσουμε έτσι, η χρονιά θα κλείσει με νέο ρεκόρ εγκαταστάσεων.
Το πρόβλημα, όμως, είναι ότι οι μπαταρίες δεν προχωρούν με την ίδια ταχύτητα. Με απλά λόγια, παράγουμε όλο και περισσότερο ρεύμα τις ώρες που έχει ήλιο, αλλά δεν έχουμε πού να αποθηκεύσουμε το περίσσευμα.
Και κάπως έτσι, η αγορά προβλέπει ότι από την άνοιξη θα επιστρέψουν πιο έντονα οι περικοπές παραγωγής και οι αρνητικές τιμές, με τους μικρομεσαίους παραγωγούς να βρίσκονται ξανά σε δύσκολη θέση.
Στο ΥΠΕΝ, βέβαια, εξετάζουν μέτρα στήριξης, ακόμη και αύξηση της ταρίφας για 2-3 χρόνια.
Το ερώτημα, βέβαια, είναι μήπως, αντί να πανηγυρίζουμε για τα νέα μεγαβάτ, πρέπει να δούμε και πόσα από αυτά μπορούμε τελικά να αξιοποιήσουμε;
Πρωταθλητές στις αυξήσεις με τον χειμώνα μπροστά μας
Μια πρωτιά που μάλλον κανείς δεν θα ήθελε κατέκτησε η χώρα μας τον Οκτώβριο. Σύμφωνα με τα στοιχεία της HEPI, η Αθήνα κατέγραψε τη μεγαλύτερη μηνιαία αύξηση στην τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, με 15%, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος περιορίστηκε στο 4%.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, βρεθήκαμε και στην τρίτη θέση των ανατιμήσεων στο ηλεκτρικό ρεύμα, με αύξηση 8%.
Το ενδιαφέρον είναι ότι, σε απόλυτες τιμές, το φυσικό αέριο στην Αθήνα παραμένει φθηνότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Όταν όμως μπαίνει στην εξίσωση η αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών, η εικόνα αλλάζει, με την ελληνική πρωτεύουσα να βρίσκεται στην όγδοη θέση των ακριβότερων πόλεων.
Οι αυξήσεις έρχονται πριν καλά καλά πιάσουν τα κρύα και αρχίσουν να δουλεύουν στο φουλ τα καλοριφέρ.
Το ερώτημα, λοιπόν, είναι τι θα γίνει όταν μπει για τα καλά ο χειμώνας;
Μεταγραφές κατ' επάγγελμα
Ακόμη 11 υποψηφίους για τις βουλευτικές εκλογές του 2027 με το ψηφοδέλτιο της ΝΔ ανακοίνωσε χθες η Πειραιώς. Σκαλίζοντας τα ονόματα, έπεσα πάνω στον Απόστολο Ανθόπουλο, γιατρό-επειγοντολόγο, ο οποίος θα είναι υποψήφιος με την κεντροδεξιά παράταξη στη Β' Θεσσαλονίκης.
Κάνοντας μια εκτενή έρευνα, διαπίστωσα ότι ο γιατρός είναι καλός στις μεταγραφές.
Ο κ. Ανθόπουλος ήταν υποψήφιος στις ευρωεκλογές του 2024 με τους «Δημοκράτες» του Ανδρέα Λοβέρδου.
Το μαγαζί, ωστόσο, δεν προχώρησε. Ο κ. Ανθόπουλος αποχώρησε, ενώ και ο ίδιος ο κ. Λοβέρδος, μετά από αρκετό καιρό στον προθάλαμο, εντάχθηκε στη ΝΔ.
Ο γιατρός βρήκε λιμάνι σε άλλους «Δημοκράτες», στο κόμμα του Στέφανου Κασσελάκη, όπου διετέλεσε και τομεάρχης Υγείας.
Τον Νοέμβριο του 2025, όμως, μετά από 11 μήνες ως «κασσελακικός», αποχώρησε και από αυτό το κόμμα.
Αλλά πώς ξεκίνησε η προσέγγισή του με τη ΝΔ; Μέσω Άδωνι!
Τον περασμένο Ιανουάριο, ο γιατρός συναντήθηκε στο υπουργείο Υγείας με τον κ. Γεωργιάδη, ο οποίος σε ανάρτησή του τον αποθέωσε για το «σημαντικό μεταρρυθμιστικό σχέδιο για το ΕΣΥ» που είχε εκπονήσει ως τομεάρχης Υγείας του Κασσελάκη.
Τον Ιούλιο, μάλιστα, ο κ. Ανθόπουλος διορίστηκε σύμβουλος του υπουργού Υγείας για τις μεταρρυθμίσεις στο ΕΣΥ. Και χθες ανακοινώθηκε η υποψηφιότητά του με τη ΝΔ.
Χειρουργική επέμβαση υπό το βλέμμα του Άδωνι, θα έλεγε κάποιος παρατηρητικός.
«Αγάπη μου, μου έκλεισαν τον λογαριασμό»
Ο Γιάνης Βαρουφάκης διαμαρτυρήθηκε στο X ότι βελγική τράπεζα έκλεισε τον λογαριασμό του DiEM25, του πανευρωπαϊκού πολιτικού κινήματος που ίδρυσε μαζί με τον Κροάτη φιλόσοφο Σρέτσκο Χόρβατ τον Φεβρουάριο του 2016 στο Βερολίνο.
«Η τράπεζά μας στις Βρυξέλλες μας έκλεισε τον λογαριασμό στον οποίο μπαίνουν οι μικρές εισφορές δεκάδων χιλιάδων μελών μας από όλη την Ευρώπη – χρήματα με τα οποία λειτουργεί το κίνημα. Ξαφνικά. Χωρίς σκεπτικό ή προειδοποίηση...», σημείωσε ο πρώην υπουργός Οικονομικών και επικεφαλής του ΜέΡΑ25.
Και, όπως καταλαβαίνετε, το «κράξιμο» στο διαδίκτυο έπεσε σύννεφο.
Το καλοκαίρι του 2015, πριν από 11 και πλέον χρόνια, ο κ. Βαρουφάκης έπαιζε τον διαπραγματευτή απέναντι στους θεσμούς. Ο ρόλος του χαρακτηρίζεται «τουλάχιστον αμφιλεγόμενος» από ανώτερους κρατικούς –και όχι πολιτικούς– αξιωματούχους, που εκείνη την περίοδο έβαλαν πλάτη για να μην καταρρεύσει η χώρα.
Και από τους ανόητους κομπασμούς του κ. Βαρουφάκη «Αγάπη μου έκλεισα τις τράπεζες», φτάσαμε στο «αγάπη μου, μου έκλεισαν τον λογαριασμό στην τράπεζα».
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν αποτελούν συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε προτροπή για επενδυτικές αποφάσεις. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ευθύνη για αποφάσεις που θα ληφθούν βάσει των παραπάνω πληροφοριών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
